[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - Электромобили - Стр.81
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 ][>
Post:#3901 Date:07.02.2005 (12:09) ...
. Я уже давненько задумываюсь об электромобиле. На мой взгляд за ними будущее. Причины моих выводов - это тема другой ветки!
. Как мне видится на сегодняшний день (07.02.05) проблема электромобилей - это "батарейки". Если их поставить много, чтобы дальше ехать, то падает КПД авто (из-за перевозки тяжёлых батарей). У авто с КПД 100% собственный вес должен быть равен 0, тогда отношение груза к весу авто с грузом будет равно 1 (100%). Если ставить мало аккумуляторов, то кроме дальности поездок появится ещё одна - время "заправки" на "заправочных" станциях. Ведь если заряжать аккумуляторы быстро то можно также быстро лешиться их.
. Для быстрой "зарядки" аккумуляторов думаю лучше механических аккумуляторов не найти. Принцип действия такого акк. основан на преобразовании механической работы пружины в электрическую. Я прикинул что энергия пружины равна k*x^2, где k - коэффициент жёсткости, а х - перемещение края пружины. Получается что выгодно иметь длинную пружину, так как "х" в квадрате. А вот на счёт жёсткости - надо смотреть материалы.
Основное преимущество - возможность быстрой зарядки. Заезжаем на АЗС, отдаём акк., через минуты 3-4 забираем, ставим и едем дальше. А заправляют акк. при помощи какого-нибудь пресса.
В общем надо ещё считать. :wink:
An77 | Post: 91187 - Date: 05.12.07(16:16)
bazarov Пост: 91172 От 05.Dec.2007 (14:12)

Большое спасибо за информацию,
я тоже о них слышал, что машина тяжёлая, дорогая, моменту мало, поэтому "не едет" на электротяге;
меня заинтересовала только электромагнитная часть движка,
уж больно несуразные параметры заявлены при его размере;
а какой опыт был у Вас с данной техникой? Интересно всё.

- Правка 06.12.07(07:13) - An77
bazarov | Post: 91203 - Date: 05.12.07(16:54)
Никакого опыта небыло. В импортной технике (маммографы, контроллеры высокочастотных движков, линии розлива ПЭТ, системы авто контроля в следящих приборах)применяются более качественные движки. Говорю с утверждением, на разных заводах и предприятиях побывал. Уверен на 99% что движок на авто коллекторный с катушкой возбуждения на статоре. Возможно применили планетарный редуктор (классная штука). Но так как у нас и такого авто нет, то клас . Вы меня извените, но некоторые вещи я не могу открыто разглашатью. Поэтому ограничиваюсь критикой... просто язык чешется .

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
An77 | Post: 91205 - Date: 05.12.07(17:00)
bazarov Пост: 91203 От 05.Dec.2007 (16:54)...коллекторный с катушкой возбуждения на статоре. Возможно применили планетарный ...

Да, только бесколлекторный на д. Холла вроде.
Со щётками от возвратов японцы давно бы сделали харакири. Живы ещё, курилки.
Издание 2004-5 года, но может, и раньше.
В переднем на другом конце планетарки стоит отдельный генератор (!), есть жидкостное охлаждение; задний просто приделан к диффу.
Лабораторный движок не колотится по дороге, он и должен быть лучше... в определённом смысле.
Японские секреты? )))
Сколько у них кВт/кг веса движка и сколько $/кВт?


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 06.12.07(22:59) - An77
Serjik | Post: 91282 - Date: 06.12.07(04:56)
An77 Пост: 91139 От 04.Dec.2007 (20:51)
Сдвинуть? Сдвинет!
А прайс? Не дороговато? По долл/кВт в сравнении со следующим. Япония, с развалами, где-то рядом должна быть.

В этом и дело, что крутящий момент на 1 кВт у этих двигателей чуть ли не на порядок выше чем у обычных моторов, следовательно экономия электричества при движении весьма существенная. На счет первоначальных вложений - согласен не дешево.

An77 | Post: 91284 - Date: 06.12.07(05:10)
Serjik Пост: 91282 От 06.Dec.2007 (04:56)

^ Сдвинет, но с какой скоростью.
У двигателя 36 килограммов силы на метр при каких оборотах?
У тех же Супры и Марк-II, я так понимаю, тысячах при 4 в минуту. смотрим киловатты и моменты;
Экономия может быть в другом.
К.п.д. бензинового двигателя, в идеале - треть приблизительно от потраченного топлива, а автомобиля в целом, "в среднем по стране", где-то до пяти процентов.

P.S. Есть что удесятерить без всякого вечного двигателя
Учитывая отношение суммарной мощности всех электростанций к суммарной мощности всех автомобилей.
P.P.S.

- Правка 06.12.07(22:24) - An77
Serjik | Post: 91293 - Date: 06.12.07(11:49)
Ну да, где то около 4-х. В описании приведенного мною электродвигателя написано 36кг*с, макс обороты около 4тыс

Где бы найти кривые мощности для электродвигателей?

An77 | Post: 91323 - Date: 06.12.07(16:46)
Serjik Пост: 91293 От 06.Dec.2007 (11:49)... около 4-х. В описании ... 36кг*с, макс обороты около 4тыс
Если бы он выдавал этот момент на этих оборотах, то тогда либо его потребляемая мощность под 300кВт, либо к.п.д составляет тысячи процентов... А при 3,5кВт на этих оборотах момент граммов триста, либо этот момент при оборотах менее ста. От редуктора зависит.
а) у производителя;
б) нарисовать, зная систему двигателя и пару точек, указанных производителем...

P.S. При скорости в сто колесо крутится, скажем, тысячу.
На этой скорости у Супры толкающая машину сила превысит полтонны, если воспользоваться педалью газа.

- Правка 06.12.07(22:46) - An77
Талгат | Post: 91421 - Date: 07.12.07(08:55)
Момент очень важен, для подтвержения составьте аналитическое выражение М=f(n)dt и проинтегрируйте его (чтобы найти площадь фигуры). Величина площади есть совершенная работа на разгон машины

An77 | Post: 91423 - Date: 07.12.07(09:47)
Смею заметить, что некоторые вещи интуитивно понятны и без интегрирования
bazarov Пост: 91172 От 05.Dec.2007 (14:12) Это не авто, а яма для грошай. Движок фуфло.
Пост: 91203 От 05.Dec.2007 (16:54) Никакого опыта небыло ... В импортной технике (...) применяются более качественные движки

Жаль, что не было опыта; тогда непонятно, откуда такое мнение?
Кстати, это тоже импортная техника, только новее.
Serjik Пост: 91062 От 04.Dec.2007 (10:53)

А я-то думал, что Владивосток - волшебная страна японских запчастей, разве нет?

- Правка 07.12.07(10:40) - An77
bazarov | Post: 91703 - Date: 09.12.07(16:30)
An77 | Post: 91423 "Жаль, что не было опыта; тогда непонятно, откуда такое мнение?
Кстати, это тоже импортная техника, только новее."
Опыт у меня такой. Почти каждую неделю привозят на ремонт технику с разных концов мира. И моторы в ней имеются. Пришёл к однозначному выводу, самые лучшие разработки используются в медицинской технике. На мой взгляд самые лучшие моторы стоят в Итальянской и Американской технике. Китайцы догоняют, правда по качеству они и них хлюпкие, в руках рассыпаются. Весь мир потиху переходит на одноразовое использование.


_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
An77 | Post: 92177 - Date: 13.12.07(02:39)
goha Пост: 92146 От 12.Dec.2007 (21:07)[ссылка] По поводу солнечных батарей. Сайт интересный, давайте посчитаем.
Отдача указана около 0,15кВт/кв.м. На машину, думаю, метров 5 влезет. получается 0,75кВт. Умножаем на 12$, 9 килодолларов. За день, очень солнечный, даст 10кВт на полчаса движения. Это если очень оптимистично.

- Правка 13.12.07(03:14) - An77
bazarov | Post: 92204 - Date: 13.12.07(11:55)
А как на счёт термопар ?

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Delitant | Post: 92576 - Date: 14.12.07(19:10)
Подскажите можноли соеденит генератор с эл мотором на одном валу, и соеденить через ИБП, где генератор источник тока? и установитьмаховик? установить большие емкости на Выходе?
С уважением

sykt | Post: 92645 - Date: 15.12.07(01:26)
Здесь находится сюжет об электромобиле показанный по телевидению:
[ссылка] Размер ролика 16 мегабайт.

- Правка 15.12.07(01:32) - sykt
sykt | Post: 92647 - Date: 15.12.07(01:31)
Уважаемый Delitant, все это можно соединить, только надо ли.
Польза маховика пока никем не обоснована, кроме усилий профессора Гулиа. Емкости (конденсаторы) поставить можно, но они при аналогичной способности накопить энергию в сравнении с аккумуляторами имеют габарит в 4 раза больше последних и в три раза тяжелей. Надо ставить аккумуляторы.
Михалыч соединяет генератор и электродвигатель с целью рекуперации при торможении. Посмотрим, что покажут его опыты.


<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - Электромобили - Стр 81

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт