[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.598
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 ]
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
dedivan | Post: 644885 - Date: 09.10.19(21:16)
PavelNik Пост: 644870 От 09.Oct.2019 (19:56)

Что там можно прогнозировать, если и так МК знает в какой момент на какой угол повернут коленвал? Чип стоит Siemens Infenion C-509.
8-бит 16 МГц.

У этого чипа 12 тактов генератора на одну команду- так что 1,5 мипса получается.
А прогнозировать нужно. Угол коленвала еще ни о чем не говорит- нужно еще знать скорость коленвала, то есть строго говоря нужно знать время, через которое он достигнет вмт, и зажигание подать за 2 мсек до него.
Смесь разгорается строго определенное время, ей пофиг какой угол.
А вот время получается разным, в зависимости от оборотов, нагрузки, обогащения и и.т.д.
Если у тебя нагрузка на движок большая- то он подойдет к вмт позже, чем без нагрузки, это нужно прогнозировать.
А для этого нужно вычислять тангенсы, и очень быстро.
А если ты нажал на тапку, то смесь нужно давать богаче, но и время разгорания у нее изменится- это тоже нужно учитывать.
Либо еще одну таблицу включать, либо просто высчитывать.



_________________
я плохого не посоветую
PavelNik | Post: 644891 - Date: 09.10.19(21:45)
dedivan Пост: 644885 От 09.Oct.2019 (21:16)
PavelNik Пост: 644870 От 09.Oct.2019 (19:56)

Что там можно прогнозировать, если и так МК знает в какой момент на какой угол повернут коленвал? Чип стоит Siemens Infenion C-509.
8-бит 16 МГц.

У этого чипа 12 тактов генератора на одну команду- так что 1,5 мипса получается.
А прогнозировать нужно. Угол коленвала еще ни о чем не говорит- нужно еще знать скорость коленвала, то есть строго говоря нужно знать время, через которое он достигнет вмт, и зажигание подать за 2 мсек до него.
Смесь разгорается строго определенное время, ей пофиг какой угол.
А вот время получается разным, в зависимости от оборотов, нагрузки, обогащения и и.т.д.
Если у тебя нагрузка на движок большая- то он подойдет к вмт позже, чем без нагрузки, это нужно прогнозировать.
А для этого нужно вычислять тангенсы, и очень быстро.
А если ты нажал на тапку, то смесь нужно давать богаче, но и время разгорания у нее изменится- это тоже нужно учитывать.
Либо еще одну таблицу включать, либо просто высчитывать.


А если ты нажал на тапку смесь и так изменится потому как таблица в Январе по оборотам - дросселю. Плюс куча коэффициентов.
http://ukr-truck.com.ua/imma/GBC.gif http://ukr-truck.com.ua/sportivnoe_po_dlya_ebu_yanvar_5172.html

_________________
не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
- Правка 09.10.19(21:46) - PavelNik
dedivan | Post: 644912 - Date: 09.10.19(23:08)
PavelNik Пост: 644891 От 09.Oct.2019 (21:45)
таблица в Январе по оборотам - дросселю. Плюс куча коэффициентов.

Вот коэффиценты это и есть вычисление.
Только из слабого процессора пользуют в основе таблицу и полученное значение корректируют коэффициентами, умножать приходится на камне, который для умножения слабо приспособлен.
Это именно по бедности попытка приближения к правильному алгоритму.


_________________
я плохого не посоветую
PavelNik | Post: 644939 - Date: 10.10.19(01:11)
dedivan Пост: 644912 От 09.Oct.2019 (23:08)
PavelNik Пост: 644891 От 09.Oct.2019 (21:45)
таблица в Январе по оборотам - дросселю. Плюс куча коэффициентов.

Вот коэффиценты это и есть вычисление.
Только из слабого процессора пользуют в основе таблицу и полученное значение корректируют коэффициентами, умножать приходится на камне, который для умножения слабо приспособлен.
Это именно по бедности попытка приближения к правильному алгоритму.

Вот здесь более подробно про эволюцию чипов для ЭБУ.
https://books.google.ru/books?id=MxAmbOmVQ10C&pg=PA58&lpg=PA58&dq=Siemens+Infineon+C-509+частота&source=bl&ots=gRn38jYwFW&sig=ACfU3U0fAvga5AIbq55TuZ71KIGvCaaQFw&hl=ru&sa=X&ved=2ahUKEwiZ3Jqjuo_lAhUJWZoKHa2kCyAQ6AEwAHoECAkQAQ#v=onepage&q=Siemens%20Infineon%20C-509%20частота&f=false Только последние уже избыточны по вычислительной мощности на мой взгляд. Возможно для электронной педали газа и электронного тупого дросселя нужно столько. Чтобы убиться ап стенку.


_________________
не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
dedivan | Post: 644980 - Date: 10.10.19(07:12)
PavelNik Пост: 644939 От 10.Oct.2019 (01:11)
Чтобы убиться ап стенку.

Ты не понимаешь о чем ты споришь.
Вот график трехмерной таблицы для впрыска- он однозначно определяет впрыск независимо от того по какой траектории пришел двигатель в данную точку. А это неправильно- разница должна быть- либо ты просто ускоряешься, либо выросла нагрузка на двигатель- это и разный расход и разное опережение зажигания должно быть.



У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
- Правка 10.10.19(07:13) - dedivan
dedivan | Post: 644981 - Date: 10.10.19(07:16)
Есть другой метод, который учитывает именно траекторию изменения по предыдущим точкам.
Для этого берется не одна точка на графике, а три предыдущих измерения, через которые по правилам математики проводится гладкая кривая, которая гарантирует отсутствие разрывов графика, и по ней вычисляется четвертая точка, которая однозначно прогнозирует время наступления события.
И вот уже из этого вычисления делается и определенный впрыск и опережение.
При этом заранее составленная таблица отсутствует. Или можно сказать что каждый раз строится своя таблица, адаптированная к данному режиму движения и данным условиям.
Это как бы все любительские таблицы прошивок зашиты сразу все вместе в один чип.
А по старой методике ты должен заехать на перепрошивку- хочу сегодня позажигать- одна прошивка, а завтра буду экономить- другая прошивка, а после завтра в горы поеду- опять перепрошивать, а потом надоело- верните мне стоковую заводскую.
А без таблиц движок сам подстраивается под твою езду.

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 644989 - Date: 10.10.19(07:30)
PavelNik Пост: 644939 От 10.Oct.2019 (01:11)

Вот здесь более подробно про эволюцию чипов для ЭБУ.

Да это я все знаю лет 30 уже.
Вот оно и написано- 12 тактов одна инструкция

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 | 597 | 598 ]
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 598

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.175 сек