[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Новые конструкции двигателей - Агрегат Лищука - Стр.1
polkin | Post: 80386 - Date: 17.09.07(14:02)
Народ, кто в Киеве? Можно узнать про сей агрегат и что он из себя представляет? В газете даже телефоны давали...
[ссылка] [ссылка]

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 17.09.07(14:04) - polkin
volypok | Post: 80393 - Date: 17.09.07(14:54)
Поищем, непременно поищем... спасибо за ссылки. О результатах должим

_________________
we the willing, led by the unknowing, are doing the impossible for the ungrateful. We accomplished so much with so little we are capable to do anything with nothing
Electrik | Post: 80397 - Date: 17.09.07(15:31)
Во чё нащел. обратите внимание на дату.
[ссылка]

_________________
Прокачу по Крыму. О цене расскажу в личку
GRN | Post: 80398 - Date: 17.09.07(15:56)
Та вин блохов с кустов гоняет. Видали мы такие. И авторов сь такими лицами тоже.

Диаметры и ручьи шкивов и шпонки валов не дай бог для заявляемых мощностей. Народ салом объелся.

_________________
Умер 22.09.2007 от остановки сердца.
- Правка 17.09.07(16:01) - GRN
WAY | Post: 80407 - Date: 17.09.07(19:25)
Так в чем цинус???
Ну работающий пневмодвигатель. В чем же "супер - пупер"?

polkin | Post: 80409 - Date: 17.09.07(20:46)
«в зависимости от давления, может развивать мощность от 40 до 300 л.с., и при этом его коэффициент полезного действия втрое выше, чем у двигателя внутреннего сгорания, поскольку по многим техническим характеристикам он превосходит последний».

Ivan | Post: 80424 - Date: 18.09.07(05:07)
Это ж надо так "Запорожец" изуродовать. Он же и так по жизни- не красамец, но иногда- ездит, а тут- такое, А толпу чего нагнали? На Тесламобиль всё равно непохоже

_________________
Наука – это несомненное сумасшествие, занятое классификацией своих собственных галлюцинаций. Поэтому не удивительно, что люди науки отвергают исследования, которые считают чужими галлюцинациями. Амиель
Vivtor | Post: 80780 - Date: 21.09.07(03:20)
В 1992 году разработал схему компрессора. Если удалить шестерни привода получается подобие украинского агрегата.
Много времени потерял с поиском инвестора. Свои материалы не патентовал. Не на что. Данную схему в 2000 году разослал по всем зарубежным автомобильным концернам. В 2002-2003 годах данный материал был опубликован здесь на Скифе под названием "Компрессор -двигатель Кремлева". Много народу звонило, но инвесторов так и не нашли.
Наша конструкция более жизнеспособная, привод лопасти позволяет работать без трения о корпус двигателя. В нашем компрессоре давление сжатия за один рабочий цикл может составить 300-400 атмосфер.
Экономические показатели очень высокие.
В публикации отражена только суть работы машины. Ноу-хау не раскрыто.
Если есть желающие сотрудничать, то как говорится-Прошу к столу.
В приложенном файле бывшая публикация.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
polkin | Post: 81869 - Date: 02.10.07(11:11)
Интересует простое применение вашего компрессора. На автомобиль поставить ваш компрессор и балоны для воздуха. От розетки при помощи эл. движка и компрессора закачать воздух в балоны. Далее включить реверс и ехать. Такое возможно? Есть расчеты?

У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Новые конструкции двигателей - Агрегат Лищука - Стр 1

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт