[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Гравитация и антигравитация - Теории гравитации - Сила тяжести и ее практическое применение. - Стр.58
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 ][>
Post:#658341 Date:17.01.2020 (23:26) ...

Прежде чем начать разговор о практическом применении силы тяжести в народном хозяйстве,пожалуй необходимо вспомнить школьные азы.



gravio | Post: 818786 - Date: 07.01.23(16:57)
sairus Пост: 818780 От 07.Jan.2023 (16:45)
А какой мерой измеряется взаимодействие шайбы и кирпича разве не силой?

"Измеряется" - приборами.
А описывается - с обязательным применением термина - сила.
Здесь, в вашем примере всего две силы:
Мускульная сила хоккеиста и противопоставленная ей - сила сопротивления кирпича.
Где:
- мускульная сила = активная сила(и источник ее).
Противодействие кирпича - пассивная сила(обычная связь).




_________________
\"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
gravio | Post: 818896 - Date: 08.01.23(17:23)
Какую только чушь ..не несут на Форуме наши альты..
Школьный учебник не освоили - зато тебе и нуклоны.. и гравитоны, и целый ряд кефиро-струйно-вихреобразных ритмодинамик в эфироносном поносе..
Поясняю:
нуклоны(это весь набор гипотетических "частиц" ) = всего лишь - ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ основанные на обещепринятой в прошлом веке: теории строения атома.
В настоящее время НЕ СУЩЕСТВУЕТ ни одной, экспериментально подтверждённой "частицы" из которых состоит материя Вселенной.
Речь, разумеется идет о Природе,а вовсе не о гипотезах теор.физа(там этого добра("частиц"), наворочено более 80 000 из них 6000 - на слуху в каждом профильном ВУЗе постсоветского пространства.
Но человечество побывало на Луне не благодаря гипотезам, а благодаря сэру И.Ньютону и иже с ним.
Пока, в РФ "многомерность + пространство + время" выхолащивает Естествознание, из высшей школы напрочь, те же янки - продвинулись неслабо.
Во всех - научных направлениях,
и главное - технологиях.
Ну хватить - констатировать, пора браться и за ум..
Итак, что известно о молекулах и атоме и всей Материи Вселенной?
Досконально и точно известно следующее:
Вселенная состоит из атомарного водорода.
Все что видим на "вверху и внизу" - состоит из этих самых маленьких материальных сущностей:
Атомов - водорода
Приборно определенных в экспериментах.
Читаем учебник и вникаем:

При высокой температуре молекулы водорода диссоциируют на атомы:
H2 ⇄ 2H
Осуществить эту реакцию можно, например, накаливая током вольфрамовую проволочку в атмосфере сильно разреженного водорода. Реакция обратима, и чем выше температура, тем сильнее равновесие сдвинуто вправо. При 2000° количество диссоциировавших молекул составляет еще только 0,1%, при 3000° — 9%, при 4000° — 62,5%, при 5000° — 94,7%, т. е. диссоциация является почти полной.
Атомарный водород получается также при действии тихого электрического разряда на обыкновенный водород, находящийся под давлением около 0,5 мм. Образующиеся в этих условиях атомы водорода не сразу соединяются обратно в молекулы, что дает возможность изучить их химические свойства. Атомарный водород уже при обыкновенной температуре восстанавливает многие окислы металлов, непосредственно соединяется с серой, азотом и фосфором; с кислородом он образует перекись водорода.
При разложении водорода на атомы поглощается большое количество тепла, составляющее 105 ккал на 1 граммолекулу:
H2 ⇄ 2Н — 105 ккал
Отсюда понятно, что атомы водорода должны быть гораздо активнее, чем его молекулы. Чтобы обыкновенный водород вступил в какую-либо реакцию, его молекулы должны сперва распасться на атомы, для чего необходимо затратить большое количество энергии. При реакциях же атомарного водорода такой затраты энергии не требуется.
Тепло, затрачиваемое на разложение молекул водорода на атомы, выделяется обратно, когда эти атомы соединяются в молекулы.
На этом принципе основано устройство горелок, работающих на атомарном водороде (рис. 59). Струя водорода из баллона проходит через электрическую дугу, образующуюся между двумя вольфрамовыми электродами. При этом молекулы водорода распадаются на атомы, которые снова соединяются в молекулы на небольшом расстоянии от дуги, образуя очень горячее пламя. Высокая температура пламени обусловливается в данном случае не горением водорода, а образованием его молекул из атомов. Этот процесс особенно быстро протекает на поверхности различных металлов, которые таким путем могут быть нагреты до температуры выше 4000°. В пламени атомарного водорода легко плавятся все металлы, даже самый тугоплавкий из них —вольфрам (темп. пл. 3380°). Так как атомарный водород, кроме того, обладает сильной восстановительной способностью, то пламя его особенно пригодно для сварки металлов, подверженных окислению.


Именно об этой реальной частице материи писали и Демокрит и Ньютон.
Для мало посвящённых (и начинающих альтов) - картинка Мироздания такая (простая):
Вселенная это "компот"(атомарный водород)в котором плавают (уже) молекулы и тела(звезды, планеты, галактики).
Учите господа школьный учебник - источник знаний.

Узнать больше
Пока писал - два клоуна вновь сражаются у кого тупость тупее.
Читайте:
rezoner Пост: 818894 От 08.Jan.2023 (16:28)
mebius Пост: 818892 Ну ты совсем чудак-человек! А внутри у нейтрона чего? Те же протон и электрон.

Интересно, а физикам удалось получить протон из нейтрона, вышибив электрон?

Кефиристы - в работе...


_________________
\"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
- Правка 08.01.23(17:35) - gravio
MSN | Post: 818898 - Date: 08.01.23(17:36)
Кто в механике силен ?
Есть ли механизм превращающий поступательное во вращательное так, чтобы в момент остановки "поршня" был максимальный коэффициент передачи на коленвал.
Для информации у обычного КШМ от ДВС коэффициент передачи в этой точке (верхняя и нижние точки синусоиды -ВМТ/НМТ) =0

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
gravio | Post: 818908 - Date: 08.01.23(18:44)
MSN Пост: 818898 От 08.Jan.2023 (17:36)
Есть ли механизм превращающий поступательное во вращательное так, чтобы в момент остановки "поршня" был максимальный коэффициент передачи на коленвал.

Согласно Законам кинематики( Кинематика − это раздел механики, который рассматривает движение тел без объяснения вызывающих его причин)
1.Для одного ЦПГ - невозможно даже теоретически.
2.Для двухцилиндрового ДВС - необходим V развал в 90 град.
Пояснение:
Поскольку ход поршня имеет конечные размеры - в одной из крайних точек сила (любая приложенная) тоже конечна(или не совпадает по направлению).
Если этого не понимать то получается то, что "придумал" народный умелец

(безграмотная хрень - чувак даже не осознал что совершает возвратно-поступательное движение рукой).

_________________
\"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
MSN | Post: 818914 - Date: 08.01.23(19:19)
Ну да, храповик - наше все. Хотелось бы ответа на вопрос.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
gravio | Post: 818920 - Date: 08.01.23(19:44)
MSN Пост: 818914 От 08.Jan.2023 (19:19)
Ну да, храповик - наше все. Хотелось бы ответа на вопрос.

Если кинематика сказала нет, значит нет.
Компромисс таков:
1.Поршень поднимает груз (нефтяные подъемники)
2.Поршень растягивает/сжимает пружину.
3.Использовать атмосферу(насос Ньюкомена).
(в во всех случаях энергия делится на 2)
Маховик - кстати - имеет наилучший КПД .

_________________
\"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
MSN | Post: 818923 - Date: 08.01.23(19:55)
Нефтяные качалки не катят, они работают по принципу КШМ двигателя .
Повторю условие, интересно получить механизм когда коэффициент передачи с шатуна на маховик максимален в ВМТ и НМТ, у КШМ же он в этих точках минимален = 0.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
texnik | Post: 818930 - Date: 08.01.23(20:08)
MSN Пост: 818898 От 08.Jan.2023 (17:36)
Кто в механике силен ?
Есть ли механизм превращающий поступательное во вращательное так, чтобы в момент остановки "поршня" был максимальный коэффициент передачи на коленвал.
Для информации у обычного КШМ от ДВС коэффициент передачи в этой точке (верхняя и нижние точки синусоиды -ВМТ/НМТ) =0
Постав второй поршен сдвигом 90 градус... Когда один поршен находится в мертвом точка, во втором идет рабочий жод..

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 08.01.23(20:34) - texnik
MSN | Post: 818951 - Date: 08.01.23(22:02)
Все равно... поскольку требуется превращения именно поступательного во вращательное, то любой из поршней в ВМТ и в НМТ не будет передавать силу на коленвал, поскольку сила будет направлена ВДОЛЬ шатуна. Это есть недостаток КШМ, Приходится в ДВС вспышку начинать после прохода ВМТ. Но в ДВС это прокатывает поскольку на всем протяжении работает сжатый газ, в моем случае на коленвал нужно передать короткий мощный импульс силы, да еще и в ВИТ и в НМТ. Поэтому и ищу другте варианты. Кое-что есть, например молот Польхема.

_________________
Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно. 99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
- Правка 08.01.23(22:03) - MSN
gravio | Post: 818952 - Date: 08.01.23(22:06)
MSN Пост: 818951 От 08.Jan.2023 (22:02)
Все равно... поскольку требуется превращения именно поступательного во вращательное, то любой из поршней в ВМТ и в НМТ не будет передавать силу на коленвал, поскольку сила будет направлена ВДОЛЬ шатуна. Это есть недостаток КШМ, Приходится в ДВС вспышку начинать после прохода ВМТ. Но в ДВС это прокатывает поскольку на всем протяжении работает сжатый газ, в моем случае на коленвал нужно передать короткий мощный импульс силы, да еще и в ВИТ и в НМТ. Поэтому и ищу другте варианты. Кое-что есть, например молот Польхема.

Шестеренный привод на маховик - подводите импульсы в любом азимутальном положении

_________________
\"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
gravio | Post: 819113 - Date: 10.01.23(15:02)

Как видим, очередного кулибина постигла ...очередная неудача.



В беседе с ним (на других форумах) выявилось, что товарищ, скажем,(почти) вменяем, руки растут из нужного места, но информацию о Законах Природы, брал не из учебников(школьных) а на различных уфосайтах .И свято верил "выводам" всевозможных "гуру".
Здесь, пожалуй следует заострить внимание на (причине) - "верил"..
Учебник по-боку..главное вера.
В Чумака ли, Кашпировского, Тирху, или даже - в торсионный бред дежурного какодемика из РАЕН (не путать с РАН) и,как в лихую годину "перестройки" до сих пор верят в
в сто сортов колбасы, в то, что капиталисты делают "всё качественно из-за конкуренции", поверили в ваучеры, поверили в реформы, в гласность, в то что "герои - не герои", в перестройку, в кооперативы, в "да, да, нет, да" и т.д., верили Чумаку и Кашпировскому, верили в МММ и реформы РАО ЕЭС и т.п., проблема как раз скорее в том что "верят".
Как понимаете - безрезультатно.
А ведь для пополнения Знаний существуют Учебники.
Тем кто готов всерьез заняться изучением " Основ гравитационной механики", а это = классическая механика сэра И. Ньютона, а затем уже на основе полученных знаний приступать к изготовлению Гравитационных Движителей или даже Персональных МикроГЭС Gravio
Мы решили открыть
."Контрольные для гостей"
Ну и совет кулибину-неудачнику:
Изучите вот эту схему создания движущей силы (тяги) используя Инерцию(не силу а именно = инерцию).

Изучайте ее - со школьным учебником в руках

_________________
\"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
- Правка 10.01.23(15:12) - gravio
rezoner | Post: 819118 - Date: 10.01.23(15:50)
Так проблема не в том, что ВЕРУЮТ, а в том, во ЧТО веруют. Вот тут нужно скурпулезно подходить.
А то совсем без веры нельзя - хаос будет и разруха, и работа в песок. Собсно, что и случилось в перестройку-перестрелку

gravio | Post: 819339 - Date: 12.01.23(13:18)
experienced62 Пост: 819219 От 11.Jan.2023 (14:26)
MSN Пост: 818951 От 08.Jan.2023 (22:02)
Все равно... поскольку требуется превращения именно поступательного во вращательное, то любой из поршней в ВМТ и в НМТ не будет передавать силу на коленвал, поскольку сила будет направлена ВДОЛЬ шатуна. Это есть недостаток КШМ, Приходится в ДВС вспышку начинать после прохода ВМТ.

Ай яй яй, какой безграмотный анализ. Ничего зависимости сил от от угла их приложения и прочее.

"анализом" здесь вроде и не пахнет...
Есть вопрос и...следовательно надо помочь автору.
Итак:
сила будет направлена ВДОЛЬ шатуна. Это есть недостаток КШМ, Приходится в ДВС вспышку начинать после прохода ВМТ.

