Post:#709279 Date:20.01.2021 (17:52) ... Привет всем! Я хочу поделиться с вами принципом на котором работали вечные лвигатели первого рода. А именно двигательШаубергера, турбина Мазенауэра, Двигатель Клема, и даде лвигатель Ермооы работал на жтом принципе. Принцип универсальный по этому на нём можно делать любые ВД первого рода с большой удельной мощностью. Главное правильно его понять. Принцип объясеяется оьычной классической физикой в фищике эти свойства мезаники давно известны, однако доя меня и самого загадка, почему учёные обзолят его десятой дорогой. Я расскаду всё как надуху, единственная просьла к тем кто не знает физику школьной программы не нужно вступать в спор а рем более не нужно делать преждевременных выводов и оглашать вердикты. Я отвечу на любые вопросы. Ивот когда я не смогу ответить на вопрос касающийся принципа тогда можете делать выводы. По опыту общения на других форумах знаю что любители выносить вердикты и давать лурацкие советы типа"учи матчасть сынок") чаще всего не знают физику за 6-й класс. Если есть люди, которым это действительно интересно, подайте голос. Чтобы я знал, что есть такие люди.
Я не ставлю никому запретов, но мусор буду сразу удалять. Мне это сделать на много легче, чем флудерастам, что-то написать или накакать.
Пишите, что хотите. А я посмотрю, что оставить, а что выкинуть.
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
sairus Пост: 858665 От 17.Mar.2024 (20:10)
Пишите, что хотите. А я посмотрю, что оставить, а что выкинуть.
Попробую написать. ЦБС зависит от массы, то исть период, скорость качания и количество качаний должны зависеть от массы груза. Что не наблюдается ни в экспериментах, ни в формулах. Период зависит только от длины веревки и от массы не зависит. И как быть? Ты написал сотню постов о реальности ЦБС, попробуй написать исчо один, доказывающий, что ЦБС реальная сила, но после проведения экспериментов.
Можешь нарисовать вектора сил. При реальности ЦБС при увеличении массы, обязательно должна быть прибавка в скорости, то исть увеличение количества колебаний. Про маятник тебе уже писал, но ты упертый, только обозвал меня по всякому.
Пост отскриню, можешь удалять.
Я не удаляю пшсты по теме, даже если это полный бред, как твой.
Для начала избавься от вранья. С вранья начинать плохая примета.
Когда ты сказал что "период качаний и скорость качаний должны зависеть от массы груза" это верно. За тем идут слова "чего ни в экспериментах ни в формулах не наблюдается". И это уже чистейшая брехня.
При увеличении массы ЦБС увеличивается пропорционально увеличению массы.
При уменьшении радиуса ЦБС увеличивается пропорционально уменьшению радиуса. При увеличении скорости ЦБС увеличивается на квадрат увеличения скорости.
С чего ты взял, что при увеличении массы должна увеличиться скорость и честота колебаний??? Или опять соврал по привычке?)))
Смотри формулы ЦБС . В твоей бестолковке её нет, а во всех учебниках и в реальной жизни она есть.
Мало того, что она есть так она уже давно и повсеместно используется. Перечислять где она используется я не стану. Сам найдешь, если не совсем куку.
Когда чего-то не знаешь или не понимаешь, то просто спроси у тех кто знает.
Я монимаю что в форумном стаде заведено не отвечать на вопросы, но я не член стада.
Задавай любой вопрос ПО ТЕМЕ и получишь развернутый ответ.
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
sairus Пост: 850675 От 14.Jan.2024 (13:10)
Пружина сжимается центробежной силой роликов.
С вашего позволяения уточню:
пружина сжимается ЕДИНСТВЕННОЙ и реально существующей в вашей системе - силой которая приложена к водилу.
Все остальные "силы" это или мат.силы,(фиктивные) или ПАССИВНЫЕ.
Т.е. обычные связи.
Например - ЦСС.
Здесь ЦСС - имеет название Центростремительная СВЯЗЬ.
Именно она удерживает РОЛИКИ на траектории.
И образована эта связь - ободом.
А также - подпружиненными - рычагами.
(последние - представляются собою дополнительное СОПРОТИВЛЕНИЕ качению ролика по ободу).
Буду рад - если вы сможете это понять.
центробежное давление можно рассчитать по формуле:
P = m * v^2 / R
Оно показывает, что центробежное давление (P) зависит от массы (m), скорости (v) и радиуса (R).
(и - никаких "цбс".).
_________________ \"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
sairus Пост: 850675 От 14.Jan.2024 (13:10)
Пружина сжимается центробежной силой роликов.
С вашего позволяения уточню:
пружина сжимается ЕДИНСТВЕННОЙ и реально существующей в вашей системе - силой которая приложена к водилу.
Все остальные "силы" это или мат.силы,(фиктивные) или ПАССИВНЫЕ.
Т.е. обычные связи.
Например - ЦСС.
Здесь ЦСС - имеет название Центростремительная СВЯЗЬ.
Именно она удерживает РОЛИКИ на траектории.
И образована эта связь - ободом.
А также - подпружиненными - рычагами.
(последние - представляются собою дополнительное СОПРОТИВЛЕНИЕ качению ролика по ободу).
Буду рад - если вы сможете это понять.
центробежное давление можно рассчитать по формуле:
P = m * v^2 / R
Оно показывает, что центробежное давление (P) зависит от массы (m), скорости (v) и радиуса (R).
(и - никаких "цбс".).
Если бы прудина сжималась силой приложенной к водилу. То при сжатии пружины водило бы в неё упёрлось и дальше не вращалось.
А эксперименты показывают что при сдатии пружины, нет даже замедления водила.
Так что, плохо у тебя с пониманием физичесеих процессов.
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
sairus Пост: 858837 От 19.Mar.2024 (08:38)
А эксперименты показывают что при сдатии пружины, нет даже замедления водила.
Не свисти. Угловая скорость падает.
Угловая скорость НЕ ПАДАЕТ ПОТОМУ, что на водиле установлены две пары роликов, которые катаются по эллипсному ободу. Когда два ролика двигаются от центра, в то же самое время вторая пара роликов движется к центру, таким образом силы Кариолиса этих двух пар роликов , компенсируют действие друг друга. По этому водило вращается без рывков и замедлений.
Здесь получается интересный эффект. За счёт того, что силы Кориолиса друг друга компенсируют перемещение на большой радиус происходит с сохранением угловой скорости. А это значит , что возрастает линейная скорость роликов. Но возрастает она за счет того, что уменьшается линейная скорость роликов на меньшем радиусе. Такое возможно только если ролики связаны одним водилом и только если роликов будет 4 как минимум. [ссылка]
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
sairus Пост: 850675 От 14.Jan.2024 (13:10)
Пружина сжимается центробежной силой роликов.
С вашего позволяения уточню:
пружина сжимается ЕДИНСТВЕННОЙ и реально существующей в вашей системе - силой которая приложена к водилу.
Все остальные "силы" это или мат.силы,(фиктивные) или ПАССИВНЫЕ.
Т.е. обычные связи.
Например - ЦСС.
Здесь ЦСС - имеет название Центростремительная СВЯЗЬ.
Именно она удерживает РОЛИКИ на траектории.
И образована эта связь - ободом.
А также - подпружиненными - рычагами.
(последние - представляются собою дополнительное СОПРОТИВЛЕНИЕ качению ролика по ободу).
Буду рад - если вы сможете это понять.
центробежное давление можно рассчитать по формуле:
P = m * v^2 / R
Оно показывает, что центробежное давление (P) зависит от массы (m), скорости (v) и радиуса (R).
(и - никаких "цбс".).
Ответь на вопрос будь любезен. В каких еденицах измеряется твоё центробежное давление?
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
sairus Пост: 850675 От 14.Jan.2024 (13:10)
Пружина сжимается центробежной силой роликов.
С вашего позволяения уточню:
пружина сжимается ЕДИНСТВЕННОЙ и реально существующей в вашей системе - силой которая приложена к водилу.
Все остальные "силы" это или мат.силы,(фиктивные) или ПАССИВНЫЕ.
Т.е. обычные связи.
Например - ЦСС.
Здесь ЦСС - имеет название Центростремительная СВЯЗЬ.
Именно она удерживает РОЛИКИ на траектории.
И образована эта связь - ободом.
А также - подпружиненными - рычагами.
(последние - представляются собою дополнительное СОПРОТИВЛЕНИЕ качению ролика по ободу).
Буду рад - если вы сможете это понять.
центробежное давление можно рассчитать по формуле:
P = m * v^2 / R
Оно показывает, что центробежное давление (P) зависит от массы (m), скорости (v) и радиуса (R).
