[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Гравитация и антигравитация - Теории гравитации - Как снять энергию с вращения планеты. - Стр.6
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 ][>
Post:#656984 Date:08.01.2020 (15:58) ...
Обычная задача по преобразованию вращательного движения планеты в другие виды энергии или также во вращение. Воду с паром не будем применять обойдемся железками маховиками, грузами...
Мы же не бозоны преобразовывать будем, обычное вращательное движение сферического маховика.
Vmm | Post: 657809 - Date: 14.01.20(07:54)
gravio Пост: 657711 От 13.Jan.2020 (11:12)
Vmm Пост: 657376 От 10.Jan.2020 (08:58)
1.Подъёмная сила во всех средах создаётся разницей давления.


Неверно.И ..глупо.
Подъемная сила во всех средах создается одним нормальным способом:
Превышением ПС - НАД силой тяжести.
Давление - не при делах вообще.
Пример:
Если убрать угол атаки крыла - давление не поднимет самолет.
Картинки образования подъемной силы крыла в свободном доступе и для детей до школьного возраста.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 14.01.20(07:55) - Vmm
Vmm | Post: 657810 - Date: 14.01.20(07:56)
На этом видео, объясняющее принцип возникновения подъемной силы крыла самолёта, можно залипать вечно. Для тех, кто не понял: над крылом при его обдуве набегающим потоком воздуха образуется область низкого давления, а под ним - высокого. В ролике за счет этого воздух движется по трубке вверх и способен поднять шарик.


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Vmm | Post: 657811 - Date: 14.01.20(07:58)
Я надеюсь винт вертолета не будем разбирать отдельно

street | Post: 657812 - Date: 14.01.20(08:19)
Vmm Пост: 657810 От 14.Jan.2020 (07:56)На этом видео, объясняющее принцип возникновения подъемной силы крыла самолёта, можно залипать вечно.
Для тех, кто не понял: над крылом при его обдуве набегающим потоком воздуха образуется область низкого давления, а под ним - высокого.
В ролике за счет этого воздух движется по трубке вверх и способен поднять шарик.

ИМХО, спорно весьма...
Все ведь знаем, как гудит бутылка если подуть над горлышком, да и в банальном пульверизаторе никакого крыла нет.

_________________
Главное в мелочах
Vmm | Post: 657813 - Date: 14.01.20(08:31)
gravio Пост: 657720 От 13.Jan.2020 (12:04)
rezoner Пост: 657712 От 13.Jan.2020 (11:36)
gravio Пост: 657711 От 13.Jan.2020 (11:12)
Vmm Пост: 657376 От 10.Jan.2020 (08:58)

Глупость сказал. Угол атаки и создает разницу давлений.

Тупость ваша милейший...непобедима.
Рассмотрите тогда подводное крыло.Там уж точно нет "перепада"..
А принцип тот же.
Прежде чем ляскать глупости - пробуйте изучить вопрос ..не по википедии..
Поток, набегающий на крыло со скоростью υ под некоторым положительным углом атаки α, на верхней стороне профиля ускоряется, а на нижней замедляется. При этом, согласно закону Бернулли, давление на верхней стороне уменьшается, а на нижней увеличивается (по сравнению с давлением в невозмущенной жидкости). Образование эффекта кавитации так же в некоторых случаях указывает на зону пониженного давления.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
street | Post: 657817 - Date: 14.01.20(09:15)
Vmm Пост: 657815 От 14.Jan.2020 (08:51)
Думая примеры не корректны. Для чего так извращаться?

Может и некорректны...
Однако, если разница давлений возникает между движущимся и покоящимся потоком газа или жидкости и без крыла, то крыло уже лишь только повышает эффективность или выполняет иную роль, а перепад давления снизу и сверху крыла будет уже следствием этой роли. ИМХО.

_________________
Главное в мелочах
gravio | Post: 657820 - Date: 14.01.20(09:57)
street Пост: 657817 От 14.Jan.2020 (09:15)
Vmm Пост: 657815 От 14.Jan.2020 (08:51)
Думая примеры не корректны. Для чего так извращаться?

Может и некорректны...
Однако, если разница давлений возникает между движущимся и покоящимся потоком газа или жидкости и без крыла, то крыло уже лишь только повышает эффективность или выполняет иную роль, а перепад давления снизу и сверху крыла будет уже следствием этой роли. ИМХО.

Расширю ваш почти правильный спич физическими данными:
1.Циркуляция воздуха вокруг крыла возникает только и только благодаря установочному углу атаки.Без оного циркуляция не возникает.
2.Тонкая пластина с равным удлинением - создает бОльшую ПС,чем профилированное крыло.
3.Циркуляция это тот самый "поток обтекания" который сводит с ума альтов,но она движется ВМЕСТЕ С КРЫЛОМ и не является подъемной силой,так как локальна.ПС = не является.
4.Все типы ЛА тяжелее воздуха - создают ПС благодаря отклонению молекул воздуха вниз,строго по Закону Ньютона.Иного не дано.
5.ПС это сила которая компенсирует и (запоминаем)превышает силу тяжести ЛА.
6.Крыло движущееся в воздухе - НЕ МОЖЕТ увеличивать атмосферное давление.
7.При моделировании (аэродинамическая труба) полета,применяется закон Бернулли для замкнутой системы.
8.Аэродинамика крыла основана на теории Прандтля.(в СССР - Н,Е. Жуковского).
9.Ничего общего физическая картина создания ПС в реальности,- и физ.мат.моделью - не имеет.
10.Во время войны (и долго после),для для ускоренной подготовки летчиков,преподаватель натягивал на крыло поочередно резинку,чтобы показать курсантам РАЗНЫЙ ПРОЙДЕННЫЙ ПУТЬ над и под крылом,но это была вынужденная мера.Ныне - идет полное изучение основ аэродинамики.
11.Воздух над крылом - не участвует в создании ПС,так как не связан жестко с атмосферой и создает только сопротивление в виде ненужных вихрей..
12 и т.п.
13 и т.д..
Можно перечислять еще десятки причин,но ..лучше выучить школьный учебник и ...понять.
И еще:
вертолетная лопасть и крыло - использует один и тот же принцип создания ПС.


_________________
\"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
gravio | Post: 657821 - Date: 14.01.20(10:05)
Поток, набегающий на крыло со скоростью υ под некоторым положительным углом атаки α,

Неверно.

Верно:
Крыло установленное под некоторым положительным углом атаки.
Именно КРЫЛО АТАКУЕТ молекулы газов(воздуха),а не наоборот.
Т.е. производит ДЕЙСТВИЕ,и в результате получает ПРОТИВОДЕЙСТВИЕ путем ускорения молекул воздуха ВНИЗ благодаря установленному углу.



_________________
\"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
neama | Post: 657825 - Date: 14.01.20(10:29)
у моем дестве была книжка...
Загадочный импульс. Заметки изобретателя

дык дядя утверждает шо вместо крыла барабан работает...

да и такой квадрик будет супер... вместо винтов роторы... четыре коротеньких крыла.

_________________
Раздражайтесь, это улыбает...
- Правка 14.01.20(10:31) - neama
УжосМляНах | Post: 657854 - Date: 14.01.20(12:31)
Кто то ветку тэгами неправильными "сломал"...
Няма, зажги огонь! Напиши, как снять энергию с вращения Земли! Ты ведаешь...
Простой пример... а то вентилятор изобрели уже тут...

vihr | Post: 657901 - Date: 14.01.20(19:51)
Если с вращения земли снимать энергию,то земля постепенно перестанет вращаться,и центробежная сила пропадет,а гравитация останется,и вы даже жопу со стула не сможете поднять,так шта оставьте землю в покое!

Vmm | Post: 657948 - Date: 15.01.20(04:31)
gravio Пост: 657821 От 14.Jan.2020 (10:05)
Поток, набегающий на крыло со скоростью υ под некоторым положительным углом атаки α,

Неверно.

Верно:
Крыло установленное под некоторым положительным углом атаки.
Именно КРЫЛО АТАКУЕТ молекулы газов(воздуха),а не наоборот.
Т.е. производит ДЕЙСТВИЕ,и в результате получает ПРОТИВОДЕЙСТВИЕ путем ускорения молекул воздуха ВНИЗ благодаря установленному углу.

ты вообще вчитываешься со смыслом что тебе пишут в сообщениях?! Крыло нагнетает воздух под нижней поверхностью и одновременно создаёт разряжение над верхней поверхностью крыла, изменяя угол атаки крыла увеличивая допустим этот угол то увеличивается и давление воздуха под крылом и разряжение увеличивается над крылом. Конечно до разумных пределов пока ты крыло практически плоскостью не поставишь в сторону движения. Не одно давление которое тебе видится под крылом, а ещё и второе над крылом, только в комплексе может работать эта система сил для совершения работы по подъему крыла.
Работает во всех средах разница давлений при создании подъемной силы:)




- Правка 15.01.20(04:42) - Vmm
gravio | Post: 657949 - Date: 15.01.20(05:54)
ты вообще вчитываешься со смыслом что тебе пишут в сообщениях?! Крыло нагнетает воздух под нижней поверхностью и одновременно создаёт разряжение над верхней поверхностью крыла

Еще бы!!
Даже сердце кровью обливается!!!
Особенно тронуло:

Крыло нагнетает воздух


Так бы и написали,мол стоят компрессоры специальные и нагнетают в полете воздух под крыло,создает динамическую подушку..и.т.д..ну как в порядочном дурдоме..
Реально же возьмите нож,зайдите в ванную комнату и поводите ножом по воде и посмотрите где кто кого нагнетает...
Как ребенку:
Нижняя поверхность профиля - СКОЛЬЗИТ по молекулам воздуха ПРОДАВЛИВАЯ ИХ ВНИЗ..используя противодействие молекул - для собственного движения по вертикали.
Если с этим не будете согласны..ну не так видимо для вас встали звезды..


_________________
\"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
- Правка 15.01.20(05:56) - gravio
gluk | Post: 657951 - Date: 15.01.20(06:31)
Интересно, как продавленные молекулы воздуха двигают крыло вверх? В какой момент молекула начинает двигать крыло вверх после продавливания? Парашют, например, тоже давит на молекулы воздуха, но ни разу не летит вверх!

gravio | Post: 657953 - Date: 15.01.20(07:16)
gluk Пост: 657951 От 15.Jan.2020 (06:31)
Парашют, например, тоже давит на молекулы воздуха, но ни разу не летит вверх!

Здравствуйте уважаемый товариш Глюк!!Как я ..рад видеть вас на этих задворках Форума!!
Вы даже представить себе не можете..
И Вы точно подметили в штиль парашют не летит вверх - "ни разу"!..
Ваши ошибки:
Параплан с мотором - это тот же парашют.
Но у него есть мотор+винт,которые и создает ТЯГУ .
Подобная тяга необходима и самолетам.Там даже двигатели устанавливают.И даже - реактивные.
Как только увидите самолет и мотопараплан знайте - эти два изделия используют один и тот же принцип создания подъемной силы.
Попрошу вас в следующий раз ...думать прежде чем жать на клаву..
Двойки в четверти еще никто не отменял..

_________________
\"Настоящий изобретатель обязан принести идею, полномасштабный действующий опытно-промышленный образец, и деньги на внедрение (с откатом).\"
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Гравитация и антигравитация - Теории гравитации - Как снять энергию с вращения планеты. - Стр 6

Авторские права на базу данных принадлежат 2006©mob.skif.biz
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.013 сек