[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.297
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 ][>
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
dedivan | Post: 756648 - Date: 28.11.21(12:08)
andy8mm Пост: 756634 От 28.Nov.2021 (11:05)

3. Газы нагревают стенки цилиндра ,

Так это самое интересное в этом процессе.
Как они это делают? За счет чего?
Что такое температура газов на молекулярном уровне?

_________________
я плохого не посоветую
andy8mm | Post: 756659 - Date: 28.11.21(12:56)
dedivan...За счет чего?
Контакт! необходимо касание молекул газа о стенку цилиндра.

Что такое температура газов на молекулярном уровне?

у молекулы газа есть три типа движения:
1. Прямолинейное
(пока молекула не тыкнулась - свободное движение)
2. Вращательное
(когда молекула чуток цыпанулась - и далее продолжает свободное движение, но с подкруткой)
3. Колебательное - поджали молекулу и она тусуется в междусобойчике,
или между стенок, например в риске цилиндра тик-так.
Если риска занята маслом с фуллереном, молекулы (рабочего газа) лупят по маслу.
Но натыкаются на шубку электронов в которые фуллерен одет.
Если бы фуллерен не упирался своей шубкой, то и не потребовалось 5ГПа для его запресовки в поверхность плато цилидров.



Скрипит ли плато хонингования?(youtube) Дмитрий и Владимир Богдановы(Крым)

Профилограмма корейских косяков (youtube)
KPOWERtuning профилометр MarSurf PS 10

- Правка 28.11.21(13:35) - andy8mm
dedivan | Post: 756670 - Date: 28.11.21(14:24)
andy8mm Пост: 756659 От 28.Nov.2021 (12:56)

2. Вращательное

Я давал работу по слою фуллеренов на металле- там показали что шарики крутятся даже в одном слое , до минус 50 градусов.
И крутятся они со скоростью 5 млн оборотов в секунду.
Если бы было хоть малейшее трение - и металл и шарик испарились бы.
Вывод- трения нет у фуллеренов.
Вот и представь теперь стенку цилиндра со слоем фуллеренов. С одной стороны газы- с другой металл- и все это без трения. А нет трения- нет и передачи тепла.
А ведь никто не обратил внимания на эти строчки в статье.


_________________
я плохого не посоветую
- Правка 28.11.21(14:28) - dedivan
sbal | Post: 756673 - Date: 28.11.21(14:37)
Дык в самом начале был разговор на сию тему, ещё помню рисовал, пытался понять куда и чего.

_________________
в пути...
СНК | Post: 756690 - Date: 28.11.21(15:15)
олег-джан Пост: 756636 От 28.Nov.2021 (11:19)
5% греют стенки и себя (пока фуллерен не прийдет на помощь)

Угу, а Т падает на 40-50% ???
Андрей, то, что пытается втирать дед про снижение теплопередачи газов стенке, будет заметно при при такого уровня неровностях, когда образуются турбулентные вихри.....
Например, ещё в советское время был прикол с полировкой внутренней поверхности штанов...потому как она шла с завода типа апельсиновой корки...
Вот там получали реальный + к мощности....


Этот реальный плюс - реально несколько процентов.. Пробовал! Ниочём!!

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
СНК | Post: 756692 - Date: 28.11.21(15:23)
олег-джан Пост: 756638 От 28.Nov.2021 (11:25)
Как проверить эту теоирию?

Элементарно...крутить движок без подачи топлива...стартер сгорит, нужен надёжный двигун....
И весь дедов бред про отражение тепла будет виден.....


Слава компрессорщикам продает, говорит о снижении потребляемой мощности. Давно уже писал, не помнишь?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
- Правка 28.11.21(15:23) - СНК
sbal | Post: 756694 - Date: 28.11.21(15:25)
Да ладно тебе, пусть за "родной режым" ответит

_________________
в пути...
СНК | Post: 756695 - Date: 28.11.21(15:28)
А чо? Фотки с цифирками были.. наглядно.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
sbal | Post: 756696 - Date: 28.11.21(15:31)
Вот и говорю, пусть ответит за "родной режым" с фотками, цыфирьками

_________________
в пути...
dedivan | Post: 756697 - Date: 28.11.21(15:49)

олег-джан Пост: 756636 От 28.Nov.2021 (11:19)

Угу, а Т падает на 40-50% ???

Ты бы джигита своего спросил, как регулируется температура движка.
Там термостат стоит и он открывается и закрывается. Тосол либо идет в радиатор либо нет. С карбоном хватает теплоотдачи радиатора без крыльчатки. Всего лишь. А температура как была 90 град,так и остается.
Но уменьшение потерь тепла однозначно означает и уменьшение расхода топлива. ЗСЭ блюсти нужно, это тебе любой ишак скажет.


_________________
я плохого не посоветую
Издалека | Post: 756713 - Date: 28.11.21(17:09)
Вопрос на засыпку для диванных "теоретиков" -
Берётся мотор.
Выкручиваются свечи и мотор крутится электромоторм на рабочих оборотах.
Масляный насос при этом работает, как и вся система смазки.
Компрессии нет, как и горения в цилиндрах.
После нескольких часов такого эксперимента на кольцах поршна появляется нагар!
Откуда?

олег-джан | Post: 756715 - Date: 28.11.21(17:16)
Не, Серый, я оборжарся вот с этого:
Издалека, какие у тебя идеи опровергнуть теорию dedivan?

Ты: сон, аппетит и потенцию потерял всвязи с этой прОблэмой?


_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
олег-джан | Post: 756720 - Date: 28.11.21(17:29)
Но уменьшение потерь тепла однозначно означает и уменьшение расхода топлива. ЗСЭ блюсти нужно, это тебе любой ишак скажет.

Не-а....
Объясняю: тебе, муфлону, даже моему домашнему ишаку западло объяснять...
У тебя замкнутая, термоденамическая система с твоей помпой...если она не включилась +вентилятор охлаждения....это несколько...может десяток %....сейчас не буду считать, потому что ты никто....

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
andy8mm | Post: 756723 - Date: 28.11.21(17:54)
Издалека Пост: 756713 От 28.Nov.2021 (17:09)
Вопрос на засыпку для диванных "теоретиков" -
... на кольцах поршней появляется нагар!
Откуда?
Дык фуллеренов пожалел, вот тебе и нагар!
О сухом трении микровершинок совсем забыл?
Пара примеров плохой поверхности:
1. Алмазный хон-напильник_Ra_1,428mkm_Rz_9,840mkm
2. Напильник_Ra_5,716mkm_Rz_34,916mkm

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 28.11.21(17:56) - andy8mm
олег-джан | Post: 756724 - Date: 28.11.21(17:55)
О сухом трении микровершинок совсем забыл?

А по-колличеству не посчитал?
На несколько порядков меньше...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 297

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт