[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.293
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 ][>
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
sbal | Post: 756303 - Date: 25.11.21(20:59)
Паспорта менять, были москалями, стали чукчами.

_________________
в пути...
dedivan | Post: 756304 - Date: 25.11.21(21:02)
Была такая идея- снять с учета и продать частникам. Но это лишние расходы на оформление.


_________________
я плохого не посоветую
Syava | Post: 756311 - Date: 25.11.21(21:34)
andy8mm Пост: 756280 От 25.Nov.2021 (16:58)
РеноМеган_1.4_2008_распредвал_272 330 км
На втором фото вверху в правом угол - темный герметик уплотняющий клапанную крышку.

Нанокарбон еще буду использовать.

Для мотора с пробегом 300 тыс довольно чисто внутри. Моющие свойства карбона дают результат. Маслом не надумал заняться ?;)

СНК | Post: 756313 - Date: 25.11.21(21:34)
Андрей, на твоей машине чисто.
На моей все было покрыто жёлтой плёнкой.. есть разница.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
sbal | Post: 756317 - Date: 25.11.21(22:29)
НеЛибераст Пост: 756305 От 25.Nov.2021 (21:05)
Я про Нанокарбон
а у нас про QR-паспорт.

_________________
в пути...
andy8mm | Post: 756322 - Date: 25.11.21(23:18)
Сергей, жёлтый налет я считаю это лаковые отложения, масло кастрол такое может.

Не считаю это страшным, вот когда в поддоне грязь кусками или под клапанной крышкой гуталин, тогда необходимо осторожно отмывать.
Правильно снимать поддон, крышку и мыть все химией до заводского состояния.

Вижу риск в том что Нанокарбон постепенно подмоет кусок отложений и этот кусок перекроет масляный канал или маслоприемник.
А вину свернут на НК.
Большой объем грязи в моторе накоплен на длительном промежутке и в том числе из-за поддельного масла или плохо подобранного аналога.
Хорошее масло тоже можно убить если мотор не греть, сел-завел-поехал и бенз конденсируется и смывается колечками в поддон к маслу - достаточно открыть маслозаливную крышку и понюхать. Если пахнет бензом, значит что-то делаешь неправильно.
Мне мотор достался на 208тык, вот я и стал интересоваться и стал масло чаще менять 5-7тык.
с НК все же надо регулярно следить за уровнем(1тык), а я стал забывать проверять уровень после 20тыс.км
Ну просто перестал контролировать...
Интересно подтверждать плюсы НК,
как будут результаты по Спектроиду - напишу.


- Правка 25.11.21(23:19) - andy8mm
andy8mm | Post: 756323 - Date: 25.11.21(23:39)
Syava, скажи кто-то тепловой счётчик врезал в систему охлаждения двигателя с применением Нанокарбона?
Мысль только на первый взгляд бредовая,
но это реальное доказательство работы добавки.
30% - идёт на вал(коленвал)
30% - улетает в выхлопную трубу
30% - передается в нагрев охлаждайки.
Если печка хуже греет, значит пора укутать радиатор мотора.


Издалека | Post: 756324 - Date: 25.11.21(23:46)
Уже давно дальнобойщики из холодных краёв жалуются - печка начинает греть к обеду.
Что бы дизельный мотор нормально работал укутывают зимой мотор одеялом.
У меня на Q5 радиатор просто холодный.
На длинных спусках с гор температура падает до 50-60 гр.
Когда первый раз заметил - просто испугался . . .

andy8mm | Post: 756507 - Date: 27.11.21(14:22)
Вопрос о сроке пригодности добавок к маслу С60+ (от Издалека) и НК (от Syava)?
Как долго эти составы могут храниться до применения, месяц или год?
Как подготовить их перед применением?

ешё такая мысль о температуре мотора,
наверно это хорошо для старых моторв с износом - там уже немалые зазоры,
а при меньшей температуре эти зазоры также меньше - имеем лучшую компрессию. Так?

- Правка 27.11.21(14:26) - andy8mm
олег-джан | Post: 756508 - Date: 27.11.21(14:35)
А это всё от КТР применённых металлов зависит....
Могу осторожно предположить, что под фуллерен треба несколько другие коэффициенты для оптимума....

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
andy8mm | Post: 756517 - Date: 27.11.21(15:10)
олег-джан, что такое КТР?
Какие коэффициенты для оптимума?
Возможно получится проверить твои идеи?

олег-джан | Post: 756519 - Date: 27.11.21(15:18)
Коэффициент температурного расширения....
Допустим, жигулёвский движок расчитывался под оптимальную Т 90°С...что было прописано в пачпарте...
Потом, наука (не знаю, какая ) шагнула вперед и, типа, можно не прогревая газовать...
Это, априори не может быть хорошо....скорее всего цена таким шалостям - ресурс...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
- Правка 27.11.21(15:18) - олег-джан
sbal | Post: 756524 - Date: 27.11.21(15:40)
Напомни, а которое масло "было прописано в пачпарте"?

Тут возвращаемся в начало, мы обсуждали новые машинки, если сразу НК и по итогам обкатки не 90, а скажем 50?
И Славе - обкаточное масло?
Мысли в слух. Ежели чего - пинать джана

_________________
в пути...
andy8mm | Post: 756525 - Date: 27.11.21(15:42)
dedivan, какие настройки в Spectroid лучше установить для проверки шума?
[ссылка]
kote315(с ютуба)
Децибелы - относительная величина, которая считается от какого-то уровня.
При измерении звукового давления его отмеряют от порога слышимости (20 мкПа).
То есть, 20 мкПа = 0 дБ.
Более высокое давление будет с плюсом, более низкое - с минусом.
Такая шкала используется на шумомерах.
При работе с цифровым звуком измерения производятся относительно максимально возможного значения.
Так как выше максимума получить что-либо невозможно,
все значения идут с минусом.
Такая шкала используется в spectroid


- Правка 27.11.21(15:43) - andy8mm
andy8mm | Post: 756528 - Date: 27.11.21(15:50)
ВАЗ-2104 1999г выпуска Россия.
Пробег 163тык в Украине
2021г: Замена поршневой, колечки, вкладыши...без расточки, без замеров-размеров
Пробег 50км запись шума 27.11.2021(в процессе...)

Добавка Нанокарбона флакон 100мл
запись шума 27.11.2021

andy8mm Пост: 756553 От 27.Nov.2021 (21:14)
Температура по датчику Жигуля после прогрева мотора мало отклоняется.
Но интересны изменения периодов работы вентилятора и время работы вентилятора при ХХ.
Эксперимент 27.11.2021 с 15:20
с НК в масле с 16;12 до 19:16
Завожу четверку, 132км после замены поршневой.
Прогрел мотор, заглушил - заливаю 100мл Нанокарбона. ( 0 минут работы с НК)
Завожу авто и жду 20минут.
Выезжаю из гаража - смотрю, слушаю, фото, скриншоты,
Значит немного поколесив по гаражам
паркую авто и слежу как часто будет включаться вентилятор охлаждения радиатора.
_после 53 минут работы с НК)
1. в начале мотор 40-45 секунд греется
2. и на 10-12 секунд включается вентилятор.

_после 112-ти минут работы с НК)
После пробега 44 км в течении 58 минут
Паркую авто и на холостом ходу(ХХ):
3. мотор 70-97 секунд греется!
4. на 9-11 секунд включается вентилятор.

_после 181-ой минуты работы с НК)
Загнал авто в гараж.

Вопрос: почему после заливки НК в масло,
мотор дольше в 1,5 раза прогревается до сработки температурного датчика вентилятора?
Датчика включающего вентилятор охлаждения радиатора.

andy8mm Пост: 756589 От 27.Nov.2021 (22:42)
Бoмбар, карб, без мозгов, ваз 2104, 1999года.
_после 112-ти минут работы с НК)
Количество циклов включения вентилятора менее 30-ти в течении часа.
Метки включения: с 69- по 139, это 70 записей примерно 35 циклов.
Погодные условия одинаковые, смотри прогноз погоды Киевская обо. Вышгород.
andy8mm Пост: 756593 От 27.Nov.2021 (22:55)
Бoмбар, заряженный АКБ при помощи зарядки Алекса Сороки, ЗУС V7-Profi.
АКБ принял +8,4 Ач, фото не делал.
Авто завел со второй попытки(ну бенз не подкачал, так как рычажок был в нажатом состоянии)
Авто прогрето и генератор работает на габаритный свет, систему зажигания и вентилятор радиатор(временно на 10-12секунд)
После пробега 44км хх возрос чуток,
был в низу отметки 1000 об/мин(ниже) 16:13м
стал в верху отметки 1000 об/мин(выше) 18:05м
Спецом выставил 1000 об/мин для стабильной смазки, мотор только ремонт прошел.


- Правка 28.11.21(10:36) - andy8mm
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 293

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт