[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - мотор-колесо своими руками - Стр.36
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 ][>
Post:#53398 Date:21.01.2007 (18:33) ...
классная была ветка. у кого нибудь остались материалы?
Nickolas | Post: 64892 - Date: 12.04.07(19:56)
AlexSoroka Пост: 64869 От 12.Apr.2007 (17:44)
crab Пост: 64782 От 12.Apr.2007 (10:15)
[ссылка] Зачем изобретать колесо которое существует 30 лет. Решение проблем с регистрацией и ГЕНЕРАТОРОМ.


ну и где там картинки ?

Приветствую!
Нового что-нибудь есть ?

AlexSoroka | Post: 64918 - Date: 13.04.07(08:39)
Nickolas
Нового что-нибудь есть ?


есть - заканчиваем чертежи для ЧПУ.
Затянулось все из-за вылезших проблем с компоновкой, редкоземельные дают очень большие нагрузки на конструкцию, поэтому пришлось ломать голову как-бы сделать так чтобы силы притяжения не сломали конструкцию.
Электроника готова, сейчас в отладке.
Да, насчет "за месяц" я погорячился но все остальное сделать удасться.

SALAV | Post: 65228 - Date: 16.04.07(09:37)
AlexSoroka Пост: 64918 От 13.Apr.2007 (09:39)
Nickolas
Нового что-нибудь есть ?


есть - заканчиваем чертежи для ЧПУ.
Затянулось все из-за вылезших проблем с компоновкой, редкоземельные дают очень большие нагрузки на конструкцию, поэтому пришлось ломать голову как-бы сделать так чтобы силы притяжения не сломали конструкцию.
Электроника готова, сейчас в отладке.
Да, насчет "за месяц" я погорячился но все остальное сделать удасться.


Спешит тот, кто медленно думает. Сделать М-К есть архи сложная задача. Брались многие. С лимонами на кармане. Нет пока приемлемого для широкого внедрения. Алексей. И даже если она будет решена за год, создателю честь и хвала. Проблема в ином. Нужно представлять сам предмет ваяния.

Lodyr | Post: 66457 - Date: 23.04.07(14:45)
AlexSoroka Пост: 60261 От 03.Mar.2007 (09:48)

3) непонятно как обеспечить в МК легкость замены проколотого колеса, так чтобы не отсоединять провода и не создавать сложности неподготовленному водителю.


Может обод сделать съемным с одной стороны на множестве болтов ? Если с внешней стороны то колесо и снимать не нужно чтоб снять шину.

AlexSoroka | Post: 66458 - Date: 23.04.07(14:48)
Lodyr Пост: 66457 От 23.Apr.2007 (15:45)
AlexSoroka Пост: 60261 От 03.Mar.2007 (09:48)

3) непонятно как обеспечить в МК легкость замены проколотого колеса, так чтобы не отсоединять провода и не создавать сложности неподготовленному водителю.


Может обод сделать съемным с одной стороны на множестве болтов ? Если с внешней стороны то колесо и снимать не нужно чтоб снять шину.


Вот где-то так и я думаю - другие решения - получается сильно сложно...

Lodyr | Post: 66459 - Date: 23.04.07(14:53)
Nickolas Пост: 60280
Я уже выкладывал в этой ветке фото 15 кВт с возможностью 5-ти кратного форсирования КПД до 98 %. Бесколлекторный двигатель постоянного тока. Производит ЧЕАЗ.
Аналогов импортных полно, они дешевле ( контроллер к ним хитрый нужен)
В.В выклабывал кучу американских движков, у них КПД начинается от 85%
У Лемко я думаю все 97%, посмотрите по форуму, все есть.


Не могу найти ссылки. Про Лемко была такая же фраза но где линки ? Дайте пожалуйста.

- Правка 23.04.07(14:54) - admin
Lodyr | Post: 66463 - Date: 23.04.07(15:35)
AlexSoroka Пост: 64918 От 13.Apr.2007 (09:39)
Nickolas
Нового что-нибудь есть ?


есть - заканчиваем чертежи для ЧПУ.


Можно эскиз, схему увидеть ?

SALAV | Post: 66556 - Date: 24.04.07(00:02)

Посмотрите характеристики Лемко:

[ссылка]

AlexSoroka | Post: 66572 - Date: 24.04.07(09:23)
SALAV Пост: 66556 От 24.Apr.2007 (01:02)


Посмотрите характеристики Лемко:


обычный аксиальный мотор с одним статором и одним ротором (судя по параметрам), причем насколько я понял - он коллекторный (шетками елозит). Момент весьма мал как для аксиального... тяжелый...

Вообще, просто какая-то ж... получается:
1) хочешь малые обороты но большой момент (то что для МК) - надо делать "зубцово-пазовой" схемы (классика) но с постоянными магнитами и малым числом полюсов - тут-же ограничение в 1500-2000 оборотов - железо не успевает перемагничиваться и сильно растут потери Расчеты с применением "аморфного железа" в магнитопроводе - ситуации не помогают ... Получается очень тяжелое колесо... не годится...
2) хочешь большие обороты (если "единый", вместо бензинового двигателя) - то все Ок, но малый крутящий момент и невозможно решить задачу с "классикой" - т.е. надо применять поменьше железа в статоре, а это снижает удельный снимаемый момент с зазора в 5-7 раз ...

Вот и получается какой-то тупик: если-бы хватало автомобилю 50Нм - то я хоть щас готов выпускать свои легкие и дешевые моторы. Только вот открываем любую спецификацию автомобиля, например - Сеат Ибица (малолитражка) и читаем: Сеат Ибица, 1.4литра двигло, 75лошадей, 1_тонна снаряженная масса - Максимальный крутящий момент, Нм/об-мин = 130/3800...
Т.е. надо момент под 200Нм с оборотами под 8000 как минимум!
в моей схеме достижимы и бОльшие моменты - но растет цена и обнаружилось побочная проблема магнитов - ОЧЕНЬ большие усилия в малых зазорах, что требует материалов с "космическими" прочностными свойствами, а это неприменимо в обычной жизни

Мне вообще интересно - как уважаемый ВВ умудряется ездить на машине весом под 1700кг (опель со "свинцом") с моментом крутящим в 50-70Нм.
Видать ОЧЕНЬ "медленно и печально", с максималкой до 120 "с горки"...
да и что-то я не видел постов насчет "езды зимой и в слякоть" от уважаемого ВВ - так что сорри, но Электроник это "выставочный образец" а не автомобиль пригодный к повседневной езде.
На первой передаче ? можно - но тогда имеем передаточное 3.7 плюс еше 3.6 где-то на "после диференциала" - т.е. 13.32 соотношение - значит всего крутяший на колеса будет = 50*13.32=666 Нм - я давал табличку своих расчетов требуемого момента для повседневной езды - так вот, этого хватает ТОЛЬКО на езду по ОЧЕНЬ ровным дорогам без горок...

Что делать? - извечный вопрос в России (и Украине)...
получается не очень много выходов - похоже надо бросать идеи переделки серийных авто в электромобили с хорошими показателями динамики (машина не могущая ехать в городе, с грузом, быстрее 50км в час - мне не интересна) и делать "концепты" городского сверхлегкого авто (до 400кг, чтобы пройти ГАИ и прочих "разрешиловок") с колесами от мотоцикла - там за счет диаметра можно получить хороший момент на МК...

За последние два месяца мы тут провернули массу идей и мат.моделей магнитного поля и моментов в разных конфигурациях моторов - и "кризис жанра" просто встает железобетонной стеной ...

- Правка 24.04.07(09:27) - AlexSoroka
Димуля | Post: 66576 - Date: 24.04.07(09:52)
Это не кризис жанра встаёт жб стеной, а зависимость мощности от крутящего момента помноженного на угловую скорость...

"ОЧЕНЬ большие усилия в малых зазорах" - что вы имеете ввиду?

SALAV | Post: 66577 - Date: 24.04.07(10:00)
Алекс. Все ваши посты, порочащие сделанное другими будет немедленно перебрасываться в соответствующие ветки: флуд и спам.
Безграмотность в сочетании с невежеством сдесь не нужны.

Даже самый далекий от темы читатель знает, что Мкр Эдвансида равен 180Нм при 120в. Откуда берете иные цифры, нам и знать не интересно. Машина с первой передачи уходит с юзом (и это при ограничении токов на контроллере), разгоняется на любой. Десятки человек, проехавшие со мной, отмечали и на форуме приличную динамику авто. Лемко при несколько повышенном для него напряжении 72в выдает Мкр на уровне 50Нм. Не сравнить же его с американцем. Делайте выводы, Сорока. Не позорьтесь и не флудите ветки.

[ссылка]

- Правка 24.04.07(10:27) - SALAV
AlexSoroka | Post: 66579 - Date: 24.04.07(10:06)
Димуля Пост: 66576 От 24.Apr.2007 (10:52)
"ОЧЕНЬ большие усилия в малых зазорах" - что вы имеете ввиду?


сила притяжения самих магнитов. Так, магнит размерами 46х12мм дает усилие притягивания примерно в 11килограмм - т.е. сборка пакетов статор-ротор превращается в сложную инженерную задачу - не перекосить раз, и выдержит-ли такую постоянную нагрузку двигатель - два. ведь "колесо ротора" получает от 200 до 500 килограмм "силы притяжения"... И обойти это нельзя

Димуля | Post: 66583 - Date: 24.04.07(10:38)
AlexSoroka Пост: 66579 От 24.Apr.2007 (11:06)
...не перекосить раз, и выдержит-ли такую постоянную нагрузку двигатель - два. ведь "колесо ротора" получает от 200 до 500 килограмм "силы притяжения"... И обойти это нельзя


Схему размещения магнитов, ротора и статора скиньте... чую без технолога вам не обойтись...

AlexSoroka | Post: 66586 - Date: 24.04.07(10:57)
Димуля Пост: 66583 От 24.Apr.2007 (11:38)
AlexSoroka Пост: 66579 От 24.Apr.2007 (11:06)
...не перекосить раз, и выдержит-ли такую постоянную нагрузку двигатель - два. ведь "колесо ротора" получает от 200 до 500 килограмм "силы притяжения"... И обойти это нельзя


Схему размещения магнитов, ротора и статора скиньте... чую без технолога вам не обойтись...


...и ключи от хаты с деньгами тоже ?
есть у нас технологи - тут группа народу трудится давно над двигателем. Проблема пока нерешаемая без "суперматериалов"

Serg_s | Post: 66591 - Date: 24.04.07(11:52)
Как все стандартно и обыденно: сначала обещания манны небесной за месяц,а потом бац - сложные инженерные задачи, "суперматериалы".



С уважением

<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - мотор-колесо своими руками - Стр 36

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт