Post:#71167 Date:07.06.2007 (09:56) ... Вот читал, читал, и подумал, что надо каждое устройство выносить в отдельную тему. А то найти уже ничего не возможно . Предлагаю тут обсуждать магнитную обработку топлива. Еще надо открыть Магнитную обработку воздуха, Озонаторы, и т.д.
Для начала вспомним целую кучу устройств, которые цеплялись на трубки топливопровода.
Преимущества: Простота установки (имхо неактуально нифига)
Недостатки: Слабый эффект (очень серьезный недостаток)
Поэтому сейчас рисую железяку, в которой зазор между редкоземельными магнитами образует канал для топлива. Естественно присутствует магнитопровод для замыкания магнитной системы. Цель - получить очень большую напряженность поля. Прошу Всех, у кого есть практическая инфа, продублировать ее сдесь. Я после переработти (типа творческой) выложу сам чертеж, потом описание испытания девайса.
Моё мнение, что бензинчик пробираясь через магнитный "сепаратор" чего-то упорядочивает в своей структуре и становится более восприимчив к горению.
Объяснить на пальцах с помощью кольцегранной модели я не могу.
Горение описано тут [ссылка]
Процесс горения топливной смеси зависит ещё и от зажигания, смотрите сколько нюансов далее по ветке [ссылка]
Вот я и пытаюсь со всех сторон рассмотреть результат, нам ведь ехать надо, а не только на магниты смотреть.
Bombar, не обижайся, расскажи доступно о патенте на который ты ссылку дал, что значит намагничивание жидкости по твоему?
На ТЭС стоят шаровые мельницы, дробят уголь в пыль, может магнит(с огненными шнурками как на фото) является таковой дробилкой для бензина?
Тогда нужно сузить канал и быстрее продавить через него порцию бензина.
Признаю этот метод, магниты выкрутил из винтов НДД и примотал изолентой к топливному шлангу и снимать не собираюсь ВАЗ-21043.
Съездил к карбюраторщику и теперь всё очень здорово, осталось холодное зажигание освоить.
Привет всем! Прочитал я страниц, эдак, восемь,и решил забить на все Ваши теоретические изыскания )))Поехал к производителю чудо-девайса под неудобоваримым названием УМОТ (есть у нас в Харькове такой завод под названием "Росс"), да и купил пару штук . Цена "заоблачная" аж 140 грн за адын штук, в процессе приобретения задаю такой коварный вопросец - а если экономить не будет , лавэ вернете? Они мне - не вопрос, вернем. Врать, грят , не будем , насчет эффекта на инжекторных двигателях - ничего не знаем, но ставили на карбюраторные и эффект есть И тянет лучше и работает ровнее и экономит до 15%. Ну у меня насчет "тянет" и "ровнее" проблем пока нет, слава Богу - машин новый Тойота Прадо LC-120 c 4.0- литровым двиглом. Так вот, Это было буквально вчера. Прямо на улице ставлю я этот прибамбас на трубку подачи бензина в инжектора, заезжаю на заправку и заправляюсь "под горлышко".Объективно : компьютер в автомобиле работает у усредненном режиме и показывает по жизни расход 17 литров.После установки девайса и заправки сбрасываю память компа , он на радостях мне минуту показывал расход 48л, потом меньше, меньше (это нормально) И остановился на диапазоне 0т 15,4 до 14,3литров на 100км- в зависимости от уклона дороги , количества светофоров и скорости езды.Педаль старался не гладить - ехал как всегда 80-100 .Такого с ним еще не было за полтора года. Теперь выкатаю бак (80 литров) и отпишусь о реальном расходе. И хрен класть на теоретические изыскания. Честно говоря , я насчет гарантии с ними так для понту говорил - типа если ответят, значит уверены))) Посмотрим. Если эффект будет, поставлю второй и тоже отпишусь.На мой взгляд это лучше чем читать посты п..дунов-теоретиков, у которых либо не на чем попробовать, либо руки ростут не из того места...
Bombar Пост: 240584 От 10.Apr.2010 (13:00)
Добавлю ссылочку на ознакомление с УМОТом [ссылка]
Как я понял, устройство разборное.
zenit_sa , если возможно, что такое за за желтенький элемент между магнитами?
Ув.Bombar! В данный историццкий момент нахожусь перед компом, рядом лежит сей чудо-девайс, весь , падлюка, черного цвета и никаких желтых элементов и близко нет.От себя добавлю, что сваял его(дивайс) чудо-лох.У него мозгов не хватило замкнуть магнитпроводом разные полюса магнитов, нах. с каждой стороны этого устройства(типа силу магнитного потока увеличить и уменьшить воздействие его на датчики авто). Что до его(устройства) эффективности, то пока говорить рано, ибо проехал я только 72 км после заправки. Виноват - приболел. Но вот ведь какая фигня получается - как не пробовал я заправлться "под горлышко", ну никак у меня больше 60 км пробега до верхей риски указателя уровня горючего не получалось, и бортовой комп показывал 17л.100км. с гаком. На сегодняшний день уже проехал 72 км,но стрелка как была выше верхней риски, так и осталась, а комп упорно показывает вместо 17 с гаком максимум 15,2... Раньше времени не буду делать выводы.Дождусь не первой, но второй, третьей заправки и тогда будем считать. Почему? Ну чего зря стучать по клаве - звони на +380661189804 (зовут меня Серега)- все объясню. Ну если с финансами проблема - пиши.Так и быть, постучу по клаве )) Не обижайся - трохи принял по поводу окочания трудового дня ))
Оппа! Пардон, уважаемый! Вы смотрите дивайс для карбюраторных машин, для машин с инжектором вся эта хрень - не более чем по два магнита с кажной стороны бензопровода (но сильные падлюки) расположены ...Короче набери меня - я быстрей и понятнее объясню.Там типа с одной стороны идет NS,SN , с другой наоборот - на притяжение. N|S
S|N
------- (бензопровод)
N|S
S|M
Так понятно? Ну теперь на внешних сторонах кинь две железяки и сила магнитов почти в двое увеличится ))
Я вот сделал систему с сильными магнитными полями, точно должна была быть лучше чем просто два магнита на трубе, ан нифига...
Поэтому почему этот вариант лучше?
. Предлагаю тут обсуждать магнитную обработку топлива. Еще надо открыть Магнитную обработку воздуха, Озонаторы, и т.д.
)) Не обижайся - трохи принял по поводу окочания трудового дня 
