[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - Автомобиль на воздухе оказался правдой. - Стр.5
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 ][>
Post:#29844 Date:02.06.2006 (23:16) ...
Как-то в тепевизире видел машинку на сжатом воздухе. 110км/ч
разгоняется. Насчёт пробега не помню, но что-то 100 или больше км. На борту имеется компрессор с эл.движком и бензиновый движок на всяк случай. Бензиновый двиг можно пользовать за городом или подключать его к компрессору.Воткнул вилку в розетку, накачал воздуха и катайся. Красота!
mihalich | Post: 92156 - Date: 12.12.07(23:43)
Гоша, как у Вас с математикой? Возьмите калькулятор и попробуйте посчитать какой объём газа работает в ДВС с литровой,к примеру, кубатурой . При среднем давлении в цилиндрах~ 5 атм. Литр за один оборот кол.вала, при 3000об в мин., за 1час езды - 180 000 литров.
...Примерно столько же надо будет пневмоавтомобилю , при тех же 5 атм.......дальше посчитайте сами , сколько необходимо 40 литровых
баллонов и на какое давление надо их накачать? и тогда поймёте, что
сказки , даже индийские, не для взрослых.

An77 | Post: 92280 - Date: 13.12.07(17:36)
По пневматике:
Идея классная, хоть и старая, но, увы,
разговор беспредметный. Где и сколько стоит?
mihalich Пост: 92156 От 12.Dec.2007 (23:43)... давлении в цилиндрах~ 5 атм. Литр за один оборот кол.вала, при 3000об в мин., за 1час езды - ...

При такой езде, какова получается постоянная мощность? Бак сольётся. Это ралли? Я езжу скромнее.
bazarov Пост: 92204 От 13.Dec.2007 (11:55)
А как на счёт термопар ?
Между чем и чем разность температур?

- Правка 13.12.07(17:44) - An77
Талгат | Post: 92547 - Date: 14.12.07(18:04)
Думаю что использование компрессоров или прочих нагнетателей своей ненадежностью сведет на нет пользу от технологичности э.мобиля. А избавившись от двс не вытерплю необходимости обслуживания его младшего собрата.

Талгат | Post: 92548 - Date: 14.12.07(18:09)
Посмотрите на пневм. тормозные системы. А это заводские конструкции,которые должны требовать минимум внимания.

Banz | Post: 92555 - Date: 14.12.07(18:36)
Талгат Пост: 92547 От 14.Dec.2007 (18:04)
Думаю что использование компрессоров или прочих нагнетателей своей ненадежностью сведет на нет пользу от технологичности э.мобиля. А избавившись от двс не вытерплю необходимости обслуживания его младшего собрата.


компрессоры ненадежны...

когда это они стали ненадежными??? При должной технологии изготовления - это вечная штука. Работает в узком диапазоне температур.
То что привозится из Китая нельзя принимать за образец.




An77 | Post: 92575 - Date: 14.12.07(19:10)
Кто знает, огласите, пожалуйста,
- к.п.д. компрессора, конкретного,
- его же в обратную сторону,
- энергоёмкость баллонной системы к массе, в единицах, приближенных к аккумуляторным...

Vivtor | Post: 92658 - Date: 15.12.07(07:42)
В индийских тачках применяются пластиковые баллоны с рабочим давлением 350 бар. Так что обьем воздуха в них не маленький.

mihalich | Post: 92714 - Date: 15.12.07(18:23)
Vivtor Пост: 92658 От 15.Dec.2007 (07:42)
В индийских тачках применяются пластиковые баллоны с рабочим давлением 350 бар. Так что обьем воздуха в них не маленький.

.........................................................................Если в Индии действуют те же, что и у нас законы физики, то , для часовой езды пневмомобиля, таких баллонов ( 40 литровых) понадобиться
с полсотни. Их что, сзади грузовик повезёт?
...Жаль нет полковника , он бы Вам посчитал их ( баллонов) тротиловый
Эквивалент.

