Движок
После попыток выбрать "недорогой, но хороший" электромотор я нашел другой способ: перемотка сгоревшего (покупается за небольшие, уже есть предложения) двигателя электропогрузчика. Перемотку могут осуществить многие, но я нашел настоящих маньяков работающих в нужной мне отрасли на одном их КИПов. Правда за денги.
Вот тут прошу подробнее... Цены, кто, где? надеюсь, в Украине?
Логическое управление
Ну как же без компьютера :rolleyess:
Он то и будет главной деталью, соединяющей всю машину.
Электронная педаль газа, педаль тормоза - 30% рекуперация, глубже - механика. Определение ёмкости системы, управление генератором, управление импульсником, управление рекуперацией, протоколирование множества датчиков, управление приборами, анализ состояния всех узлов.
с рекуперацией писал, что намного дороже выходит, если двигатель постоянник.
Сначала тоже думал наворотить систему под "полный фарш". Но к счастью чиню инжекторы отечественные, и сделал один вывод - система проще, тогда надежней. имхо.
с ув.
_________________ Регулятор постоянного напряжения для ЭМ:
http://www.brooy.vinnitsa.com
Jocker Пост: 59703 От 27.Feb.2007 (00:25)
Вот тут прошу подробнее... Цены, кто, где? надеюсь, в Украине?
с рекуперацией писал, что намного дороже выходит, если двигатель постоянник.
Сначала тоже думал наворотить систему под "полный фарш". Но к счастью чиню инжекторы отечественные, и сделал один вывод - система проще, тогда надежней. имхо.
с ув.
Разграшать не буду, ребята на основной работе занимаются леваками, Киев, дрель перемотали за 90 грн, на максимальных оборотах страшно включать При следующей встрече оговорю с ними возможность и способ принимать заказы со стороны.
Рекуперация, разве это фарш? Это +1 зарядное устройство для буферного элемента.
Ознакомтесь может интересно будет:
Испытания экспериментального образца гибридного транспортного средства на базе автомобиля УАЗ-3153.
From:[ссылка]
Size: 521 KB (533 271 bytes)
grunt Пост: 59612 От 26.Feb.2007 (15:10)
Если сравнивать с реальной машиной (Зил бычек) на нем стояли ионисторы около 900 кило и запас хода был километров 30 (точно цифры не помню). В пересчете на УАЗ будет километров 80-90 при тойже массе ионисторов. Если использовать те ионисторы, что есть сейчас, дорого больно выходит, хотя учитывая ресурс, по сравнению с аккумуляторами...
Просмотрел неправду. Не было ионисторов на Бычке. Стоит он недалеко от Белорусского вокзала. Упакован 48-ю батарейками Оптима емкостью около 44а*ч каждая. Отсюда и быстрый заряд.
grunt Пост: 59626 От 26.Feb.2007 (15:59)
Просто электромобиль для покатушек по городу можно сделать и из машинки попроще. Моя цель - внедорожник с электроприводом. Кстати, а внедорожник с электроприводом не электромобиль? Есть прецедент. Пежо делал несколько шштук туарегов. Полноприводная машина и электродвигателем 40 кВт и резервным генератором. Что-то типа этого и хотелось бы получить
Покопавшись на американских сайтах самодельщивов, легко найдете несколько вариантов внедорожников. Блэйзеров десятых в том числе. С пробегом на одной зарядке под 180км без всяхих коптилок. За счет большой батарейки тяговых.
Toyota Harrier Hybrid или Лексус RX 400 H - жип(паркетник) гибрид на Российском рынке уже есть, но цена неприятно покусает около 80 000 - 90 000 мертвых американских президентов. Зато расход по городу с использованием электричества 7,5 л/100 км. При движке 2.7 л объема.
Шутки шутками, а во многих наших с вами городках УАЗ469 (ГАЗ-66, ЗИЛ-131) являются основным транспортным средством.... Хотя для электромобильчика можно было-бы использовать ЛуАЗ - и проходимость завидная и грузоподъёмность для батарей нормальная и габариты небольшие.
_________________ Благодарю уважаемого Victor1955 за содействие в приобретении электродвигателя!
Благодарю ООО "ИНКО" и лично Марину за содейстаие в приобретении АКБ.
Благодарю "ВИП Технологии" за содействие а приобретени модификатора "Омега"
Жертвы найдены, один уже куплен. Первый для покатушек, второй, с глючным двигателем - будет первой жертвой моего электромобилестроения. Все остальное "в процессе".
Двигла нет, перемотчики уже не работают в метро, ищу других. Драйвер буду использовать покупной, сименс. Аккумы APC, с сервисной замены, у них 50-70% от номинала (измерено приблизительно, по времени наступления глубокого разряда).
Срочно ищется гараж в который поместится два УАЗа. Киев.
oldnick@oldnick.kiev.ua
Генератор и тяговый двигатель - под капотом, аккумы равномерно по дну салона. Расчеты показывают, чтобы ездить надо двигатель 25-30кВт, чтобы хорошо ездить - 2 по 25 кВт. Конструкция УАЗа позволяет поставить по двигателю на каждый мост.
Да, наверное меньше нельзя.
Сегодня буксировал УАЗ "Нивой", нефига не катится. Еле на второй пониженной передаче тащил. Быстрей не получается,колеса у Нивы прокручиваются.
Для сравнения "Ока" - при "минус 15" катится руками.
Сколько же энергии надо запасти для привода УАЗа.???
При следующей встрече оговорю с ними возможность и способ принимать заказы со стороны.
