[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Резонансные генераторы - Резонансный трансформатор Теслы - Резонансный двигатель Тесла - Стр.5
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ... 153 ][>
Post:#71730 Date:14.06.2007 (12:45) ...
Патент Тесла № 416194, "Электрический двигатель", декабрь 1889г. выдержки:
Данное изобретение относится к изобретенным мной электромагнитным двигателям переменного тока, в которых постоянное перемещение (вращение) магнитных полюсов, или точек наибольшего магнитного эфекта, достигается действием переменных токов.
...
В таких двигателях Я применяю ротор с обмоткой или обмотками, соединенными с внешней цепью либо коротко замкнутый, данной изобретение в равной степени относится к обоим типам.
В подобных моторах энергия, расходуемая на работу двигателя, равняется сумме энергий, расходуемых на возбуждение ротора и статора. Вырабатываемая же такими моторами энергия, напротив, пропорциональна произведению этих энергий. такое произведение будет наибольшим в том случае, когда эти значения равны; отсюда при постройке мотора я определяю массу сердечников ротора и статора, и обмоток первого и второго, и подстраиваю их таким образом, чтобы их магнитные свойства (индукция? - прим.перев.) были равны, или максимально близки к равенству.
В моторах с короткозамкнутым ротором подобное равенство можно обеспечить весьма условно, поскольку энергия, наведенная в роторе является производной (индуцированной) энергией статора; но в моторах, в которых как статор, так и ротор подключены к внешним цепям, искомый результат достигается проще всего.
Для дальнейшего обьяснения предмета давайте предположим, что энергия, проявляющаяся в магнитном поле статора двигателя количественно равна 90, а ротора - 10. Сумма этих значений дает количество энергии, необходимое для движения мотора, равное 100. Теперь предположим, что двигатель построен таким образом, что энергия статора = 50 и ротора = 50. При этом кол-во энергии, необходимое для движения мотора по-прежнему равно сумме этих значений, т.е. 100, но если в предыдущем случае произведение этих значений дает 900, то во втором -- 2500, а поскольку вырабатываемая мотором энергия пропорциональна такому произведению, становится очевидным, что имеено такие моторы являются наиболее эффективными, т.е. такие, в которых магнитная энергия статора и ротора равны.
Такое соотношение достигается мной путем применения одинакового количества меди, или ампер-витков, при исполнении обоих элементов в том случае, если сердечники их одинаковы или приблизительно равные; и при условии, что оба элемента возбуждаются одинаковым током; в случае, если ток одного элемента наводится (индуцируется) от другого, я использую в в индуцируемом элементе медь с избытком по сравнению с первичным элементом (проводником).
Поскольку мне неизвестен способ иллюстрации данного изобретения, отвечающий формальным требованиям патентной заявки, я прилагаю чертеж обычного двигателя... Но тем не менее я утверждаю, что уверен в том, что столкнувшись с изложенной мной проблемой, касающася подобного двигателя, любой специалист сможет решить ее предложенным мною способом, с применением данного изобретения без особых трудностей.
...
Вобщем, если массы сердечников статора и ротора равны, количество меди (ампер-витков) также должны быть одинаковыми, но это соотношение может изменяться известным способом для применения в машинах разного назначения.
Вполне понятно, что подобный результат достигается
наилучшим образом в тех случаях, когда двигатель работает с номинальной (расчетной) нагрузкой, и этот факт необходимо принимать во внимание.
Вопросы для дискуссии:
1) можно предположить, как Тесла (возможно) считал КПД: как соотношение вырабатыеваемой двигателем энергии к произведению значений потребления электроэнергии ротора + статора. Например, описанный им двиг. 50х50 должен "выдавать" 2500 у.е. энергии, но на практике "выдает", скажем, 1500 у.е., следовательно, его "КПД по Тесле" = 1500/2500 = 0,6
2) относительно его утверждения "мне неизвестен способ иллюстрации данного изобретения, отвечающий формальным требованиям патентной заявки" - на то время (Декабрь 1889г.) Тесла получил уже 29 патентов, следовательно, "способ иллюстрации данного изобретения" ему известен. А вот что в этом способе может противоречить "формальным требованиям патентной заявки" -- уж не решение ли Парижской академии наук 1775 г.?
Вовочка | Post: 73755 - Date: 04.07.07(08:57)
Для "Чимбик". Нет! Только одна цепь! Два провода - фаза и "ноль" по самому привыному. Вот это и подается в ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО соединеные катушки статора. Желательно, чтобы частота источника питания соответствовала резонансной частоте этой конструкции.Н.Тесла поступал несколько иным способом для достижения этого частотного равенства. Разрисуйте токи-потоки в статоре при таком последовательном включении катушек статора! Правильная картинка будет оригинальная и непривычная!

