Поищем, непременно поищем... спасибо за ссылки. О результатах должим
_________________ we the willing, led by the unknowing, are doing the impossible for the ungrateful. We accomplished so much with so little we are capable to do anything with nothing
«в зависимости от давления, может развивать мощность от 40 до 300 л.с., и при этом его коэффициент полезного действия втрое выше, чем у двигателя внутреннего сгорания, поскольку по многим техническим характеристикам он превосходит последний».
Это ж надо так "Запорожец" изуродовать. Он же и так по жизни- не красамец, но иногда- ездит, а тут- такое, А толпу чего нагнали? На Тесламобиль всё равно непохоже
_________________ Наука – это несомненное сумасшествие, занятое классификацией своих собственных галлюцинаций.
Поэтому не удивительно, что люди науки отвергают исследования, которые считают чужими галлюцинациями.
Амиель
В 1992 году разработал схему компрессора. Если удалить шестерни привода получается подобие украинского агрегата.
Много времени потерял с поиском инвестора. Свои материалы не патентовал. Не на что. Данную схему в 2000 году разослал по всем зарубежным автомобильным концернам. В 2002-2003 годах данный материал был опубликован здесь на Скифе под названием "Компрессор -двигатель Кремлева". Много народу звонило, но инвесторов так и не нашли.
Наша конструкция более жизнеспособная, привод лопасти позволяет работать без трения о корпус двигателя. В нашем компрессоре давление сжатия за один рабочий цикл может составить 300-400 атмосфер.
Экономические показатели очень высокие.
В публикации отражена только суть работы машины. Ноу-хау не раскрыто.
Если есть желающие сотрудничать, то как говорится-Прошу к столу.
В приложенном файле бывшая публикация.
Интересует простое применение вашего компрессора. На автомобиль поставить ваш компрессор и балоны для воздуха. От розетки при помощи эл. движка и компрессора закачать воздух в балоны. Далее включить реверс и ехать. Такое возможно? Есть расчеты?