Турбулизатор, или Vortex generator — устройство на обтекаемой поверхности летательного аппарата или его модели для внесения в обтекающий поток возмущений с целью его дестабилизации и смещения вверх по потоку точки перехода ламинарного течения в турбулентное. Для уменьшения сопротивления на толстых профилях придумали парадоксальную меру: в поток выставляют ребро, которое нарушает ламинарность потока, при этом между профилем и потоком создается тонкая, вихревая прослойка, играющая роль "смазки". Таким образом, резко улучшается аэродинамическое качество малообтекаемого профиля.
Мы нашли нечто подобное у
австралийцев, и попробовали сами.
В основном, тесты проводились на участках город - шоссе. Замеры производились по показаниям - где была возможность - бортовых компьютеров. Остальные результаты получены при полной выработке бака топлива.
В таблице представлены результаты «чистых» тестов – только с применением турбулизаторов, без присадок, активаторов топлива и т.п. Эффект экономии топлива начинал себя проявлять со скорости около 25 км/ч, и к 90 - 110км/ч становился максимальным. Все без исключения водители отметили улучшение динамики, управляемости и устойчивости автомобиля, особенно при сильном ветре, увеличение расстояния свободного выбега на нейтральной передаче, существенное снижение загрязнения заднего стекла. Теоретически, должен присутствовать эффект увеличения гарантированного межремонтного пробега автомобиля.
Марка автомобиля Год выпуска Расход топлива л./100км. Экономия в %
До После
Форд Фиеста 2007 10,5 9 14,2
Нисан Скайлайн 1984 18 14 22,2
Тойота Хайс 1995 11 9,5 13,6
Мицубиси Л-200 2007 11,5 10 13
Опель Кадет 1982 11,5 9 21,7
Фольксваген Транспортер 1994 10,2 8,5 16,6
Мицубиси Ланцер 2007 9,5 8,2 13,7
Дэу Ланос 2005 11 9,3 15,4
Волга Газ 2410 13,5 10 25,9
Шкода Октавия 2001 11 9,5 13,6
Дэу Лачетти 2006 9,3 8,4 9,6
Шевроле Авео 2005 10 8 20
ЗаЗ Славута 2006 8,7 7,5 13,8
Дэу Эсперо 1997 11 9,5 13,6
Ниссан Санни 1994 7,8 7,3 6,4
- Правка 26.12.07(21:34) -
Jeez У Вас нет прав отвечать в этой теме.
