[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Резонансные генераторы - Резонансный трансформатор Теслы - Резонансный двигатель Тесла - Стр.115
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 ][>
Post:#71730 Date:14.06.2007 (12:45) ...
Патент Тесла № 416194, "Электрический двигатель", декабрь 1889г. выдержки:
Данное изобретение относится к изобретенным мной электромагнитным двигателям переменного тока, в которых постоянное перемещение (вращение) магнитных полюсов, или точек наибольшего магнитного эфекта, достигается действием переменных токов.
...
В таких двигателях Я применяю ротор с обмоткой или обмотками, соединенными с внешней цепью либо коротко замкнутый, данной изобретение в равной степени относится к обоим типам.
В подобных моторах энергия, расходуемая на работу двигателя, равняется сумме энергий, расходуемых на возбуждение ротора и статора. Вырабатываемая же такими моторами энергия, напротив, пропорциональна произведению этих энергий. такое произведение будет наибольшим в том случае, когда эти значения равны; отсюда при постройке мотора я определяю массу сердечников ротора и статора, и обмоток первого и второго, и подстраиваю их таким образом, чтобы их магнитные свойства (индукция? - прим.перев.) были равны, или максимально близки к равенству.
В моторах с короткозамкнутым ротором подобное равенство можно обеспечить весьма условно, поскольку энергия, наведенная в роторе является производной (индуцированной) энергией статора; но в моторах, в которых как статор, так и ротор подключены к внешним цепям, искомый результат достигается проще всего.
Для дальнейшего обьяснения предмета давайте предположим, что энергия, проявляющаяся в магнитном поле статора двигателя количественно равна 90, а ротора - 10. Сумма этих значений дает количество энергии, необходимое для движения мотора, равное 100. Теперь предположим, что двигатель построен таким образом, что энергия статора = 50 и ротора = 50. При этом кол-во энергии, необходимое для движения мотора по-прежнему равно сумме этих значений, т.е. 100, но если в предыдущем случае произведение этих значений дает 900, то во втором -- 2500, а поскольку вырабатываемая мотором энергия пропорциональна такому произведению, становится очевидным, что имеено такие моторы являются наиболее эффективными, т.е. такие, в которых магнитная энергия статора и ротора равны.
Такое соотношение достигается мной путем применения одинакового количества меди, или ампер-витков, при исполнении обоих элементов в том случае, если сердечники их одинаковы или приблизительно равные; и при условии, что оба элемента возбуждаются одинаковым током; в случае, если ток одного элемента наводится (индуцируется) от другого, я использую в в индуцируемом элементе медь с избытком по сравнению с первичным элементом (проводником).
Поскольку мне неизвестен способ иллюстрации данного изобретения, отвечающий формальным требованиям патентной заявки, я прилагаю чертеж обычного двигателя... Но тем не менее я утверждаю, что уверен в том, что столкнувшись с изложенной мной проблемой, касающася подобного двигателя, любой специалист сможет решить ее предложенным мною способом, с применением данного изобретения без особых трудностей.
...
Вобщем, если массы сердечников статора и ротора равны, количество меди (ампер-витков) также должны быть одинаковыми, но это соотношение может изменяться известным способом для применения в машинах разного назначения.
Вполне понятно, что подобный результат достигается
наилучшим образом в тех случаях, когда двигатель работает с номинальной (расчетной) нагрузкой, и этот факт необходимо принимать во внимание.
Вопросы для дискуссии:
1) можно предположить, как Тесла (возможно) считал КПД: как соотношение вырабатыеваемой двигателем энергии к произведению значений потребления электроэнергии ротора + статора. Например, описанный им двиг. 50х50 должен "выдавать" 2500 у.е. энергии, но на практике "выдает", скажем, 1500 у.е., следовательно, его "КПД по Тесле" = 1500/2500 = 0,6
2) относительно его утверждения "мне неизвестен способ иллюстрации данного изобретения, отвечающий формальным требованиям патентной заявки" - на то время (Декабрь 1889г.) Тесла получил уже 29 патентов, следовательно, "способ иллюстрации данного изобретения" ему известен. А вот что в этом способе может противоречить "формальным требованиям патентной заявки" -- уж не решение ли Парижской академии наук 1775 г.?
MSN | Post: 146180 - Date: 05.12.08(09:59)
Лучше пусть жует, если сказать нечего.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
bazarov | Post: 146413 - Date: 05.12.08(19:52)
Хочу услышать мнение Вовочки. А ещё хочу шоб Он на меня свой диплом Академика переписал .................
МСН!

