Post:#71167 Date:07.06.2007 (09:56) ... Вот читал, читал, и подумал, что надо каждое устройство выносить в отдельную тему. А то найти уже ничего не возможно . Предлагаю тут обсуждать магнитную обработку топлива. Еще надо открыть Магнитную обработку воздуха, Озонаторы, и т.д.
Для начала вспомним целую кучу устройств, которые цеплялись на трубки топливопровода.
Преимущества: Простота установки (имхо неактуально нифига)
Недостатки: Слабый эффект (очень серьезный недостаток)
Поэтому сейчас рисую железяку, в которой зазор между редкоземельными магнитами образует канал для топлива. Естественно присутствует магнитопровод для замыкания магнитной системы. Цель - получить очень большую напряженность поля. Прошу Всех, у кого есть практическая инфа, продублировать ее сдесь. Я после переработти (типа творческой) выложу сам чертеж, потом описание испытания девайса.
Ставил тоже на своё авто омагничиватель топлива, из магнитной системы привода головки харда WD. Эффект есть, только у меня получилось увеличение расхода почему то... Вполне возможно что не хватает диапазонов регулировку у бортового компа. Соберу диагностику попробую проверить, правда не знаю когда это будет.
По ощущениям авто стало резвее, при очень плавном нажатии на тапку сначало никакой реакции потом резко набирает обороты. На холодную (+5С) как на классике без подсоса на ХХ потихоньку едет, давиш тапку тупит и старт с места. Убрал магнит через 30км всё в норме. Непонятно.
P.S. Авто рено сенька 1.6л 16 клапанов инжектор, обратки нет.
С магнитами выхлоп вонял топливом, без опять не воняет (катализатор видать жив остался)
По магнитной обработке приводящей к ионизации топлива я напишу развернутый пост, начну с работы ЕБХТ и его мини-брате магните по имени "сибирский коля".
Только наберитесь терпения прочитать. Подборки которые выкладываю имеют смысл и ничего лишнего в цитатах нет.
Буду стараться без ошибок, не молчите, поправляйте.
1. Сегодня мы уже немного знаем о горении.
2. Теперь немного почитаем о скалярном поле магнита и узнаем как действует поршень поляризации(этот поршень поляризации растаскивает в разные стороны частицы разных зарядов, вот картика "динамического" поршня образованного электронами двигающимися в медной трубке
).
Теперь нужно решить задачку как собрать магниты для создания поляризации в внутренней области через которую будем прокачивать топливо. За правильность картинки не ручаюсь, просто идея чуток развести заряженные частицы.(правильно будет зелёные стрелки рисовать не вертикально а горизонтально, поршень сепарирует как грабли, крупные протоны"+" в одну сторону, а мелкие электроны"-" в другую сторону. на каритке в шахматном порядке не логично).
Теперь думаем, где правильно, а где ошибки?
1.[ссылка]
2.[ссылка]
топливо, проходя через камеру активатора, становится мелкодисперсным (силовые линии магнитного поля рубят углеводородную цепочку). Ну а, как известно мелкие дрова горят гораздо быстрее. Процесс сгорания топлива происходит с повышенной скоростью и более полно в связи с чем увеличивается его теплотворность, и, соответственно, возрастает мощность.
Марсианин ,коробка "исправляет" импульс идущий от мозгов к форсункам что-бы импульс стал шире и соответственно смесь обогащалась .А обогащаться она должна так как теплотворная способность спирта меньше чем бензина.А высокое октановое число спирта может помочь на спортивном движке где степень сжатия будет 14 едениц, а на обычном движке приемушеств не даст ввиду изначальной конструкции оного. Обьяснил думаю подробно ,что б быстрее разобрался. Вопрос к тебе: так ты кто ? Марсианин али человек? А то я тут расписываю типа как для марсианина ,а ты тут оказываешся НАШ РОДНОЙ .
Andy8 - ты как всегда со своими подборками - огромное тебе спасибо!
Как я вам завидую... прочитали подборки, и все понятно стало. А я только еще больше запутался. Не, andy8mm тебе спасибо конечно, это я такой тупой видимо.
надо покопать-разобраться, потом отпишусь с цитатами от ДедИвана.
На первй взгляд заряд на авто опасен, пары топлива на автозаправке могут вспыхнуть от разряда накопленного заряда(есть видео).
Наш "сепаратор-поршень" из магнитов в вновь поступившей порции топлива пытается расчленить электроны от протонов(создать заряд) , даже если ему это не удается, атомы немного возбуждаются-активизируются. А нам это и надо для успешного Горения(ссылку по горению давал). В машинах где есть "обратка" топливо более эффективно обрабатывается, так как несколько раз попадает под "поршень".
СовсемДикий, спрашивай, я сам очень много глупых вопросов задаю, они помогают как ни странно всем.
Пойми, что каждый твой вопрос заставляет глубже вникать в тему и открывать для себя новые грани вопроса на который уже думал что есть пОлный ответ.
А тут нюансик и заново штудирую СКИФ, тырнет и др.
Здесь очень хорошие условия, есть тайм-аут на подготовку к ответу, а в живом разговоре пришлось бы просто смолчать пожав плечами.
. Предлагаю тут обсуждать магнитную обработку топлива. Еще надо открыть Магнитную обработку воздуха, Озонаторы, и т.д.