Чимбик | Post: 73757 - Date: 04.07.07(09:24)
Да понимаю я картинку... НЕпривычна она только тем, что магнитный поток противоположных катушек направлен навстречу друг другу, точнее по касательной к ротору. А питание по двум проводам с одинаковой фазой хотел подать для того, чтобы использовать самоиндукцию катушек при пульсирующем постоянном токе.
Каким это несколько иным образом? Я к примеру вообще хотел возбуждать через параметрон (встречные диоды) "белым шумом" который имеет 50% корреляцию по всем частотам.
Но вообще-то Тесла мог поступать несколько иным способом, я имею ввиду генерацию переменного тока в одном проводе между емкостей(см. статью Сергея Макухина "Секреты экспериментов Тесла") что в железе реализуется схемой Tesla Switch(несмотря на ее дуракцкое описание в инете).

_________________
Есть один способ сделать что-либо, это "взять и сделать". Другого до сих пор не придумали.
- Правка 04.07.07(09:30) - Чимбик
gluk | Post: 73760 - Date: 04.07.07(09:55)
Вовочка, наверное, имеет ввиду, что при последовательном соединении катушек, поле в зазоре не движется , как при двух фазном питании, а, как бы, пульсирует, не меняя знака. Обмотки перемещаются, а поле остаётся в пространстве постоянным по знаку.
Ротор крутится с постоянным моментом и может попасть в резонанс, даже под нагрузкой.

KomX | Post: 73763 - Date: 04.07.07(10:21)
Вовочка
Уточните пожалуйста 2 момента.
1. Каковой "четверности" должен быть резонанс статора;
2. Имеет ли отношение к требуемой Вами картинке следующий пример Теслы:
Если аккуратно укрепленный на оси диск из стали или другого магнитного материала приблизить к кольцу (неудачный смысловой перевод. под "кольцом" я понимаю "статор" - это мое замечание), он приходит в быстрое вращение, при этом направление вращения меняется от положения диска. Например, если снаружи кольца (статора) он будет вращаться в одну сторону, то внутри кольца направление вращения сменится на обратное, но при этом направление не будет меняться, если его поместить в положение симметричное кольцу. Это объясняется просто. Каждый раз, когда полюс приближается, он индуцирует противоположный полюс в ближайшей точке диска, и в этой точке образуется притяжение; благодаря этому, по мере того, как полюс двигается, удаляясь от диска, на него действует тангенциальное тянущее усилие, и когда это действие повторяется постоянно, в результате возникает более или менее быстрое вращение диска. Поскольку тянущее усилие действует главным образом на ту часть, которая ближе всего к кольцу, вращение снаружи и внутри, или справа и слева, соответственно, происходит в противоположных направлениях, рис.9. При расположении симметрично кольцу, усилия на противоположных сторонах диска одинаковы, и вращения нет.



_________________
KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
ert_zeb | Post: 73765 - Date: 04.07.07(10:41)
Чимбик, а где находится статья?

volypok | Post: 73772 - Date: 04.07.07(11:37)
ert_zeb Пост: 73765 От 04.Jul.2007 (11:41)
Чимбик, а где находится статья?
Макунин Сергей,СЕКРЕТЫ ЭКСПЕРИМЕНТОВ НИКОЛЫ ТЕСЛЫ

_________________
we the willing, led by the unknowing, are doing the impossible for the ungrateful. We accomplished so much with so little we are capable to do anything with nothing
Чимбик | Post: 73835 - Date: 05.07.07(03:49)
gluk Пост: 73760 От 04.Jul.2007 (10:55)
Вовочка, наверное, имеет ввиду, что при последовательном соединении катушек, поле в зазоре не движется , как при двух фазном питании, а, как бы, пульсирует, не меняя знака. Обмотки перемещаются, а поле остаётся в пространстве постоянным по знаку.
Ротор крутится с постоянным моментом и может попасть в резонанс, даже под нагрузкой.

Иллюстрирую.Пунктир из-за свойств обмотки ротора.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Есть один способ сделать что-либо, это "взять и сделать". Другого до сих пор не придумали.
- Правка 05.07.07(04:17) - Чимбик
Чимбик | Post: 73836 - Date: 05.07.07(04:52)
Предваряя вопросы по Tesla Switch. Рисунок внизу. Суть в том, что включение треугольников происходит резко, электроны не успевают бежать по линии, которая имеет в первый момент емкостной характер. Заряды батарей перетекают один в другой, и потери происходят только в коммутационных ключах (не показаны). А в нагрузке из-за ее индуктивного характера мы имеем ток/работу. Именно поэтому,( а еще потому что затуманили мозги обьяснением схемы злыдни), те, кто пытался проверить схему на лампочке получили пшик.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Есть один способ сделать что-либо, это "взять и сделать". Другого до сих пор не придумали.
Вовочка | Post: 73875 - Date: 05.07.07(12:47)
Для "Чимбик". Вот теперь токи-потоки СТАТОРА (Размер : 33.98 KB) разрисованы ПРАВИЛЬНО! (Не следовало TESLA-SWITCH сюда вклинивать. Несколько уводите от темы.)Н.Тесла предпочитал эти четыре последовательно включенных эл. магнита статора с ромбовым распределением маг. потока в пространстве подключать к автогенератору. В таком варианте эти четыре последовательно включенных эл. магнита являлись частотно задающим элементом автогенератора, как источника питания. Резонанс автоматически получался. Теперь можно переходить к рассмотрению ротора. В нем тоже надо разрисовать токи-потоки правильно. Потом уже будет стыковка ротора и статора.

gluk | Post: 73877 - Date: 05.07.07(13:18)
Да, но тогда катушки статора, попарно, надо включить паралельно, чтобы симметрия соблюдалась в объёме. В противном случае будет один "основной" поток.

Чимбик | Post: 73957 - Date: 06.07.07(04:01)
Вот-вот и я говорю, что последовательная схема не совсем отражает тот рисунок. Причем то как gluk предлагает соединить обмотки статора резко уменьшит индуктивность. Хорошо, оставим в стороне Tesla Switch. Я предлагал питание следующей схемой (см. рисунок) называемой параметрический генератор. Используется барьерная емкость диодов. При генерации Ey "белого шума" мы автоматически получаем автоподстройку частоты в резонанс. До аккумулятора на общий провод нужно установить нелинейное сопротивление как токограничивающий элемент.


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Есть один способ сделать что-либо, это "взять и сделать". Другого до сих пор не придумали.
- Правка 06.07.07(07:45) - Чимбик
ert_zeb | Post: 73969 - Date: 06.07.07(08:26)
А если сделать усилитель волн и подавать выход на вход? То есть сделать блокинг генератор и сервоусилитель в одном флаконе? Правда сам не знаю как это будет выглядеть - сложновато...

Вовочка | Post: 73976 - Date: 06.07.07(09:00)
Опять с большой одержимостью пытаетесь зайти в "ТУПИК". Обмотки ротора тоже соединены ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО!!! Там тоже распределение маг. потока оригинальное. Не уходите от ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО соединения катушек ротора! Попадете в "ТУПИК"!!! А может вам хочется, чтобы автомобиль 30-х годов прошлого века с ЭТИМ двигателем у Н.Тесла так и остался величайшей загадкой???

cccp | Post: 74004 - Date: 06.07.07(14:31)
вот нашел патент с похожими рисунками как у вас. патент американский. может что и найдете интересного.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
если ты веришь всему что читаешь, лучше не читать (японская пословица)
KDas | Post: 74005 - Date: 06.07.07(14:31)
Вовочка Пост: 73976 От 06.Jul.2007 (10:00)
Обмотки ротора тоже соединены ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО!!! Там тоже распределение маг. потока оригинальное. Не уходите от ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО соединения катушек ротора!




У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ... 153 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Резонансные генераторы - Резонансный трансформатор Теслы - Резонансный двигатель Тесла - Стр 5

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт