[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.306
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 ][>
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
sharp | Post: 758756 - Date: 11.12.21(16:46)
Та шо это даст...
Масло Aral SuperTronic Longlife III SAE 5W-30 с низкой зольностью, одобрено мерсом для дизелей.
10 тыс наездил за год, и высветилось сообщение, что пора менять по времени (там или 15 тыс, или год езды).
Так а чего не менять - я ж не на дрышпаке езжу, где экономишь на всем и льешь в него всякую муйню...
Я думаю, что на нормальных двигателях с нормальным маслом и топливом нанокарбон вообще не нужен...
В коробку автомат я так и не решился добавлять... Там фильтр стоит - стремно забить его нанокарбоном - слишком дорогой ремонт получится.

- Правка 11.12.21(16:49) - sharp
Syava | Post: 758757 - Date: 11.12.21(16:47)
sharp Пост: 758750 От 11.Dec.2021 (16:18)
Да хер его знает - 230 примерно... 3л дизель мерседес.

Поэтому и незаметно . Хотя некоторые и на таких моторах замечают, выигрыш в мощности процентов 10-15, на фоне 230 лошадей они незаметны. А вот ЭБУ должен был показать снижение среднего расхода хотя бы на 0.5-1 литр. Не знаю почему ты его не увидел.

sbal | Post: 758758 - Date: 11.12.21(16:49)
0.5-1 литра.., тьфу, мелочь какая. Вы чего к буржую пристали, голытьба?

_________________
в пути...
sharp | Post: 758760 - Date: 11.12.21(16:52)
Расход очень сильно зависит от манеры езды, от длин дистанций, от рельефа местности, от температуры за бортом и прочего.
Он всегда разный, но в среднем примерно одинаковый что с нанокарбоном, что без.

andy8mm | Post: 758761 - Date: 11.12.21(16:54)
sharp, спасибо.
sharp... В коробку автомат я так и не решился добавлять... Там фильтр стоит - стремно забить его нанокарбоном - слишком дорогой ремонт получится.
Если АКПП не засрана, то Нанокарбоном фильтр никак не забить, НК настолько мелкий, что фильтрам его не остановить.

Нанокарбон отмоет грязь если она есть.
Поэтому я и завел разговор, что есть зашлакованные моторы,
посомотри видео выше, пост 758738.
Там закоксованы маслосливные каналы в блоке?!
Как такое может быть даже спецы в ролике не объяснили.

- Правка 11.12.21(17:00) - andy8mm
sharp | Post: 758763 - Date: 11.12.21(17:04)
Ну, не знаю, забьет нанокарбон фильтры или нет, но риск в моем случае - слишком дорогое удовольствие.
Зашлакованные моторы - это нарушение температурного режима... масло подгорает и густеет, появляются очаги кристаллизации, которые постепенно разрастаются, образуя хлопья и комки.

andy8mm | Post: 758787 - Date: 11.12.21(19:08)
sharp, может второй подход?
Только считай по мотору данные, расход на хх при всех отключенных электроприборах.
Время впрыска по дизелю можно увидеть?
Есть ещё коррекция по топливным форсункам, на я это не освоил.
Дроссельной заслонки наверно нет на твоём дизеле?
Мерседесы по 1,5 млн.км и так ходят.

- Правка 11.12.21(19:09) - andy8mm
dedivan | Post: 758790 - Date: 11.12.21(19:57)
sharp Пост: 758763 От 11.Dec.2021 (17:04)
Ну, не знаю, забьет нанокарбон фильтры или нет,

А чего ты не знаешь? Посмотри на ойлклубе- нанокарбон прошел все фильтры какие у них были насквозь без задеву. А там в 10 раз мельче фильтры чем в авто. Все другие присадки в масло давали осадок на фильтре.


_________________
я плохого не посоветую
sharp | Post: 758795 - Date: 11.12.21(20:29)
Те, что в 10 раз мельче какой размер ячейки?

sharp | Post: 758803 - Date: 11.12.21(20:43)
sharp, может второй подход?

А оно мне надо...
Диагностика Мерса позволяет очень и очень многое делать... наверняка и время впрыска показывает, и регулировать форсунки позволяет...
Только время тратить на эту возню не хочется.

sharp | Post: 758811 - Date: 11.12.21(22:35)
Я думаю, Деда, ты плохо представляешь себе, что такое фильтр.
Ты видимо считаешь, что если частичка меньше ячейки, то она легко проскакивает и никогда не сможет задержаться.
Я пылесошу бассейн не через фильтровальную бочку, а через синтипон, который уложил в несколько слоев в ведро и насосом для фонтана прокачиваю через него воду (так проще, чем промывать фильтровальную бочку).
Так пылесосится мусор, который осел на дне и остатки одноклеточных водорослей хламидомонад и хлорелл.
Я бывает оставляю насос включенным, чтобы вода продолжала фильтроваться... заодно получается фонтанчик, который нравится детям.
Сами водоросли намного меньше ячеек синтипона и вроде бы не должны им задерживаться.
Но реальность другая - фильтр постепенно за несколько недель забивается настолько, что перестает пропускать воду, и синтипон всплывает под напором воды от насоса.

andy8mm | Post: 758813 - Date: 11.12.21(22:56)
sharp, на Оил-клубе действительно не смогли отфильтровать Нанокарбон.
Поищу ссылку.
Фильтрация Нанокарбона через фильтр 70нм



Провел ещё опыт с Жигулем, завел,
прогрев 17 минут до первого включения вентилятора.
1. Работа на ХХ 1000+ более 40 минут:
нагрев 49-64 сек/
работа вентилятора 9-12сек.
2. Работа на 2000 об/мин
нагрев 28-30сек/
работа вентилятора 12сек.

- Правка 12.12.21(00:40) - andy8mm
sharp | Post: 758815 - Date: 11.12.21(22:58)
Они могли не отфильтровать за день, но за пол-года постоянной работы могло постепенно набиться.

sbal | Post: 758817 - Date: 11.12.21(23:06)
sharp Пост: 758815 От 11.Dec.2021 (22:58)
Они могли не отфильтровать за день, но за пол-года постоянной работы могло постепенно набиться.
Не смеши прадедовы валенки.
У меня была сеточка, латунная, воду не пропускала, но бензин легко.
За живую органику промолчу.

_________________
в пути...
dedivan | Post: 758818 - Date: 11.12.21(23:06)
sharp Пост: 758811 От 11.Dec.2021 (22:35)
Я думаю, Деда, ты плохо представляешь себе, что такое фильтр.

Наоборот, очень хорошо представляю.
Представляешь разницу между метром и миллиметром? Вот примерно такая разница между самым мелким микробом и фуллереном.
А твой фильтр я и обычном полиэтиленовым пакетом заткну.
Тут чем больше размер- тем легче это сделать.


_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 306

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт