Из пяти с половиной лет, отмеренных судом, Гончаров провёл в колонии полтора года. Здесь родилась идея усовершенствовать автомобильный карбюратор, сделав его экономным и экологичным. Латунная пластина, кусок текстолита да сетка от старого телевизора в руках умельца сотворили чудо, которого много лет искали крупнейшие автомобильные корпорации.
В 1991 году на своей «копейке» с установленной под карбюратором приставкой приехал Гончаров в Москву на конкурс «Турбо-91». Спецы НИИ автомобильной промышленности, испытав его изобретение, не поверили ни своим глазам, ни умным приборам: чудо-приставка экономила 25% бензина (причём 76-го вместо положенного 92-го), в 2 раза уменьшала расход смазки, увеличивала октановое число бензина А-76 до 90 единиц, а АИ-92 до 120 единиц. А стрелка прибора, измерявшего содержание СО в выхлопных газах, спокойно дремала на нуле. :roll:
Нашел подобную инфу и кстати сдесь на сайте есть информация про "Экономайзер на выхлопных газах"[ссылка] так вот, там 1/3 часть для чего эта конструкция нужна. Вкратце скажу что бы поднять октановое число. Информация старая, увидел я ее как то у знакомого и попросил дать почитать. На вопрос: Где ты это взял? Он ответил что у какого то человека, якобы с завода ВАЗа.
Эта инфа на листах что то типа курсовой как я понял. Будет возможность отсканирую и выложу.
Если так, то сколько времени-то прошло, более 10-ти лет до хоть какого-то массового внедрения!
Я рассуждал так: если карбюратор Гончарова действительно был так эффективен, то наверняка кто-то из видевших его вживую, наверняка захочет позаимствовать принцип. В приложенном файле обратите внимание на последнюю заявку...
Скорее сетка от кинескопа - маска с миллионами маленьких дырочек - в любом старом ЦВЕТНОМ кинескопе такая есть!
А она свободно снимается? В выходные хочу раскурочить кинескоп на даче...
А ты его во влажный мешок засунь и,.. молотком! Меньше стекла по земле насыпешь.:)!
Сетка это хорошо и не сложно, но сама конструкция такого устройства чтоб поставить его на авто. Есть некоторые идеи, но пока самые простые. Попробывать поставить под карбюратор 2-е прокладки (паранитовые), а медду ними разместить сетку. Но что дальше сама по себе сетка не думаю, что даст какой либо эффект. Снимать нивольниый импулс с катушки? Бред (это я сам себе). Но и с провода высокого напряжения тоже не пойдет (будет на массу пробивать) да и какой эффект. Может быть каким-то образом намагничивать эту сетку. И еще. Может быть в скрученом в рулон виде разместить в самом впускном коллекторе, но вопрос остается что дальше. Подмагнитить (измениться направление магнитного поля) в отличии от размещения непосредственно между прокладками. Думаю кому интересна эта тема поддержит в поисках.
Если так, то сколько времени-то прошло, более 10-ти лет до хоть какого-то массового внедрения!
Я рассуждал так: если карбюратор Гончарова действительно был так эффективен, то наверняка кто-то из видевших его вживую, наверняка захочет позаимствовать принцип. В приложенном файле обратите внимание на последнюю заявку...
Прочитал "УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДГОТОВКИ ОДНОРОДНЫХ ГАЗОВЫХ СМЕСЕЙ" Имя изобретателя: Романов В.М.; Романов И.В.
Пока закачивал файл написал предыдущее сообщение поэтому не упрекните в плагиате. Точне не читал до отправки файл. Теперь остается за малым:
1. Сходить на рынок купить 2-е прокладки (можна правда самому изготовить из более толстого материала);
2. Расковырять кинескоп и добыть ценный материл, а заодно и посмотреть
" * "Коэффициент прозрачности" сетки, равный 80%";
3. Ну и конечно - же поставить и испытать.
Результаты обезательно сообщу (если будуть).
Меньше стекла по земле насыпешь.:)!
