[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Присадка Нанокарбон. Коммерческая ветка. - Стр.46
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 ][>
Post:#644334 Date:07.10.2019 (14:07) ...
Данная ветка посвящена углеродной присадке для масел Нанокарбон на основе сверхтвердых наночастиц углерода, таких как
-нанотрубки
-фуллерены
Работа указанных частиц в смазке довольно подробно описана в литературе и интернете и не вызывает сомнений. Не вижу смысла здесь выкладывать описание и принцип работы.
Основные отличия присадки Нанокарбон от аналогов.
1. Концентрация активного вещества (нанотрубок, фуллеренов) в разы больше чем у аналогов, что существенно отражается на работоспособности и гарантированном действии трибологических фцнкций данной присадки в парах трения.

2. Твердость частиц сравнима с твердостью алмаза и даже выше. соответственно деталь обработанная данной композицией способна выдерживать большую нагрузочную способность по сравнению с деталями обработанными присадками мягких фракций.
Мягкие фракции "замазывают" поверхность трения, выравнивая ее снижают шероховатость, но этот слой недолговечен, поэтому требует постоянного применения. Нанокарбон шлифует поверхность металла и шлифованный слой сохраняется навсегда, масляный клин работает лучше и намного дольше.

3. Присадка не зависит от марки и качества масла в которое она добавляется, поскольку масло в этом случае служит только как основа для доставки сверхтвердых наночастиц к узлам трения. Не изменяет вязкости масел, химически нейтральна к ним, смешивается со всеми типами автомобильных масел.

4. За счет наличия фуллеренов и их антиокислительных свойств значительно увеличивает срок службы базовых масел. ( в 3-4 раза).

5. Цена! Рекомендованная дилерская цена 1000р. Флакон рассчитан для обработки 4-6 литров масла.

6. Повышает диспергирующие и очистительные свойства масел, препятствует образованию отложений и нагара на внутренних стенках цилиндра и закоксованности колец.

6. Работа не только в масле, но и в топливе. Добавляет мощность двигателя, особенно в дизеле. Чистит форсунки , и камеру сгорания от нагара, улучшает воспламенение топливно-воздушной смеси, экономит топливо.

В ветке обсуждаются вопросы связанные с работой присадки, выкладываются результаты испытаний, отзывы, предложения по раскрутке товара в сети.
Приглашаются к сотрудничеству инвесторы.
Создаем дилерскую сеть, ищем партнеров в регионах r-vyacheslav@ya.ru

P.S. Приставка "НАНО" в названии товара никакого отношения к Чубайсу не имеет.
dedivan | Post: 699290 - Date: 19.11.20(09:19)
Издалека Пост: 699279 От 19.Nov.2020 (08:50)

А вот если плёнку смыть, то опять имеем трение в полную силу . . .

Ты это измерение делал?

_________________
я плохого не посоветую
Издалека | Post: 699292 - Date: 19.11.20(09:24)
dedivan Пост: 699288 От 19.Nov.2020 (09:14)
Чет у тебя с логикой плохо- если слой есть, значит он как то должен был образоваться.
Как?- я предложил вариант- предложи другой, если тебя этот не устраивает.
А ты чего- этого не может быть вообще!
Опять бананы неспелые?
Не надо "вариантов"!
Почитай литературу от серьёзных дядей.
Там это всё давно изучено, описано и проанализировано.
На очень серьёзном уровне, без "вариантов"

Издалека | Post: 699294 - Date: 19.11.20(09:25)
dedivan Пост: 699290 От 19.Nov.2020 (09:19)
Ты это измерение делал?
Да
Только отмыть надо хорошо
Если потом опять масло капнуть - трения нет

- Правка 19.11.20(09:26) - Издалека
СНК | Post: 699305 - Date: 19.11.20(10:00)
На счет логики - понятно, что с пробегом износ больше.. Но ведь и с завода детальки не с нулевой шероховатостью?!

Опять же, мотор работает, детальки даже поцарапанные друг с другом контачат, трутся.. масло во все стороны брызжет, фуллерены везде разлетается, лепота!

А вот если плёнку смыть, то опять имеем трение в полную силу . . .

В какую "полную силу"? Как было до смазки, металл по металлу? Или сила стала больше из-за увеличенной площади соприкосновения?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Издалека | Post: 699310 - Date: 19.11.20(10:12)
Вот поэтому нельзя обрабатывать новую машину - оптимально - 20-30 тыс - прикатали, но не износили. Если залить в новую, то получим "тугой" мотор на всю жизнь!
Насчёт "полной силы" - у меня не НИИ. Просто зафиксирован факт, что на прикатанных и тщательно помытых поверхностях сильно возрастает трение и опять пропадает после добавки масла.
И это на нагрузках, когда на нормальном масле эффекта не было - как шёл износ, так и продолжал - масло не держало.
По сертифицированным тестам (в России!) получено, что для пробоя плёнки и начала сухого трения на обработанной паре треня пришлось увеличить силу, приложенную к паре трения, с 35 до 235Н. Т.е. пара трения, которая раньше работала на пределе, теперь работает без опасности начала износа.
Площадь пятна износа уменьшилась с 6 до 0,3мм2 при этих 35Н

- Правка 19.11.20(10:17) - Издалека
dedivan | Post: 699317 - Date: 19.11.20(10:20)
СНК Пост: 699305 От 19.Nov.2020 (10:00)
Или сила стала больше из-за увеличенной площади соприкосновения?

Нет , трение меньше чем у голых деталей, это зафиксировано.
то есть пленка есть и она работает уже сама по себе.
Как раз по коэффициенту трения совпадает с алмазом по алмазу.
Откуда и пощла теория алмазной пленки, а не с потолка взято.


_________________
я плохого не посоветую
олег-джан | Post: 699318 - Date: 19.11.20(10:22)
Вот, что значит правильно разозлить!
За утро кучу информации выдал на вес золота...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Издалека | Post: 699322 - Date: 19.11.20(10:28)
Вот фото для сравнения износа на масле и с обработкой.
Это ролик от подшипника. Соприкасается с цилиндром - оси под 90гр
В начале контакт - точка и идёт сухое трение и износ до момента, когда реальная площадь контактной поверхности возрастёт и масляная плёнка будет способна держать нагрузку.
Т.е. реальная площадь одинакова для этих пар.

ПыСы! поверхность вокруг пятен - это поверхность нового ролика, которая глазом видна как зеркальная - наши напильники

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 19.11.20(10:48) - Издалека
Syava | Post: 699395 - Date: 19.11.20(18:39)
олег-джан Пост: 699284 От 19.Nov.2020 (09:07)
Стоять, зорька....
Ты про тест имел ввиду после обработки фуллом, или просто пр терто маслом?
А то мы кажись о разном...

Посмотрите мои акты испытаний карбона, где то выкладывал, там как раз температура упала до комнатной. Хотя и через полтора часа работы . Издалека говорит что фуллерен быстрее прирабатывается , я думаю что это из за того, что в карбоне частицы крупнее, ну пофиг, мы не торопимся )
Если ещё учесть что цена карбона в несколько раз ниже фуллерена.

олег-джан | Post: 699396 - Date: 19.11.20(18:41)
Слава, да я то понЯл уже все давно...
Бог в помощь!

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
dgon84u | Post: 699528 - Date: 20.11.20(17:58)
Так это что получается карбон можно лить во всю механику?ДВС,АКПП или МКПП,редуктор,ШРУС?в автомат кто-нибудь лил его,как результаты?а то у меня судя по всему масло менять надо

Syava | Post: 699533 - Date: 20.11.20(18:52)
dgon84u Пост: 699528 От 20.Nov.2020 (17:58)
Так это что получается карбон можно лить во всю механику?ДВС,АКПП или МКПП,редуктор,ШРУС?в автомат кто-нибудь лил его,как результаты?а то у меня судя по всему масло менять надо

Везде можно и нужно.

СНК | Post: 699820 - Date: 22.11.20(20:47)
andy8mm Пост: 697362 От 05.Nov.2020 (17:13)
СНК, что-то по параметрам авто можешь считать:
1. Время прогрева двигателя увеличилось?
2. Время впрыска на хол-ходу уменьшилось?
3. Расход на холостом ходу какой?


Все параметры стандартные, отклонений нет.

Бензин правильный 92, тут я перемудрил..

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
andy8mm | Post: 699826 - Date: 22.11.20(21:56)
СНК Пост: 699820 От 22.Nov.2020 (20:47)
... Все параметры стандартные, отклонений нет. ...
СНК, запиши какие параметры, потом будет с чем сравнить.

СНК | Post: 699875 - Date: 23.11.20(06:41)
Я 15 ткм с нанокарбоном. Параметры не изменились, типовые.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Присадка Нанокарбон. Коммерческая ветка. - Стр 46

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.045 сек