dedivan Пост: 758522
Но вообще надо бы смотреть за напряжением на акке, больше 14,3 нежелательно повышать, растворяется свинец.
Поднялось выше- отключил импульсы, опустилось чуть ниже 13,8 опять включаем.
Такой режим добивки даже дохлые акки, в которые всего пару амперчасов осталось, поднимает.
Я такую зарядку для гелевых 9-амперных аккумов сделал в 2009 году. Для хирургических столов.
Только верхний порог 15В, а нижний 12,7 под нагрузкой 7А. Фирма произвела уже около 120 столов.
dedivan, по опыту зарядка отлично поднимает плотность автомобильного акка, НО мой 12ти летний акк, глазок показывает зеленый, 100проц зарядка, по запуску чувствуется, ток отдает не охотно, замеров не делал, подтвердить не могу, только по ощущению. А вот с акками из ИБП вообще беда, если проморгал момент, посадил в ноль, не оживить. Тоководы в них одна труха. Какие мысли будут? Почему в автоакках плотность есть, тока мало? А по акам из ИБП вообще полный швах? Один из ИБП просевший восстановил, начал ток давать, потом поставил в теплицу на автополив, профукал момент, он разрядился до 5 вольт и все восстановить его в дальнейшем не смог.
Radionub Пост: 763698 От 18.Jan.2022 (09:53)
А вот с акками из ИБП вообще беда, если проморгал момент, посадил в ноль, не оживить.
В ИБП акки работают под полным контролем на заряд и разряд, поэтому их можно делать по удешевленной технологии. Так их и делают. Так что без жесткого контроля это однозначно труп.
Radionub Пост: 763698 От 18.Jan.2022 (09:53)
по запуску чувствуется, ток отдает не охотно, замеров не делал, подтвердить не могу, только по ощущению.
по ощущениям похоже на сульфатацию, но нужно измерять, может у стартера щетки стерлись, может контакты под болтами окислились- измерять надо.
Ткни вольтметр прямо на стартер и увидишь разницу.
Radionub Пост: 763698 От 18.Jan.2022 (09:53)
dedivan, по опыту зарядка отлично поднимает плотность автомобильного акка, НО мой 12ти летний акк, глазок показывает зеленый, 100проц зарядка, по запуску чувствуется, ток отдает не охотно, замеров не делал
рука-лицо...
А ты сделай замеры - 12лет для _стартерного_ аккума это все равно что человек прожил 150 лет
выбрось его и купи новый - там труха от решеток уже, коррозия и разбаланс банок. Проверь Rвн и ты все поймешь сам.
ну или "метод третьего электрода - у меня тут описано: http://adopt-zu.soroka.org.ua/metod3el.html
А вот с акками из ИБП вообще беда, если проморгал момент, посадил в ноль, не оживить. Тоководы в них одна труха.
воды долей и проверь что там.
Труха получается если в режиме поддержания постоянно 13.8вольт и выше, + температура высокая. У этих АКБ намазки отстают от решеток - щель получается и тока нет.
на моем сайте (выше ссылку давал) есть обьяснения, методики восстановления, и куча фото распиленных АКБ высохших.
Почему в автоакках плотность есть, тока мало?
причины две?
1) разбаланс банок, вызванный постоянным недозарядом и короткими поездками.
2) разрушение очень тонких намазок, АКБ при этом напряжение кажет как у нового а вот СИЛЫ ТОКА отдать не может.
восстановил, начал ток давать, потом поставил в теплицу на автополив, профукал момент, он разрядился до 5 вольт и все восстановить его в дальнейшем не смог.
ну так ты сам себе злобный буратино! простенькая схемка отрубить должна была АКБ если на нем 11.5 вольт стало, чтобы гарантированно не попасть в переполюсовку банки и не разряжать ниже нуля емкости.
Radionub Пост: 763698 От 18.Jan.2022 (09:53)
dedivan, по опыту зарядка отлично поднимает плотность автомобильного акка, НО мой 12ти летний акк, глазок показывает зеленый, 100проц зарядка, по запуску чувствуется, ток отдает не охотно, замеров не делал
рука-лицо...
А ты сделай замеры - 12лет для _стартерного_ аккума это все равно что человек прожил 150 лет
выбрось его и купи новый - там труха от решеток уже, коррозия и разбаланс банок. Проверь Rвн и ты все поймешь сам.
ну или "метод третьего электрода - у меня тут описано: http://adopt-zu.soroka.org.ua/metod3el.html
А вот с акками из ИБП вообще беда, если проморгал момент, посадил в ноль, не оживить. Тоководы в них одна труха.
воды долей и проверь что там.
Труха получается если в режиме поддержания постоянно 13.8вольт и выше, + температура высокая. У этих АКБ намазки отстают от решеток - щель получается и тока нет.
на моем сайте (выше ссылку давал) есть обьяснения, методики восстановления, и куча фото распиленных АКБ высохших.
Почему в автоакках плотность есть, тока мало?
причины две?
1) разбаланс банок, вызванный постоянным недозарядом и короткими поездками.
2) разрушение очень тонких намазок, АКБ при этом напряжение кажет как у нового а вот СИЛЫ ТОКА отдать не может.
восстановил, начал ток давать, потом поставил в теплицу на автополив, профукал момент, он разрядился до 5 вольт и все восстановить его в дальнейшем не смог.
ну так ты сам себе злобный буратино! простенькая схемка отрубить должна была АКБ если на нем 11.5 вольт стало, чтобы гарантированно не попасть в переполюсовку банки и не разряжать ниже нуля емкости.
У меня вариант получился - АКБ 2015 года, АГМ 55Ач/12Вольт 23кг,
он при 80 амперах выдал 5, 7 , 9 минут
то есть +2 минуты после каждого нового цикла:
заряд ЗУС7 "стд 70а"-разряд стенд "80а"
/Решил разрядить акб поглубже
Две лампы ближнего света забыл... разрядил до 0,5 вольт.
Поднял напряжение мелким акб до 8 вольт, что бы ЗУС "зацепился"
Сразу поставил на ЗУС7Профи +83Ач (1,450кВт*ч)
Разряд током 150 Ампер - 6 минут 44 секунды
Разряд током 80 Ампер - 24 минуты 18 секунд
( + 15 минут после глубокого разряда).
Важно сразу после глубокого разряда поставить акб на заряд,
чем быстрее тем выше шансы на восстановление, говорю об АГМ.
Да. вот и буржуи открыли способ восстановоения акков импульсами-
Для лития полезны мощные разрядные импульсы.
Но не коротить акк, а именно подавать импульс обратной полярности, чтобы он пересиливал собственную эдс.
буржуи могут открыть только новый способ зарабатывания бабосов. пример - на старой работе были электрические рохли, старые и новые, аккумуляторы однотипные, на новых в комплекте поставляли зарядное устройство интелектуальное навороченное с импульсами - фигимпульсами , тестами - хренестами... стоимость зарядного 120т.р. иначе нет гарантии, ну и старое зарядное 15т.р. в итоге комплект батарей ходит 2 года , что на тех, что на других зарядных. вот и вся математика - продать акб = деньги, восстановить акб = деньги, сдать аккумуляторы = опять деньги. Не в укор дед твоей супер зарядке