Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ... Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....
всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения [ссылка]
Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть [ссылка]
2. Электрон-2 часть [ссылка]
3. Электрон-3 часть [ссылка]
4. Кольцегранная модель строения атома. [ссылка]
5. Горение-1 часть. [ссылка]
6. Горение-2 часть. [ссылка]
Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).
6464 Пост: 741330 От 23.Aug.2021 (06:36)
По текущим тарифам на электроэнергию 100км за 40рублей. В пересчете литр бензина на сотку!!
Это потому, что в электромобильчиках нет потерь, но нет и СЕ.
На бензинке с искорками потерь больше, но можно и халявку поймать, а тогда пофиг сколько потерь в движке, они из халявки питаются.
dedivan Пост: 741333 От 23.Aug.2021 (07:16)
... На бензинке с искорками потерь больше, но можно и халявку поймать, а тогда пофиг сколько потерь в движке, они из халявки питаются.
Уж очень это тонкое дело поделить один литр на тысячи километров, да даже на сто. Через электроэнергию менее эффективно, но куда как доступнее. Возможно даже на коленке доступно изготовить.
_________________ Сложно сделать- задачка простая. Просто сделать- задачка сложная.
Это от изготовителя зависит- кому то проще впрыск перепрограммировать, кому то жиклерчик рассверлить, а кому то готовые акки и элдвижки за много тыр купить.
БЮВ Пост: 681494 От 03.Jul.2020 (00:41)
возможно просто капельки обволакиваются бензином и тем самым увеличивается поверхность сгорания.
Это правильно, к тому же еще молекулы воды поляризованы и они растягивают молекулы бензина. для лучшего сгорания
Плюс расширение нагретых капелек, что увеличивает концентрацию бензина и азота в единице объема.
Ашипаешься...откуда азот в воде?
Вода увеличивает наполняемость цилиндров. На всасывании цилиндр набирает воздух не больше своего объема, и при нагревании он расширяется в десятки раз, а вода при испарении расширяется в тысячи раз.
Есть ещё один не мало важный нюанс, подача воды охлаждает заряд и убирает детонацию...
А я вообще,т делаю самопал по мере необходимости. Заодно и изучаешь то что требуется измерить !
Заводские приборы, конечно ,,класс! Но когда начинаешь искать ошибку в эффекте то выясняется ,-что мозги нуно иметь к ширпотребовским приборам
К примеру - осцилл ...измерение сигнала идёт от нуля (развёртка), а по жизни начало развёртки -это настоящее время , а последующий рисунок - это более раннее фиксация эффекта ! т.е. рассматривать то сигнал нуно шиворот навыворот !
Или обычный синус ,- кто нить знает , что нарастание и спад полуволны обладают разными направлениями токов ?! и изза этого половина электромотора используется аккурат в половину!
Сейчас занялся электросном . Пока набираю инфу . Но уже наткнулся на неразбериху ...
По поводу - какой формы импульс предпочтительнее ?
Совремённые аппараты - навороты выше крыши! А когдато был в медицине - всего из 2-х деталей - транс,диод, ...вот тока схему никак не найду (форма пилы)
Ну и по искре в ДВС :
озонатор - как правило искровой т.е. чем искра мощнее тем озона больше .
Бытует мнение , что озонатор улучшает качество горючки в такте , но вот сам принцип так никто и не описывает .
Я и сам был сторонник того, что кол-во окислителя не изменяется и значит ДВС-у по барабану -есть озонатор или нет .
Но по жизни оказалось , что мизер атомарного кислорода (О2 + О ) таки влияет реально на экономию .
Когдато дедИван раскладывал процесс электрогидролиза и процесс реакции "горения" в цилиндре авто .
Думается , что процессы схожи . Если разряд не обладает силой по проходу определённой энергии в разряднике(свече) то ДВС будет тащить кое как , а на проверку на воздухе искра будет приличной но !
если она будет голубая, а не красная то грошь цена такому зажиганию !
Когдато качество искры проверяли установкой стеклянной трубки /разрядника в цепь ВН бобины - сразу было видно какая искра идёт ....
vodoprovodchik Пост: 741740 От 25.Aug.2021 (17:08)
По приборам ...
на проверку на воздухе искра будет приличной но !
если она будет голубая, а не красная то грошь цена такому зажиганию !
Правильную искру вообще не должно быть видно- если видно- это уже потери энергии.
Фаза стримерного разряда сейчас многих интересует, все там ищут нужные эффекты. Их там на всех хватит.
Даже извлекают углекислый газ из воздуха и делают из него топливо.
И говорят уже получается.
Это к идее бестопливного движка имеет отношение, когда получившийся в результате сгорания углекислый газ не выбрасывается из цилиндра, а опять превращается в топливо, используя халявную энергию искры.
. когдато был в медицине - всего из 2-х деталей - транс,диод, ...вот тока схему никак не найду (форма пилы)
Колокол, как в сварке Буденого...схема в "радиохлектронных игрушках" Войцеховского...
Дык биологии чела всё равно какой импульс - главное ток и полярность .
ПИЛУ прощще всего повторить .
А вот нейростимулятор на голову не пойдёт ! Пробовал - опасно! Процесс в биологии лавинообразный . Выключить быстро не получится ...
индикатор качества разряда выпускался в ширпотребе .Сейчас уже и не помнит никто.
Обычный переходник .
А ещё была свеча (думается -кварц) и видно было как ведёт себя смесь в цилиндре(горит) .
У меня самопалка было для проверки керамики свечей . Тожить неплохо себя показала . Это сейчас "клондайк" чуть что,- детали в мусор идут , а когдато им старались вторую жизнь дать ....
А можно для наглядности для начала,по искрить скажем на газовую горелку,и если реально есть повышение температуры или пламя стало ярче и больше,тогда уже ставить это всё на ДВС?кто нибудь так пробывал или сразу все в ДВС лезут,
dgon84u Пост: 742762 От 31.Aug.2021 (13:22)
,по искрить скажем на газовую горелку,и если реально есть повышение температуры или пламя стало ярче и больше,
С какой стати оно станет ярче и жарче?
Этот момент многие не понимают. Стехиометрическая смесь горит сама по себе и расходует свою энергию на ионизацию кислорода. И никак ты ей это путь не перекроешь.
Чтобы увидеть какую то разницу- смесь изначально должна быть бедной и не гореть вообще, а вот после этого уже можно подпускать ей искорки.
Тогда и разница сразу будет заметна. Вот не горела, а вот уже горит.
Или вот машина не ехала, чихала, пердела и вдруг поехала.