В случае ДВС с КШМ - все верно.
Но существуют еще и свободнопоршневые ДВС где - механический КПД = 99%(не путать с термическим).
Именно в этой схеме и можно использовать ваши (соленоиды или что там у вас...)
таким образом:
К конце каждого из рабочих ходов(иных - просто нет) установлены ваши девайсы - ускоряющие "поршень" именно в "направлении шатуна".
При этом инерция каждого цикла - прирастает с каждым последующим циклом(за счет предыдущего цикла).
Нельзя запускать эту беду - без нагрузки.
Приводит к саморазрушению системы.
Начать необходимо с этого:


Рис. 10-1. Основные составные части свободиопоршневого двигателя Стир­линга (двигатель Била). 1 — вытеснитель; 2 — рабочий поршень; 3 — шток вытеснителя; 4— полость рас­ширения; 5 — кольцевой регенератор; 6 — полость сжатия; 7 — буферная по­лость; pw — давление в рабочей полости; давление в буферной полости (пред­полагается постоянным). Двигатели Била могут ра­ботать в любом положении — в вертикальном, горизонтальном, наклонном или перевернутом. Их конструкция очень проста: в них нет ни пружин, ни клапа­нов, ни каких-либо других меха­нически действующих узлов. Принцип действия. В двигателе Била имеются три основных элемента: тяжелый рабочий поршень, легкий вытеснитель и цилиндр с уплотнениями на обоих концах (рис. 10-1). Как видно из рисунка, шток вытеснителя относительно большого диаметра проходит через рабочий поршень. Шток вытеснителя полый, с открытым торцом, так что внутренняя полость вытеснителя соединена (и фактически является ее частью) с полостью, расположенной ниже рабочего поршня, называемой буферной полостью. К рабочей полости отно­сится часть» цилиндра над рабочим поршнем, подразделяемая на полость сжатия — между рабочим поршнем и вытеснителем
Поскольку у вас НЕ тепловая машина (подозреваю что - электромагнитная),механический КПД = близок к 100%.
Ну а электрика - ваш козырь..
Но соленоида - обязательно необходимо иметь 2.
Далее
("оппоненту - аналитику").

При этом они сначала разгоняются, потом тормозятся и так по кругу, на что тратится дикое количество энергии снижающее общий КПД двигателя.
А , например, двигатель Венкеля лишен этих недостатков, в силу чего его КПД и компактность существенно выше.

Чушь - беспросветная..
В РПД - инерция тратится на сжатие газа - точно также как и в традиционном ДВС.
Преимущество = компактность и увеличенные обороты.
Отсюда - и энергонасыщеность на 1 кило массы...
"оппоненту" пока - двоечка..
(снисходительно погладил по косичкам")..

_________________
\"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
- Правка 12.01.23(13:53) - gravio
gravio | Post: 819410 - Date: 12.01.23(23:03)

Ох уж эти резонеры сайрусы, и вновь прибывший ...идиот experienced62


Поскольку ребятишки не вкурят, что в Природе не существует цбс вынужден
Помочь детворе.
Нашел для них ...прямо подарок...(от Грефа правда...)
Внимательно детишки...смотрите, вникайте, и включайте головы..

detector Пост: 819407 От 12.Jan.2023 (22:48)
experienced62
Ох и рассмешил.
Почти угадал. Жди ответки от Гравио.За ним, обычно, не ржавеет.

Глупости..(об - experienced62)
Чувак тоже тянется к школьным знаниям, а спросить о "непонятках" ..стыдно...
Вот и мается с "умным видом" повторяя ошибки ФЕМЕ-БЮВа-базара- дедавани..
В смысле ..уходит в мир сладких грёз, собственного разлива..
Пройдет это у него..
Бестолочь конечно но ...какая активная..


_________________
\"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
- Правка 12.01.23(23:10) - gravio
gravio | Post: 819712 - Date: 15.01.23(16:48)
MSN Пост: 818951 От 08.Jan.2023 (22:02)
Все равно... поскольку требуется превращения именно поступательного во вращательное, то любой из поршней в ВМТ и в НМТ не будет передавать силу на коленвал, поскольку сила будет направлена ВДОЛЬ шатуна. Это есть недостаток КШМ, Приходится в ДВС вспышку начинать после прохода ВМТ. Но в ДВС это прокатывает поскольку на всем протяжении работает сжатый газ, в моем случае на коленвал нужно передать короткий мощный импульс силы, да еще и в ВИТ и в НМТ. Поэтому и ищу другте варианты.

Из других вариантов:


_________________
\"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Гравитация и антигравитация - Теории гравитации - Сила тяжести и ее практическое применение. - Стр 58

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт