[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.596
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 ]
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
dedivan | Post: 640541 - Date: 12.09.19(08:52)
mult Пост: 640539 От 12.Sep.2019 (08:37)
(прямоход) лучше или хуже ?

По идее лучше, но сложнее. А чем сложнее, тем больше в ней неисправностей может быть.

_________________
я плохого не посоветую
Syava | Post: 640543 - Date: 12.09.19(09:01)
mult Пост: 640539 От 12.Sep.2019 (08:37)
Да, согласен. Но! Сердечник будет стержневой, не замкнутый, и вся эта хрень легко поместится в свечной колодец, вместо штатной индивидуальной катушки зажигания. Провод ВВ не нужен, свеча ближе.
А вообще такая схема (прямоход) лучше или хуже для наноискры?

На незамкнутый сердечник нужны полевички с бОльшим током, и потери больше намного. я пробовал на стержне мотать , работает , но нужно больше витков делать, а это фронт заваливает и полевики греются.

dedivan | Post: 640553 - Date: 12.09.19(09:42)
Есть такое дело. И полевики нужно более дорогие ставить.

_________________
я плохого не посоветую
Kasper | Post: 640674 - Date: 12.09.19(21:28)
ну так как победить ускорительный на инжекторе?

_________________
Думать, привилегия умных!
dedivan | Post: 640681 - Date: 12.09.19(22:49)
На инжекторе нет ускорительного, есть увеличение длительности на переходный период. Если длительность прибавляется к установленной- то все нормально скомпенсируется обманкой.
Обманку то попробуй сначала- переменный резистор в цепь питания датчика положения заслонки.


_________________
я плохого не посоветую
Kasper | Post: 640684 - Date: 13.09.19(00:02)
dedivan Пост: 640681 От 12.Sep.2019 (22:49)
На инжекторе нет ускорительного, есть увеличение длительности на переходный период. Если длительность прибавляется к установленной- то все нормально скомпенсируется обманкой.
Обманку то попробуй сначала- переменный резистор в цепь питания датчика положения заслонки.

хорошо, попробую, давай проговорим как должно изменится поведение топливной коррекции если лямбда стоит на страже. будет увеличиваться долгосрочная коррекция? или я просто на графике при нажатии газульки не увижу обогащения смеси?

_________________
Думать, привилегия умных!
dedivan | Post: 640702 - Date: 13.09.19(09:39)
Сначала добейся чтобы резистор уменьшал впрыск, лямбда потом восстановит- это потом.
Уменьшение сразу увидишь.
Когда будешь балласт добавлять- лямбда уже не заметит, а вот заслонка сразу увеличит.
Непонятна логика такого эбу- нужно смотреть что он делает.
Если бы он регулировал все по лямбде- ему не нужны были бы датчики температуры воздуха- лямбда корректировала бы увеличение плотности воздуха.
Чего то там они перемудрили.

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 640740 - Date: 13.09.19(11:49)
Кошмар, эти сименсы до сих пор ковыряют прошивки, то включают полную поддержку лямбды, то частичную на хх.
проще выкинуть и самому с нуля сделать.

_________________
я плохого не посоветую
СовсемДикий | Post: 640984 - Date: 14.09.19(13:57)
Поддержка лямбды зависит от температуры и степени открытия заслонки.

dedivan | Post: 640990 - Date: 14.09.19(14:36)
И куда податься бедному крестьянину?
Одна прошивка на всех режимах поддерживает, другая только на горячем движке, третья только на стационарных режимах...


_________________
я плохого не посоветую
PavelNik | Post: 641048 - Date: 15.09.19(06:25)
dedivan Пост: 640990 От 14.Sep.2019 (14:36)
И куда податься бедному крестьянину?
Одна прошивка на всех режимах поддерживает, другая только на горячем движке, третья только на стационарных режимах...

Январь 7.2 рулит

_________________
не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
dedivan | Post: 641098 - Date: 15.09.19(11:04)
Этот январь хорош только для чиптьюнеров- там простой и известный камень мкс51, который в школе изучали, есть много тех, кто может поковырять прошивку.
Но толку от него мало- он старый и медленный. Работать может только по готовым табличкам, на ходу вычислять нужные параметры он уже не успевает.
Для самодельщика нужно другое- чтоб поправить один два байтика в формуле и получить результат, а не переписывать килобайтные страницы с записанными опережениями и временами впрыска.


_________________
я плохого не посоветую
СовсемДикий | Post: 641105 - Date: 15.09.19(12:34)
Осталось только выявить закономерности и написать формулы. И всегото.

dedivan | Post: 641110 - Date: 15.09.19(13:21)
СовсемДикий Пост: 641105 От 15.Sep.2019 (12:34)
выявить закономерности и написать формулы. И всегото.

Это все есть.
Просто нужно отличать обычное регулирование и прогнозное.
Обычное регулирование в блоке питания- напряжение на выходе упало- увеличиваем управляющее напряжение и наоборот.
В движке не так- нужно заранее запустить впрыск и дать искру, пока не дошли до вмт. Сигнал будет в вмт, но уже поздно. Поэтому нужно или расписание- таблицу или высчитывать по предыдущим сигналам.
Сами формулы несложные- по датчику воздуха определил сколько воздуха и делишь на 14 или 17, в зависимости от того бедная смесь тебе нужна или богатая. Смесь горит либо 2 либо 3 мсек, опять же в зависимости бедная или богатая. Ровно ехать нужно на бедной смеси, ускоряться на богатой. Тапку нажал- делай смесь богаче , гореть она будет быстрее чем бедная, смещай зажигание.



_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | 581 | 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | 588 | 589 | 590 | 591 | 592 | 593 | 594 | 595 | 596 ]
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 596

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.184 сек