[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Магнитная обработка топлива. - Стр.44
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 ][>
Post:#71167 Date:07.06.2007 (09:56) ...
Вот читал, читал, и подумал, что надо каждое устройство выносить в отдельную тему. А то найти уже ничего не возможно . Предлагаю тут обсуждать магнитную обработку топлива. Еще надо открыть Магнитную обработку воздуха, Озонаторы, и т.д.

Для начала вспомним целую кучу устройств, которые цеплялись на трубки топливопровода.

Преимущества: Простота установки (имхо неактуально нифига)
Недостатки: Слабый эффект (очень серьезный недостаток)

Поэтому сейчас рисую железяку, в которой зазор между редкоземельными магнитами образует канал для топлива. Естественно присутствует магнитопровод для замыкания магнитной системы. Цель - получить очень большую напряженность поля. Прошу Всех, у кого есть практическая инфа, продублировать ее сдесь. Я после переработти (типа творческой) выложу сам чертеж, потом описание испытания девайса.
_юра_ | Post: 436045 - Date: 23.12.13(20:55)
В наш бизин добавляют ферроцен.
На все "ферро" магнитное поле влияет особенно когда они механические включения.



Если ферроцен увеличивает оч, а после мп нет, значит экономии не будет но мотор будет почищще?

_________________
нахожусь в вечном поиске вечного двигателя.
Kopoet | Post: 436297 - Date: 26.12.13(02:12)
как говориццаа, это науке не известно. это надо пробовать.

JekaAngel | Post: 451240 - Date: 07.11.14(23:58)
Я одно не могу понять.. Был тут практик один chkira, а продовец оооШкира - это другой ник - или это разные люди??

Если разные, то будет много воросов.

JekaAngel | Post: 451242 - Date: 08.11.14(00:20)
Ну... тогда надо попросить Шкиру продуть Шивовский ионизатор через нагруженный генератор.. Шива, думаю тебе стоит послать ему апсалютна бесплатно свой ионизатор. И если он решит потратить своё время, и результат будет положительным - то это уже будет твоим сертификатом на Скиф. (почитай страницы четыре назад, как он разнёс "обмагничивание топлива")...

хмм.. с моей подачи..

JekaAngel | Post: 451421 - Date: 09.11.14(23:53)
Разумно.. ждемс результатов..
Чкира, у тебя ведь есть почти стенд.
Потрать день - вынеси своё резуме.. Поучаствуй в Скифовских разработках, как ОТК.
Вдруг и в правду 5% экономится.
Даже за 0.01 % премии 5-и процентной экономии от одной ТЭЦ можно получить целое состояние!!

- Правка 09.11.14(23:55) - JekaAngel
chkira | Post: 451721 - Date: 14.11.14(14:45)
Всем привет!
Если oooshiva пришлёт свою "приблуду", можно и провести эксперимент. Стенд надо только доделать немного. Насколько помню, проблема с подачей топлива, если высоко ёмкость поднять, вытекает из карбюратора (фича или бага не знаю), нагрузку тены заменить на лампы накаливания КВт 3-4 набрать и глушитель подключить к ДВС, чтоб не так шумно было.

JekaAngel | Post: 451730 - Date: 14.11.14(21:27)
Вот и отличненько.))

chkira | Post: 451791 - Date: 15.11.14(21:22)
Ну, теперь нужна методика для испытаний! Если я правильно понимаю, то применяя ионизатор (как собственно и магнитная обработка топлива), положительный эффект проявляется не сразу, а спустя какое то время (после N-ого пробега авто). Соответственно, надо это учитывать. Конечно, гонять генератор десятки/сотни часов возможности нет, но какое то время, считаю, нужно дать поработать после применения "штуковины". Чего не было в предыдущем эксперименте, + контрольное время тоже было маленькое (и топливо без циркуляции) - возможно стали причиной того результата.

chkira | Post: 453554 - Date: 30.11.14(19:56)
Всем привет!

