mob.skif.biz

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 ][>

То же...

То же...

По фильтру разумеется не так. Вообще то правильное, что и делалось на грузовиках, перед бензонасосом стоял фильтр грубой очистки, а после тонкой.
Но я ведь и говорю, что пусть фильтр какой он там польской очистки, тонкой? Пусть и стоит перед бензонасосом, я ведь говорил про трибоэлектрический фильтр, впрочем функции его не фильтровать, а активизировать топливную смесь. Н зачем тогда нам сливать через насос электростатический заряд?

По формированию давления в девайсе электроразрядом, этот патент не поможет?

Нашел сайт Бакаева в инете -http://www.bakaev.siteedit.ru/

Вот если бы вы нашли хоть одну схему с постоянными магнитами и электролитом это было бы хорошо!

г. Пермь какая-то аномальная зона.
Сколько оттуда народу с необычными теориями и девайсами.

Акты испытаний абсолютно неграмотные.Запудрил изобретатель мозги своим коллегам из "Республиканского инженерно-технического центра порошковой металлургии", сели вчетвером, да поехали. И проехали аж 17 км на 100 мл бензина. В чем и все подписались.На 17-м километре "раскинули поляну", отметили это дело и обратно поехали. Дома в акте скромно так написали -"Изобретение века".
При какой скорости проводились замеры, сколько раз они по дороге ехали, погодные условия и т.п. не указано.
А ведь есть специальные методики замера расхода топлива для подобных случаев.
Других актов испытаний, как я понимаю, нет? Из чего нибудь специализированного по машинкам, МАДИ например?
В свое время мы мучали авто, добавляя в бензин всякую дрянь:воду, метанол даже селитру.
Вода работает в двигателях. Но только как охладитель топливной смеси и антидетонатор, что позволяет обеднить смесь и повысить наполнение цилиндров. Движок становится мощнее, значит тапком не так давите и поэтому экономия. Но не в 25 раз. Так , проценты.

Ну если бы хоть указали что 17км, но не под горку, это уже убедительно, погода это все мелкие проценты. А может на том и ехали, чем на поляне отмечали. Мне приходилось тройной одеколон в бак мотоцикла заливать, что бы до заправки доехать. Доехал.

Выложил то, что было в книге не обессудьте. На видео в приставку заливают стакан воды из канализации и мотор ... заводиться, а затем типа пробная поездка. Что уже не плохо. А так расчет примерно 1л бензина (1/10 бенз/вода) на 100 км пробега. Понимаю акты не бог весть какие, но меня прежде интересует документирование того, что он снимал, а чего ставил.

to FEME:
Заряд на МАССУ стекать не должен, ну посудите сами, если бы это было так, то авиационные заправочные шланги или нефтепроводы можно было бы просто заземлять, ан нет! Ставят специальные индукторы. Да и что вас ни разу не "било током" выходя из машины.
Я наконец понял зачем он снимал реле-регулятор напряжения (а не коммутатор, зажигание-то контактное). Если мы снимем эту штуку с генератора, то напряжение в сети им выдаваемое будет далеко не 12В. А уж тут скоммутировать кондеры в этом случае для получения искры действительно не составляет труда.

Выкладываю для обсуждения схему зажигания без использования индукционной катушки. Т.к. при подключении батареи непосредственно к обмотке возбуждения генератора теряется заряд батареи, схема позволяет компенсировать этот недостаток.

Ну что-то замерла тема... Во-первых строках моего письма признаюсь в ошибках. Есть у Бакаева катушка все-таки... На кольцевом сердечнике. Вместо XDEV использует проект ионизационного шланга, который питает одним из выводов катушки. А сама схема аналогична нижеследующей...

- Правка 21.05.07(08:03) - Чимбик

Протсто надо к нему съездеть и все поглядеть

http://www.treat.narod.ru/t27.html

"В целом я понял как работает устройство А.Г. Бакаева. Кстати на удивление просто - еще в школе был такой опыт - водянной пар подавали в разрядник, а затем получившийся газ собирали в пробирку под водой. Замените пар на форсунку (т.к. в ней вода димеризуется и на секунду становится, так сказать уязвимой для разложения), разрядник на другое устройство (сами догадайтесь) и организуйте 2 камеры, в первой собственно смесь, во второй реактор. Избыточное давление газов в реакторе подаем в камеру с топливной смесью. Как только давление в обоих камерах уравновесится - мы получаем необходимое количество газа для цилиндров. Достаточно легко, правда! А магниты для того, чтобы процесс димеризации проходил лучше."

- Правка 21.05.07(12:00) - bomb

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 ][>

У Вас нет прав отвечать в этой теме.

Форум - Водородные генераторы - Генератор Бакаева - "Приставка" Бакаева А.Г. - Стр 2