(и - никаких "цбс".).
Ответь на вопрос будь любезен. В каких еденицах измеряется твоё центробежное давление?
Центробежное давление ролика на обод обычно измеряется в Паскалях (Pa). Однако, в зависимости от контекста и специфики задачи, могут использоваться и другие единицы измерения давления, такие как бары, фунты на квадратный дюйм (psi), или техническая атмосфера. Важно уточнить используемую систему измерения при обсуждении этого вопроса.
_________________ \"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
sairus Пост: 850675 От 14.Jan.2024 (13:10)
Пружина сжимается центробежной силой роликов.
С вашего позволяения уточню:
пружина сжимается ЕДИНСТВЕННОЙ и реально существующей в вашей системе - силой которая приложена к водилу.
Все остальные "силы" это или мат.силы,(фиктивные) или ПАССИВНЫЕ.
Т.е. обычные связи.
Например - ЦСС.
Здесь ЦСС - имеет название Центростремительная СВЯЗЬ.
Именно она удерживает РОЛИКИ на траектории.
И образована эта связь - ободом.
А также - подпружиненными - рычагами.
(последние - представляются собою дополнительное СОПРОТИВЛЕНИЕ качению ролика по ободу).
Буду рад - если вы сможете это понять.
центробежное давление можно рассчитать по формуле:
P = m * v^2 / R
Оно показывает, что центробежное давление (P) зависит от массы (m), скорости (v) и радиуса (R).
(и - никаких "цбс".).
Ответь на вопрос будь любезен. В каких еденицах измеряется твоё центробежное давление?
Центробежное давление ролика на обод обычно измеряется в Паскалях (Pa). Однако, в зависимости от контекста и специфики задачи, могут использоваться и другие единицы измерения давления, такие как бары, фунты на квадратный дюйм (psi), или техническая атмосфера. Важно уточнить используемую систему измерения при обсуждении этого вопроса.
Центробежная сила измеряется вмНьютонах как и любые другие виды сил.
А давление это тоже сила, но действующая на еденицу площади.
Но самое смешное то, что никакого центробежного давления не существует. Давление есть, а вот центробнжного давления нет.
Ты его тупо выдумал по пьяни. Либо ты простотпутаешь силу с давлением. У тебя формула давления не верна. Ты тупо взял одну из формул ЦБС, но там нет никакой площади.
Я тебе соскринил форулу ЦБС и формулу давления, а теперь ты покажи мне формуду центробежного давления. Ну и желательно со ссылкой на источник.
sairus Пост: 858843 От 19.Mar.2024 (10:43) роликов будет 4 как минимум.
А, как же храповая втулка с резинкой?
Не взетела?
За попытку совершенствовать - хвалю.
Полезной работы не увидел.
С резинкой я сделал в самом начале. Там ведомого вала вообще не было, верней он был, но он был не подвижен.
ЦБС растягивает резинку. Но так как нет торможения ролики складываются с той же скоростью,с которой стягивается резинка, по этому резинка не может выполнить работу.
Тогда я перевернул обгонные муфты и дал возможность вращаться ведомому валу, установив вместо зажима подшипник.
Как только центробежная сила начинает прижимать ролики к эллипсу, так сразу ведомый вал начинает обгонять водило. Но это ускорение происходит БЕЗ ОПОРЫ на водило.
_________________ Каждый тезис, должен быть достаточно обоснован.
sairus Пост: 858843 От 19.Mar.2024 (10:43) роликов будет 4 как минимум.
А, как же храповая втулка с резинкой?
Не взетела?
За попытку совершенствовать - хвалю.
Полезной работы не увидел.
ЦБС растягивает резинку. Но так как нет торможения ролики складываются с той же скоростью,с которой стягивается резинка, по этому резинка не может выполнить работу.
Резинка?
У тебя же на роль трудящегося была ЦБС определена, она растягивает резинку, а резинка лишь реактивный элемент.
Теперь иначе?
sairus Пост: 858885 От 20.Mar.2024 (05:44)
Да, теперь иначе. Теперь центробежная сила роликов, напрямую ускоряет ведомый вал.
За каждый оборот ведомый вал получает 4 ускоряющих толчка.
Я бы так не сказал. Я по твоему рисунку вижу, что два ролика компенсируют два других. В сумме ноль, минус трение.
Ну, а про полезную тут тоже можно только за минусом увидеть, как и трение.