oooshiva, к сожалению, сегодня не удалось провести эксперимент. Удалось выделить сегодня время, думал сейчас быстро стенд сделаю и запущу генератор, пока молотит, займусь делами по гаражу.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 30.11.14(20:00) - chkira
chkira | Post: 453556 - Date: 30.11.14(20:11)
Вообщем, убил много времени. Старая ёмкость для бензина стала протекать, пришлось поискать замену, попался бачок омывайки заднего стекла от Оки, но оказался порванный. Попробовал запаять паяльником полиэтиленом от канистры, не получилось, замазать герметиком, всё равно протекает. Была дурная мысль, подливать по чуть чуть из мерной ёмкости 1л, скажем так 2л на тест, а на промежуточную работу из штатного бака...

oooshiva, ионизатор от аккума запускал, пахнет озоном, при работе немного шипит, так и должно быть? На отвёртку искрит примерно на 1 см.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
chkira | Post: 453648 - Date: 01.12.14(08:21)
Коллеги на работе подсказали, не заморачиваться с внешней ёмкостью, если на штатном баке может работать до сухого, то заливать одинаковое количество бензина, ту же 1,5-шку и засекать время работы. Один нюанс, надо прогревать ДВС будет пока не заглохнет. Посмотрю форму бака, может действительно так проще будет.

stasis2 | Post: 453664 - Date: 01.12.14(12:11)
хватит маятся х-нёй , любой впрыск может экономить зимой до 30 проц путём установки нехитрого подогревателя всасываемоего воздуха , ставите в воздуха тэн спиральной сборки на 150 ватт для двс до 2Х литров , В итоге датчик температуры воздуха видит что лето и льёт меньше бенза , кроме того воздух на входе осушается что улучшает образование ТВС , на зарядку никак не влияет , двс быстрее прогревается (испытано на себе ) девайся сдул с какой то модели ауди . Если девайс грамотно сделан - с термостатом , то потери мощности нет просто бенз лучше смешивается с топливом и сгорает полнее , мало экономии ? ставим усилитель сигнала лямбды кооф усиления 1.3 - 1 ( меняется в зависимости от температуры двс - на прогретом ккоф падает ) Эти два простых девайся дают гарантированную экономию без последствий ) У меня выходило 10 литров на сотку в смешаном цикле (1.8 акпп 1232кг седан 91 год ) на больших катках , с акпп , с обгонами с использованием овердрайва , и при минус 30 за бортом !
раньше было до 20 зимой
А вы маетесь тут х-нёй , 5 проц мля )) а если я поставлю усиленное зажигание и свечи поверхностного разряда будет 7 литров по городу , за счёт возможности сильнее обеднять смесь и отстутствия детонации ( очень холодные свечи с самооочищением) Лепите больше магнитов по кузову в круг желательно клоуны.......

- Правка 01.12.14(12:41) - stasis2
JekaAngel | Post: 453669 - Date: 01.12.14(13:29)
chkira Пост: 453648 От 01.Dec.2014 (08:21)
Коллеги на работе подсказали, не заморачиваться с внешней ёмкостью, если на штатном баке может работать до сухого, то заливать одинаковое количество бензина, ту же 1,5-шку и засекать время работы. Один нюанс, надо прогревать ДВС будет пока не заглохнет. Посмотрю форму бака, может действительно так проще будет.

Да, полиэтилен сложно заплавить, особенно для бензина. У него самый высокий К термического расширения, поэтому, если к нему и прилипают другие материалы, то со временем отваливаются.. Думаю дырку можно залить термопистолетным клеем. Он эластичный.. На время экспериментов - точно не протечёт. Ну либо использовать полторашку.. тоже выход.

chkira | Post: 453673 - Date: 01.12.14(13:36)
stasis2, а по паспорту какой расход данного авто?

chkira | Post: 453674 - Date: 01.12.14(13:38)
JekaAngel, ООо, благодарю за дельный совет! Что-то я про китайские "термосопли" совсем забыл Попробую.

- Правка 01.12.14(13:58) - chkira
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Магнитная обработка топлива. - Стр 44

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт