[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.302
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 ][>
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
dedivan | Post: 757043 - Date: 30.11.21(11:35)
Бoмбар Пост: 757023 От 30.Nov.2021 (09:21)

Кто прольёт свет?

Истина открывается в полной темноте.

_________________
я плохого не посоветую
andy8mm | Post: 757045 - Date: 30.11.21(12:35)
dedivan, с Spectroid у меня непонятка,
наскришотил попугаев
Как только переключаешь Spectroid с экрана, он останавливается и не работает в фоновом режиме.
Car Scanner и Таймер - как пчелки трудятся в фоновом режиме.

Нанокарбон залил в 15ч:41мин (по времени фото)
Скриншоты 15:46, 16:34, 18:07, 18:34, 19:12.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 30.11.21(12:45) - andy8mm
andy8mm | Post: 757046 - Date: 30.11.21(12:54)
Нанокарбон залил в 15ч:41мин (по времени фото)
Скриншот в 15:42, завелся и дал 1500 оборотов,
судя по герцам 53 Hz, по шуму -46 dB так?

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 30.11.21(12:55) - andy8mm
dedivan | Post: 757047 - Date: 30.11.21(13:02)
andy8mm Пост: 757045 От 30.Nov.2021 (12:35)
dedivan, с Spectroid у меня непонятка,
наскришотил попугаев

Это сырые данные, можно в ручную попытаться разобрать. Нужно знать обороты движка- на этой частоте и гармониках смотреть все стуки поршневой. Если знать число зубьев на цепочке ГРМ- можно смотреть ее стуки, ну и так далее.
То есть можно выделить и стуки рокеров и прочее в общем шуме.
Конечно и изменение уровня шума можно засечь, но для этого нужно строго соблюдать дистанцию до микрофона и прочие акустические условия.
Пока сохрани данные и через месяц-годик покатушек можно будет засечь какие то изменения.


_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 757048 - Date: 30.11.21(13:04)
andy8mm Пост: 757046 От 30.Nov.2021 (12:54)
1500 оборотов,
судя по герцам 53 Hz, по шуму -46 dB так?

Это выхлоп слышишь- два на оборот.
Он не сильно меняется от износа, его можно принять за базу и относительно него измерять остальные шумы.


_________________
я плохого не посоветую
- Правка 30.11.21(13:13) - dedivan
andy8mm | Post: 757141 - Date: 30.11.21(23:31)
Потери в ДВС(двигатель внутреннего сгорания)
[ссылка]
Изменение мгновенных механических потерь в поршневых кольцах(1кк, 2кк, МК) по углу поворота коленчатого вала ДВС при частоте вращения вала 5000 об/мин и полной нагрузке на двигатель
Изменение мгновенных механических потерь в КШМ по углу поворота коленчатого вала ДВС при частоте вращения вала 5000 об/мин и полной нагрузке на двигатель


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 30.11.21(23:49) - andy8mm
andy8mm | Post: 757156 - Date: 01.12.21(00:10)
Издалека считает, что фуллерены снижают потери указанные в первой картинке.
И не спорю, все логично, эта пара трения была есть и будет есть.
Если экономия с фуллеренами превысит данный уровень потерь, тогда есть неучтеные потери на которые фуллерены также влияют.

dedivan говорит о баръере в виде фуллернов, который препятствует передаче тепла от горячих газов к стенкам цилиндра.

Если прикатать ЦПГ без маслосъёмных колец(МК),
провести холодную обкатку открытого блока без ГБЦ, но с маслонасосом?
Чтобы 1кк и 2кк приработались в достатке фуллеренов, по картинке они наибольший вклад дают в потери.
Прошу не ругаться, а поделится своими мыслями и аргументами, и сомнениями в том числе.

- Правка 01.12.21(00:10) - andy8mm
dedivan | Post: 757159 - Date: 01.12.21(00:29)
Плюнь ты на эти кольца, все потери на трение не превышают 10-15% от всех потерь в движке. А уж в кольцах тем более на уровне 1-2%.
90% это тепловые потери, которые у тебя в радиаторе и в выхлопной трубе.
Вот их снижать имеет смысл.


_________________
я плохого не посоветую
sbal | Post: 757160 - Date: 01.12.21(01:15)
dedivan Пост: 757159 От 01.Dec.2021 (00:29)
Плюнь ты на эти кольца
А как всё начиналось - кокс на кольцах, все забывают, что имеют дело с одесситом
Как говорят в Дессе - я вас умоляю

_________________
в пути...
dedivan | Post: 757246 - Date: 01.12.21(14:40)
sbal Пост: 757160 От 01.Dec.2021 (01:15)
А как всё начиналось -

Кольца важны с точки зрения износа, а величина силы трения в них ничего не определяет, ее не засечь на уровне простых приборов.
Износ там уменьшается и это единственно что можно констатировать.
На сколько уменьшается?
Для примера регулировку зазора клапанов уже три года не трогаю.
Раньше через месяц уже слышно было их а через полгода гремят- давай регулируй. За три года еще не вышли на уровень обычного износа, чтобы их было слышно.


_________________
я плохого не посоветую
СНК | Post: 757282 - Date: 01.12.21(17:36)
Потери в кулачковом механизме уменьшаются?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
dedivan | Post: 757283 - Date: 01.12.21(17:43)
СНК Пост: 757282 От 01.Dec.2021 (17:36)
Потери в кулачковом механизме уменьшаются?

Естественно. Но как и чем ты заметишь уменьшение потерь на 5-6 квт при 100-200 квт движке?
На жигулях это заметно по сокращению расхода топлива, поскольку 5-6 квт от 50 уже заметная доля- а если ездишь потихоньку на 20 квт - то ощутимо заметно.


_________________
я плохого не посоветую
sbal | Post: 757285 - Date: 01.12.21(17:52)
Жигулёвское масло надобно, тёмное, светлое, игде наш пивовар?

_________________
в пути...
СНК | Post: 757457 - Date: 02.12.21(22:28)
dedivan Пост: 757283 От 01.Dec.2021 (17:43)
СНК Пост: 757282 От 01.Dec.2021 (17:36)
Потери в кулачковом механизме уменьшаются?

Естественно. Но как и чем ты заметишь уменьшение потерь на 5-6 квт при 100-200 квт движке?
На жигулях это заметно по сокращению расхода топлива, поскольку 5-6 квт от 50 уже заметная доля- а если ездишь потихоньку на 20 квт - то ощутимо заметно.


Подхват с низов.. как быстро раскручивается двс.
Только без vvt!

То самое измеряемое пятой точкой ощущение.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
- Правка 02.12.21(22:29) - СНК
andy8mm | Post: 757469 - Date: 02.12.21(23:16)
СНК, есть такое, со временем привыкаешь и ездишь на второй от 5 и до 50 км/час.
Первая и третья передачи не нужны
А как там на Оил-клубе со втулкой на скоростном копире?
Нанокарбон победил или втулки до сих пор не меняли то есть безизносность доказана?

- Правка 02.12.21(23:17) - andy8mm
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 302

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт