Post:#71167 Date:07.06.2007 (09:56) ... Вот читал, читал, и подумал, что надо каждое устройство выносить в отдельную тему. А то найти уже ничего не возможно . Предлагаю тут обсуждать магнитную обработку топлива. Еще надо открыть Магнитную обработку воздуха, Озонаторы, и т.д.
Для начала вспомним целую кучу устройств, которые цеплялись на трубки топливопровода.
Преимущества: Простота установки (имхо неактуально нифига)
Недостатки: Слабый эффект (очень серьезный недостаток)
Поэтому сейчас рисую железяку, в которой зазор между редкоземельными магнитами образует канал для топлива. Естественно присутствует магнитопровод для замыкания магнитной системы. Цель - получить очень большую напряженность поля. Прошу Всех, у кого есть практическая инфа, продублировать ее сдесь. Я после переработти (типа творческой) выложу сам чертеж, потом описание испытания девайса.
И того (насколько можно вообще делать выводы при таком эксперименте):
перед началом - 24140,11
после работы на 1л. - 24141,145
после работы на 1л. с магнитами - 24142,185
без магнитов - 1,035
с магнитами - 1,04
Разница в пределах погрешности, даже сказал бы, значительно меньше погрешности.
Время работы не засекал, хотел потом по видео с видеорегистратора посчитать, а он собака, что-то видео не всё записал, отрубился примерно на середине второй части эксперимента (если кому интересно посмотреть, могу залить куда-нить). Примерно как раз перед появлением патруля ППС. Вышел к ним, какую то фигню поспрашивали и уехали. Да, еще была одна особенность, обычно ДВС гены глох быстро, работает, появились провалы и в течение 2-3 секунд заглох, а после работы с магнитами, чуть лине минуту подгазовывал, т.е., начинается провал, тяга заслонку приоткрывает, обороты поднимаются, потом опять провал, и так по нарастающей. Но, не зафиксировался этот момент... Вот сижу и думаю, а ППСники ли это были!!!
Вот такие результаты, так сказать, первый блин комом. Нужно разобраться с системой питания, почему бенз вытекает - устранить, или сделать нормальную временную ёмкость для замера. Нагрузку сделать постоянную. Ну и по всем отзывал, после установки магнитов, повышаются ХХ, ровнее работает ДВС на низах, увеличивается тяга так же на низах... Возможно эффект более проявляется на низких оборотах... Ну а так, если по ощущениям, то после эксперимента у меня даже машина поехала как то резвее, ДВС работал тише и плавнее
JekaAngel - да не за что Я и сам уже понимаю, что напрашивается второй эксперимент, с более тщательной подготовкой. А то нагрузка отключалась периодически, примерно на полторы минуты, + утечка топлива была, + еще разные варианты расположения магнитов. Ну и попробовать погонять по кругу немного бензин, а то скорость движения топлива в машине намного выше (для карбюратора, там же через обратку гоняет по кругу). А ну еще попробовать не 92-ой, а 76-ой залить. И сравнить, без магнитов и с ними. Тогда можно окончательно ставить точку.
chkira Пост: 424802 От 31.Aug.2013 (18:22) JekaAngel - да не за что Я и сам уже понимаю, что напрашивается второй эксперимент, с более тщательной подготовкой. А то нагрузка отключалась периодически, примерно на полторы минуты, + утечка топлива была, + еще разные варианты расположения магнитов. Ну и попробовать погонять по кругу немного бензин, а то скорость движения топлива в машине намного выше (для карбюратора, там же через обратку гоняет по кругу). А ну еще попробовать не 92-ой, а 76-ой залить. И сравнить, без магнитов и с ними. Тогда можно окончательно ставить точку.
Тэны лучше тупые советские поставить. Или может в хозяйстве пара прожекторов есть.. А в остальном всё нормально. Главное бензин из одной ёмкости чтоб был. Ибо на разных заправках может быть разный.
JekaAngel - хм, странно. Я всегда полагал, что последняя цифра уже дробная (десятая) часть. А на неё нанесены деления сотых частей. И показания с этого счетчика подавали только с пяти первых цифр, а так получается, что в квартире я не 250-300 кВт а 2,5-3 мВт нажигал за месяц. Что очень сомнительно! Поэтому, учитываем КПД ДВС + КПД генератора, и получаем не противоречивые данные, что с 1л имеем 1кВт,
Если прикинуть, что КПД ДВС 0,2, а генератора 0,6: 9,583*0,2*0,6=1,14996 - очень близко к полученной при эксперименте.
Да, и по нагрузке тоже так получается. 3,3кВт, работал генератор меньше 30 минут + периодически отключались тены. Ну ни как не набирается на 10кВт.
Посмотрел по видеозаписи:
в 4:42 - запуск генератора.
в 29:00 - заглох генератор, приподнял ёмкость с бензином, завёл, еще немножко поработал.
в 33:12 - закончился бензин полностью.
Заливал литр +/- мл. 20-30, т.к. использовал мерную баночку от бензокосы. Как залил, нарисовал метку на ёмкости. И потом по ней наливал бензин.