- Правка 15.12.07(18:28) - mihalich
dedivan | Post: 94918 - Date: 02.01.08(14:31)
mihalich Пост: 92714 От 15.Dec.2007 (18:23)
...Жаль нет полковника , он бы Вам посчитал их ( баллонов) тротиловый
Эквивалент.


И это было бы неправильно.
Самая главная фишка в том, что этот двигатель попутно прихватывает
энергию из окружаеющего воздуха.
То есть на входе у него теплый воздух, а на выходе- холодный.
а баллоны это всего лищь посредник, с помощью которого создаются
условия для отъема энергии.

_________________
я плохого не посоветую
An77 | Post: 94990 - Date: 03.01.08(07:40)
dedivan Пост: 94918 От 02.Jan.2008 (14:31)... попутно прихватывает энергию из окружаеющего воздуха
Точнее, хранит энергию в окружающем пространстве, перенося её туда при закачивании баллонов, впитывая при опорожнении.

Nickolas | Post: 95003 - Date: 03.01.08(11:12)
An77 Пост: 94990 От 03.Jan.2008 (07:40)
dedivan Пост: 94918 От 02.Jan.2008 (14:31)... попутно прихватывает энергию из окружаеющего воздуха
Точнее, хранит энергию в окружающем пространстве, перенося её туда при закачивании баллонов, впитывая при опорожнении.
С соответствующим КПД

sykt | Post: 95018 - Date: 03.01.08(14:08)
Не совсем понятно с энергией из атмосферы.
При сжатии газ получает энергию от компрессора, но поскольку система не адиабатическая, то полученная энергия утекает в виде теплопередачи.
При вытекании из баллона газ расширяется и охлаждается т.е. отдает энергию окружающей среде. Но в рассматриваемом случае двигатель не предназначен для приема тепла.
ВЫВОД: Надо рассматривать только энергию запасенную в виде давления.

Я разделяю опасность от баллонов. Это противоположность вакуумной бомбе, компрессионная бомба.

- Правка 03.01.08(14:11) - sykt
dedivan | Post: 95058 - Date: 03.01.08(17:29)
An77 Пост: 94990 От 03.Jan.2008 (07:40)
хранит энергию в окружающем пространстве, перенося её туда при закачивании баллонов,


Это ты невнимательно читал про двигатель.
Он на каждом такте засасывает теплый воздух, и испльзует именно это тепло для расширения газа из баллонов.

_________________
я плохого не посоветую
Nickolas | Post: 95088 - Date: 03.01.08(19:53)
Но в начале, при сжатии газа в балон,выделяемое тепло передается в атмосферу, нагревая ее. Потом, при расширении газа, тепло из атмосферы отбирается, но со значительными потерями! Так что атмосферу греем и не шуточно !

An77 | Post: 95122 - Date: 04.01.08(04:12)
dedivan Пост: 95058 От 03.Jan.2008 (17:29)...Он на каждом такте засасывает теплый воздух, и испльзует именно это тепло для расширения газа из баллонов.
Именно об этом и речь. Противоречия нет.
Сначала тепло уходит из сжимаемого воздуха. Затем возвращается. Сколько успеет.
Как именно нагревает, просто весь баллон, либо ещё и порциями - особенности реализации.
Nickolas Пост: 95088 От 03.Jan.2008 (19:53)... Так что атмосферу греем и не шуточно !

Это вопрос только качества теплообмена при нагревании при расширении. Если теплообмен идеальный, затратами на изменение структуры материала баллона можно пренебречь Для того и греют засасываемым из атмосферы.
sykt Пост: 95018 От 03.Jan.2008 (14:08)... компрессионная бомба.
Бензиновая ли бомба, либо бомба замедленного действия от неутилизованных свинцовых аккумуляторов... они все очень даже ничего себе.
Если не ездить, ходить пешком, тогда будут - мины

- Правка 04.01.08(04:39) - An77
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - Автомобиль на воздухе оказался правдой. - Стр 5

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт