Почему не в тему? это тоже вариант электромобиля... вот если обычные батарейки заменить на батарейки-аккумуляторы, то на таком электромобиле можно будет ездить практически постоянно, заряжая его по ночам. А в случае крайней необходимости (когда нет рядом розетки) аккумуляторы меняются на обычные батарейки, на которых можно будет доехать куда нужно.
Вопрос в том, насколько далеко можно будет уехать на обычных батарейках и батарейках-аккумуляторах и какова экономика всей этой системы...
Питание электромобиля от обычных первичных химических источников тока - шутка. При использовании малогабаритных аккумуляторов будет проблема из эквализации, из-за чего аккумуляторная батарея на мелких элементах прикажет долго жить намного быстрее, чем на больших. Эта тема скорее достояние "песочницы", чем что-либо серьезное. Может ее туда и отправить?
две машинки на аккомуляторных элементах от ноутбука
Tesla Roadster на базе Lotus Elise 250 л.с. и всего-то 6831 шт. Li-Ion
[ссылка]
второй внедорожник Lotus ZAP-X весь на болтах и шарнирах те же Li-Ion правда уже 644 лошади. [ссылка]
Самое привлекательное это время зарядки 2 часа от розетки.
Самое отвратительное – цена.
_________________ Невозможное забабахаю сразу, с чудом придеться немножко повозиться!!!