Post:#71167 Date:07.06.2007 (09:56) ... Вот читал, читал, и подумал, что надо каждое устройство выносить в отдельную тему. А то найти уже ничего не возможно . Предлагаю тут обсуждать магнитную обработку топлива. Еще надо открыть Магнитную обработку воздуха, Озонаторы, и т.д.
Для начала вспомним целую кучу устройств, которые цеплялись на трубки топливопровода.
Преимущества: Простота установки (имхо неактуально нифига)
Недостатки: Слабый эффект (очень серьезный недостаток)
Поэтому сейчас рисую железяку, в которой зазор между редкоземельными магнитами образует канал для топлива. Естественно присутствует магнитопровод для замыкания магнитной системы. Цель - получить очень большую напряженность поля. Прошу Всех, у кого есть практическая инфа, продублировать ее сдесь. Я после переработти (типа творческой) выложу сам чертеж, потом описание испытания девайса.
Прибор прошёл испытание в ИЦАИ НАМИ. Протоколы испытания №37/7/2243-45 от 19.11.92 года и №605/7/3820-22, 3827-29 от 25.07.95 года и в лаборатории исследований нефтеперерабатывающего завода г. Капотня.
после обработки топлива суперактиватором его вязкость уменьшается, и поплавок не может всплыть в новом обработанном топливе, так как настроен на обычный состав бензина.
http://www.eastgreencross.ru/4-ustrojstvo-green-enter-yeffektivnaya-yekonomiya.html
Рисунок у них же.
Методика испытаний наглядная не нужно бортового компьютера-автомобиль с инжектором.Заливают бензин до горловины , с отмеченного места едут 35-40км,(с собой канистра с бензином и измерительная мензурка)-ровная дорога поменьше обгонов.Через 35-40км остановились,доливают в бензобак бензин так же до горловины,ещё нужно снять клемму с аккумулятора минут на 5 что-бы контроллер автомобиля адаптировался к обработанному магнитами бензину.Устанавливают на топливный шланг устройство с неодимовыми магнитами и едут обратно к отмеченному ранее месту(стиль движения такой же). Остановились - снова доливают бензин до горловины.Во втором случае доливают бензина на 20-25% меньше!
Я не шучу - мои при подобных испытаниях - туда-обратно проехали 200 км. - разница 20% - оказалось географический уклон местности по всей дороге 3 гр. - на глаз не видно.
Накатать 40 км и сделать выводы-полный бред.Уклон это еще ничего,гораздо сильнее влияет ветер,попутный ветер например может дать и 25 %экономии при соответствующей парусности авто впрочем и как езда в воздушном мешке за фурой.
Для более достоверного результата можно на обратном пути и побыстрее ехать или туда выбрать дорогу под уклон , а обратно будет соответственно в горку.....
М-м-м-м...
А что за магниты "цирковые"??
Дети из цирка принесли (купили там ), прикольная вещь.
Я с двумя штуками игрался час- да так и не понял, где у них "N" и где "S"...
Прямо-таки многополюсные какие-то-чтоли...
_________________ Что написал- не читал, ибо я- писатель, а не читатель.
СовсемДикий, это линзы для визуализации магнитных линий.
Несколько раз пытался ответить, но СКИф отвергает вставку картинок, пишет попытка взлома.
Картинку с капелькой от дедушки помнишь? [ссылка]
Представь, что волны не расходятся как обычно в воде, а стоят - то есть имеем (стоячие) концентрические холмы и впадины.
Посыпаем нашу "три-дэ" картинку сверху опилками и видим как они собираются только во впадинах. По опилкам мы определяем замкнутость магнитных линий.
Почему магнитные линии всегда замкнуты смотри тут [ссылка]
всякое явление имеет границу, и она замкнута.
... От обратного- если магнитное поле всегда замкнуто, то значит оно граница какого то явления.