Post:#2066 Date:08.10.2004 (09:41) ... Вот краткие выдержки из статьи:
Впервые бестопливный режим работы двигателя (на холостом ходу) был получен 25 июля 2001 года. Понадобилось еще более одного года, чтобы 25 августа 2002 года на автомобиле ВАЗ-2106 был получен бестопливный режим самогорения воздуха в цилиндрах двигателя при движении автомобиля с нагрузкой и скоростью 120 км/час.
На основных режимах движения автомобиля:
- со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов двигателя 2000…2500 об/мин.;
- со скоростью более 70 км/ч и числом оборотов двигателя более 3500 об/мин.;
- а также на холостом ходу с числом оборотов двигателя 200..1500 об/мин.
расход топлива отсутствовал совсем, был нулевым.
При пуске и прогреве двигателя, а также – на переходных режимах и перегазовках имел место кратковременный расход топлива такой, что в среднем при общем пробеге более 7000 км он составил 1.0…1.5 л/100 км пути.
Это - из материала, размещенного на http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html
Далее в статье подробно-таки о переделках (вполне доступных) для получения режима бестопливного горения. Идея - в сильном омагничивании воздуха.
Меня это сильно заинтересовало. Моложцы мужики.
Уже на новом принципе появились энергоустановки: http://www.faraday.ru/rusaes.html
но незначительная порядка 10-12%, а иногда совсем пропадает. Сгорание полней, рядом с машиной газом перестало вонять.
Пока все новости.
Есть следующие подозрения,
1. мощность ионизации недостаточна,
2. температура поступающего газа недостаточна.
А ты опусти уровень топлива в поплавковой камере...
Так это уже сделано.
Трата после всех доработок. От 7 до 9 литров в городском цикле. Но это много. Газ лучше чем бензин. Должно быть литра 3 ну максимум 5.
Сообщаю новость.
Поставили ионизатор, на авто. (Схему ионизатора не спрашивайте, делал не я, а умелец, а мож и спер откутато). Экономия по топливу есть, но незначительная порядка 10-12%, а иногда совсем пропадает. Сгорание полней, рядом с машиной газом перестало вонять.
Пока все новости.
Есть следующие подозрения,
1. мощность ионизации недостаточна,
2. температура поступающего газа недостаточна.
Я ионизатор собрал себе еще месяца три назад и не только себе.
Вот мои результаты и др. (кому собрал тоже):
С того момента как установил ощущений заметных небыло, но после пробега 150 км.
машина стала резвей, двигатель работает мягче особенно заметно на трассе, разогоняется легче. А после пробега 350км. эти показатели стали еще заметней улучшаться и пропала детонация, это все было заметно где-то до 500-600км. пробега, а потом вроде как впорядке вещей никаких изменений. Но стоит его снять как через 100-150км. двигатель начинает потихоньку проявлять вялость. Да кстати на счет расхода бензина по моим опытам: какой был до этого, такой и остался.
Но вещь очень хорошая, я от нее в восторге, а другие кому собрал вообще в шоке.
И высказывают только хорошее, видили бы вы их выражение лица, смешно становится и настроение поднимается.
Да! И еще забыл сообщить: Я езжу постоянно на очень обедненной смеси и свечи до ионизатора были черные, а после 400км. вывернул и посмотрел и был очень удивлен, на свечах нагар светло-светло коричневый почти белый. Судя по свечам думаю что и в цилиндрах тоже самое.
А у него там довольно много конкретики, Вадим. я думаю - он специально выложил все в и-нет, как только права защитил.
Цель - не дать сунуть под сукно идею.Чтоб в дело пошла, а не умерла.
И альтернативы кроме публикации в и-нете у него не было. Сейсас материал скопирован на множество компов и любой умелец с руками может пройти указанным путем, основная канва им показана.
Так что мое мнение - он таким путем спасает свою идею, понимая её ценность.
Я поступил бвы также.
Если бы умолчал и действовал втихоря - попытался удрать за кордон или тут реализовать в производстве по-тихоньку, то был бы значит. риск утратить все на корню.
А теперь он застраховал себя - его ни стукнут ни купят. Хочешь - покупай лицензию и производи товар - спрос бешеный гарантирован и не только у частника, а и у власти, у военных и т.п.
Даже в первых ступенях ракет можно это с успехом применить. А самолеты без топлива, на воздухе - представь? Ведь стоимость авиации - это тоже тстоимость топлива. И ресурс непрерывного полета какой -смекаешь?
Так что магнаты тут - это сказки. Есть не менее сильные и заинтерисованные.
А повторить эксперименты у меня руки чешутся
Вот только найти катализатор платиновый надо. Или - он пишет - многие металлы этого ряда пойдут, а значит и вольфрам наверно и золото - ведь надо крохи - только поверхность работает ведь.
А магниты сильные - самое простое дело.
Использовать необходимо не сами катализаторы, а их электронные копии, которые помещаются в кристаллическую решетку многополярного магнита и перемещаются осевыми линиями по различному назначению. В данном случае топливно-воздушная смесь.
Использовать необходимо не сами катализаторы, а их электронные копии, которые помещаются в кристаллическую решетку многополярного магнита и перемещаются осевыми линиями по различному назначению. В данном случае топливно-воздушная смесь.
Здравствуйте Юрий Анатольевич!
А в вашем изобретении присутствуют магниты?
Что то у меня возникают сомнения, или они такие маленькие, что всё умещается в одну трубку (установка Parus)??? (магниты, ионоозанатор,лазер и т.д.).
Руслан,
Скинь, пожалуйста, на моё мыло инфу по своей приладе для повтора (если возможно) и поподробнее.
На какой технике ее пытал? На УАЗ 100 л.с. пойдет :?:
Кто нибудь может объяснить почему такое происходит?
Заменил жиклеры ГТЖ 1кам. 112 на 109
ГТЖ 2 кам. 125 на 112
Возд.Ж. 1 кам 190, 2кам. 190.
Начало стрелять с карбюратора (хлопки) с пламенем.
Это не опасно?
Я просто не раз уже слышал про то как ставили нагнетатели на машину (не расчитанные под данный объем двигла) закачивалось воздуха больше чем надо, в результате движок превращает в Ромашку. Эффект наверно похож как в теории Андреева "12.2. Определение роли топлива в процессе горения.
То, что горит не топливо, а кислород было ясно достаточно давно /1/. Этому способствовали следующие факты: взрыв воздуха в фокусе лазерного луча; взрыв чистого кислорода при наличии только следов углеводородов; электрический разряд (искра, плазма, шаровая молния – это тоже горит воздух). "
Конечно одно дело нагнетатель, а другое собственное всасывание воздуха.
Руслан,
Скинь, пожалуйста, на моё мыло инфу по своей приладе для повтора (если возможно) и поподробнее.
На какой технике ее пытал? На УАЗ 100 л.с. пойдет :?:
"Использовать необходимо не сами катализаторы, а их электронные копии, которые помещаются в кристаллическую решетку многополярного магнита и перемещаются осевыми линиями по различному назначению. В данном случае топливно-воздушная смесь."
Здесь мне тоже не понятно...
Поподробнее бы... и картинку...
Руслан,
Скинь, пожалуйста, на моё мыло инфу по своей приладе для повтора (если возможно) и поподробнее.
На какой технике ее пытал? На УАЗ 100 л.с. пойдет
"Использовать необходимо не сами катализаторы, а их электронные копии, которые помещаются в кристаллическую решетку многополярного магнита и перемещаются осевыми линиями по различному назначению. В данном случае топливно-воздушная смесь."
Здесь мне тоже не понятно...
Поподробнее бы... и картинку...
Это ты про что?
Лисапед у меня ВАЗ 2101, двиг. объемом 1300 куб. см
Многого хочется испытать только вот возможности пока нет. Езжу я на трех цилиндрах так как компрессия в первом 7,5 , во втором и четвертом 6,5 , а в третьем 2. Фактически третий не работает так как при холостом ходе выдергиваю провод с третьей свечи обороты какие были, такие и остались. Тахометр у меня аналоговый и электронный, да и позвуку двигла сразу можно определить когда обороты меняются.
Кто нибудь, спецы подскажите пожалуйста.
Будет ли работать на переднеприводных ВАЗ с их электронной системой зажигания катушка от Классики?
Разницу в катушаках от Классики и Переднеприводныз ВАЗ кто нибудь объяснит?
Тут на сайте появилась информация о изобретениях Гончарова, как все просто :shock: только подробностей маловато. Я думаю они интересует не только меня но всех поЧитателей этой ветки. Сам Гончаров как я понял из Воронежа - поэтому большущая просьба к Воронежцам (Админу особый привет) разузнать все поподробней, мож уже есть какие описания, и выложить для жаждущих.