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
src_000 | Post: 147168 - Date: 08.12.08(00:06)
Давненько не писал. У меня одна единственная просьба(до сих пор аппонент ни разу не ответил ни на оди мой вопрос в форуме) - пожалуйста, ув. Вовочка - можно уидеть математическое обоснование Вашего опыта? именно математическое а не рисунком - тут резонанс а тут нет. тут L больше а тут кондером мы типа приводим к резонансу. и плз - мощность интегрированием и потребляемую и расходуемую в контексте времени... я думаю рисовать (судя по рисункам) мы умеем. можно каки в пдф на сайте - я вообщем согласен с выкладками по поводу максвела...



- Правка 08.12.08(00:52) - src_000
Вовочка | Post: 147768 - Date: 10.12.08(02:00)
Уважаемые участники форума. Похоже, что многие из вас не понимают простейшей и фундаментальнейшей вещи. Вся электроэнергетика Земной Цивилизации работает на Cos(фи) меньше 1 (единицы). На резонансе Cos(фи)=1 ВСЕГДА!!! Земная электроэнергетика не работает на резонансе. Когда Cos(фи) меньше 1 вы же из своего кармана платите деньги за равенство мощности от источника и в потребителе, а при резонансе в потребителе мощности больше, чем от источника. Вспомните пример, когда рота солдат (7 тонн - 100чел. по 70кг) шла в ногу по мосту и проломила его, хотя он мог выдержать 20 тонн. Откуда взялись "лишние" 13 тонн, чтобы разрушить мост??? Неужели вы и сейчас не понимаете этих вещей7 Да РАО ЕС вас "к ногтю" всех приберёт, если вы начнёте пользоваться большой мощностью, а платить за маленькую. Вот вам и резонанс с Cos(фи)=1 и "лишняя" энергия. Проникает вам это в сознание (в мозги) или, "гильотина" отсекает???

bazarov | Post: 147769 - Date: 10.12.08(02:14)
src_000 | Post: 147168 - Date: 07.12.08
Вы не правы. Формулы резонанса известны давным давно. Только читать нужно уметь . Успехов в учёбе. А Вовочка Вам только что подсказал.

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
OPTICUT | Post: 147772 - Date: 10.12.08(02:36)
Может обьяснит мне кто-нить популярно, нафига вентилятору вовочкин кондёр?
Оборотов он не добавит, а вот перегруз по напряжению создаст.
Опять же непонятно, откуда дополнительный напор воздуха берётся, если частота оборотов не изменяеться?

bazarov | Post: 147773 - Date: 10.12.08(02:39)
Прочитайте про резонанс, радиостанции и их ремонт, полосовые фильтры, конпенсирующие устройства на подстанциях а потом вопросы задавайте

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
vodoprovodchik | Post: 147833 - Date: 10.12.08(13:17)
OPTICUT110H | Post: 147772 - Date: 09 Dec 2008 23:36
Может обьяснит мне кто-нить популярно, нафига вентилятору вовочкин кондёр?

Асинхронник винтиляторный тупой,,,настолько, что двигун работает в недонагрузе, а это в свою очередь позволяет использовать резонанс(последовательный),,,однако тут "болячка" - требуется изобрести непотребляемое устройство переводящее первоначальные 220 вольт в 160 - для ЭТОГО именно движка:
Сопсем другие дела обстоят если асинхронник нагружен под завязку :

Компрессор от холодильника.
[ссылка]
вот тута есь подумать - почему когда работает вакуумирование то двигун потребляет меньше и намного чем даже в режиме ХОЛОСТОЙ ход.
Вод.


kompig | Post: 148081 - Date: 11.12.08(17:37)
Вот пробовал свою "установку". Надежды что сразу закрутится конечно были, но главная цель была проверить схему управления("зажигания"). Осциллограммы сняты при ПРИНУДИТЕЛЬНОМ вращении ротора. Разряд конденсатора(С2) через обмотку при медленном поворачивании вала ощущается как "щелчок" внутри корпуса, правда определить направление "куда тянет" не получается. Следующая попытка- увеличение напряжения на С1. Просто сейчас С1 электролиты до 50 вольт.
Управление такое.
По закрытию оптического датчика срабатывает Т1, по открытию Т2 и через промежуток времени Т3 подзаряжает С2.

Вот исправляю, на картинке 10 вольт на деление!!!

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 12.12.08(01:46) - kompig
Вовочка | Post: 148242 - Date: 12.12.08(02:00)
Уважаемые "vodoprovodchik". Вы правы. ТДМ-100 13Ватт потребляет и выдаёт при ОБЫЧНОМ включении. При резонансе (последовательном) он потребляет 22Ватта, а выдаёт 33Ватта. Это лишнее и очень много. Я включал его через ЛАТР. На выходе получал 13Ватт, а на входе (от источника через ЛАТР)120Вольт, что соответствовало потребляемой мощности от РАО ЕС 7Ватт. Вот вам и весь "фокус". Одна "загвоздка", в этом случае - РАО ЕС ждёт от вас денег за 13Ватт, а вы им платите только за 7Ватт по счётчику (Да Вы "гад"!). Теперь для "kompig". Зачем и для чего так КОЛДОБИСТО?. Tesla-Switch сам задаёт РЕЗОНАНСНУЮ частоту для L и C эл. двигателя. Это значительно проще и эффектнее. Здесь уже была приведена схема питания вентилятора через Tesla-Switch от источника постоянного тока (аккумулятора). Посмотрите, как там всё до примитивности просто. Н.Тесла так и делал на своём электромобиле и в других устройствах. Да и всё остальное у него было в резонансе. Соs(ФИ)=1 у него был в любом случае, а Земная Цивилизация борется за приближение Соs(фи) к 1(единице). В чём дело? Это "дело" уже более ста лет продолжается.

kompig | Post: 148274 - Date: 12.12.08(10:58)
Поднял напряжение до 300 в и моторчик запустился. Значит конструкция жизнеспособна. Баланса мощности не смотрел, сперва ещё кой чего надо доработать.
Ссылка на видео ниже.

[ссылка]
P.S. ВОВОЧКА! когда-то в середине ветки я просил Вас не обращать на меня внимания. Ваши поучительные монологи мне малоинтересны, а диалога с Вами не получается. Поэтому просьба остаётся в силе...

vodoprovodchik | Post: 148295 - Date: 12.12.08(13:04)
kompig...
н,да впечатляют навороты. Я когда,т делал с отсечками - выбросы идут /мама не горюй/ тиристор попалил в секунду(на 1200вольт/120А),,,и ещё , - у Вас двигун не в нагрузе - будут большой амплитуды энти выбросы.
вот фотка с винтилятора от обдува: "шило " прёт....я вот думаю , если на компрессоре ваккумный насос даёт такую прибавку ту может стоит попробовать чтото в металле изобретнутъ ?!?? - типа автоматом понижение напруги в каждом такте "отпускания" ваккумника.

Вовочка....так я,ж не спорю и также через латр уменъшал напругу только контроль делал по токометру - начинает ток уменъшатся - проверяю напругу НА ДВИЖКЕ - она в этом случае около220 вольт т.е. выход на валу всегда одинаков, но через кондей потреба на 45% меньше....
Вод.



У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
jonifer | Post: 148299 - Date: 12.12.08(13:32)
полезный инструментарий

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
jonifer | Post: 148301 - Date: 12.12.08(13:34)
ссылка

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
kompig | Post: 148310 - Date: 12.12.08(14:02)
Для vodoprovodchik
Конечно, двигатель без нагрузки. Но я не собираюсь пытаться что-то улучшить в существующих двигателях. У меня-то двигун "очень" нестандартный (пост 134805 в этой ветке). Мне нужно было проверить систему управления. Она работает.
Потребление из сети что китайский тестер, что измерительные клещи показали около 1 ампера, но ведь это справедливо только для синусоиды. Напряжение на С1
340-360 в. На зажимах статора осциллограму чётко посмотреть не удалось, не хватило осцилографа (50 в/дел, 8 делений), мудрить делитель не стал, спать хотел...
Но самое для меня непонятное это то, что при повышении оборотов выше какого-то предела выбивало автомат на розетку 10А и вводной 25А.


- Правка 12.12.08(14:04) - kompig
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Резонансные генераторы - Резонансный трансформатор Теслы - Резонансный двигатель Тесла - Стр 115

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт