[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр.68
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: Syava
Post:#607090 Date:14.12.2018 (23:09) ...
Хочу поделиться своей разработкой, на которую у меня ушло изрядное количество времени (несколько лет) и средств. Продукт представляет собой графитовое моторное масло, получаемое путем добавления присадки на основе нанографита. Эффективность работы проверена в первую очередь на своем авто, а потом на авто моих близких и знакомых, коих набралось уже несколько десятков. Отзывы у всех только положительные, после внесения присадки через 200-300км водитель замечает снижение шума работы двигателя, облегчение запуска и увеличение приемистости (мощности) мотора. Лабораторные испытания еще не проводил, да и считаю, что отзывы пользователей куда гораздо важнее и полезнее чем заключения экспертных организаций и различных лабораторий, которые могут написать все что угодно по желанию заказчика.
Если кому то все таки захочется провести собственные исследования, могу предоставить присадку для тестирования в лаборатории.
Эффективность присадки подтверждена как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях и на газу.
Присадку я не перепродаю и не барыжу, а произвожу ее сам, по собственно-придуманной и реализованной технологии, аналогов которой в открытом доступе нет, сам придумал, сам изготовил оборудование ( пришлось купить токарный станок для этого) и пока делаю ее в ограниченных количествах так сказать в ознакомительных целях, по относительно невысокой цене.
Ниже приведено описание моего продукта
Многофункциональная защитно-восстановительная присадка «НАНОГРАФИТ»
Основу присадки составляет нанодисперсный графитосодержащий материал, обладающий уникальными защитно-восстановительными и антиокислительными свойствами.
Механизм действия
Частицы нанографита насыщают поверхность трения, заполняя неоднородности на них. Проникая в кристали¬ческую решетку металла они образуют защитный слой который устраняет контакт металл о металл, выравнивая и укрепляя поверхность. В результате в паре трения создается сверхустойчивое к высокой температуре и агрессивной среде противоизносное покрытие с высокими адгезионными свойствами, обеспеченными на уровне молекулярных связей.
«НАНОГРАФИТ» расширяет температурный диапазон применяемых масел, улучшая их защитные свойства. Базовое масло с присадкой «НАНОГРАФИТ» защищается от окисления, тем самым увеличивается период межсервисных интервалов .
Устойчивый ощутимый эффект от внесения присадки наступает через 200-300км пробега автомобиля.
Использование присадки «НАНОГРАФИТ» в двигателе позволяет увеличить его рабочий ресурс, и обеспечивает:
- защиту от износа деталей узлов трения;
- улучшение защитных свойств моторных масел и увеличение их срока службы;
-снижение шума и вибрации при работе двигателя;
-облегчение запуска двигателя при «холодном пуске» и низких температурах;
- увеличение мощности двигателя, его приемистости;
-снижение расхода топлива ;
Область применения: бензиновые и дизельные двигатели, двигатели на газу. Смешивается со всеми типами моторных масел.
Инструкция по применению: добавлять в новое моторное масло при каждой замене. 50мл присадки достаточно для обработки от 4 до 5л масла;
Цена 50мл (для 5л.) – 500р
Все перечисленные выше доводы, позволяют сделать вывод о том, что нанографит действительно позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, и обеспечивает защиту от износа деталей узлов трения, что и подтверждено на практике.

В заключении хочу отметить что, по моим оценкам , говороя простыми словами, покупая обычное недорогое минеральное масло (в районе 1000р) и залив в него присадку (500р) вы получите качественное графитовое масло, цена которого на рынке в несколько раз выше исходного. К слову масло Ксенум с графитом стоит порядка 4000р за 4 л, да и купить его в России не так уж просто. Конечно я не проверял работу масла Ксенум на своем авто, но почитав отзывы , понял что эффект такой же как и у меня.

Первым пяти желающим могу бесплатно выслать присадку на пробу, пересылка за ваш счет.
andy8mm | Post: 631014 - Date: 14.07.19(09:48)
Про первую передачу:
1. на Мегане с пробегом 244 400, масло в КПП без нанокарбона.
первая передача при включении на ходу включается не сразу
- надо прижать и подождать,
чем меньше скорость наката тем быстрее включается 1-ая.
Если быстро еду для первой, то включаю её с перегазовкой.

2. на Мегане с пробегом 142 000(приблизительно) масло в КПП с нанокарбоном (один полный тюбик)
первая передача при включении стала туже включаться - со слов хозяина.
НЕ придал значения так как у меня давно такой нюанс(за 2 года привык)
В понедельник 15.07.2019 сам проверю для сравнения.

3. Для проверки могу провести опыт с КПП:
сливаю с КПП старое масло(100-140тыс на нем пробежала коробка)
заливаю в КПП новое масло и езжу 1-2 тысячу км.
- оценка результата по включению 1-ой передачи(на новом масле).
сливаю нов-масло с КПП.
заливаю в КПП старючее масло и добавляю нанокарбон,
езжу до упора пока графены не наклепаются по всем площадям трения.
-----------------------
Мое предположение - после выжима сцепления(педаль нажата)
внутри КПП часть узлов вращаются по инерции(типа накатом и очень шустро),
а синхронизатору 1-ой передачи необходимо большее время для притирки-синхронизации.
Плюс думаю сам синхронизатор 1-ой передачи больше выработан.

- Правка 14.07.19(10:09) - andy8mm
oooshiva | Post: 631015 - Date: 14.07.19(09:51)
масло заменить на более густое?

_________________
КРИШНА - ТВ http://krishna-tv.com/
andy8mm | Post: 631016 - Date: 14.07.19(10:01)
Предлагаю рассмотреть вариант что если некоторым синхронизаторам в дружбе с графенами не повезет?
Первое: уменьшить дозу в КПП не 20мл на 1 литр масла, а только 10мл на 1л масла.
Второе: разложить добавку в масло на 4 этапа, делать по 5мл на литр масла за один этап.
Почему 5мл? потому как у меня при данной дозировки отличный результат с гидроусилителем на Мицубиси Оутлендер.


andy8mm | Post: 631017 - Date: 14.07.19(10:04)
oooshiva Пост: 631015 От 14.Jul.2019 (09:51)
масло заменить на более густое?
Как вариант для проверки имеет право на жизнь.
Здесь есть проблема - при нагреве масло существенно меняет свою вязкость.


oooshiva | Post: 631020 - Date: 14.07.19(10:20)
andy8mm Пост: 631017 От 14.Jul.2019 (10:04)
oooshiva Пост: 631015 От 14.Jul.2019 (09:51)
масло заменить на более густое?
Как вариант для проверки имеет право на жизнь.
Здесь есть проблема - при нагреве масло существенно меняет свою вязкость.

Мсало разной вязкости соответственно до разного уровня разжижается

_________________
КРИШНА - ТВ http://krishna-tv.com/
KomX | Post: 631021 - Date: 14.07.19(10:23)
О присадке и синхронизаторе на 3:50.

и общий принцип


_________________
KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
- Правка 14.07.19(10:32) - KomX
oooshiva | Post: 631022 - Date: 14.07.19(10:28)
нанографит и фуллерены вроде проникают в сталь, но не медь?

_________________
КРИШНА - ТВ http://krishna-tv.com/
dedivan | Post: 631023 - Date: 14.07.19(10:48)
andy8mm Пост: 631016 От 14.Jul.2019 (10:01)
Предлагаю рассмотреть вариант что если некоторым синхронизаторам в дружбе с графенами не повезет?


Такого не бывает. Исправный синхронизатор работает на разнице трений разных поверхностей. Если они целые- разница будет с любым маслом.


_________________
я плохого не посоветую
KomX | Post: 631027 - Date: 14.07.19(11:06)
dedivan Пост: 631023 От 14.Jul.2019 (10:48)
Такого не бывает. Исправный синхронизатор работает на разнице трений разных поверхностей. Если они целые- разница будет с любым маслом.

Совершенно верно, но прилагаемое усилие к "палке" переключения скоростей возрастёт. И боюсь, что по мере наработки слоя графена между синхронизатором и ведущей шестерней, это усилие будет только расти.

_________________
KomX - это комикс (история в картинках) или ком(приходить) икс(к неизвестному)... (Well)
- Правка 14.07.19(11:07) - KomX
oooshiva | Post: 631028 - Date: 14.07.19(11:09)
KomX Пост: 631027 От 14.Jul.2019 (11:06)
dedivan Пост: 631023 От 14.Jul.2019 (10:48)
Такого не бывает. Исправный синхронизатор работает на разнице трений разных поверхностей. Если они целые- разница будет с любым маслом.

Совершенно верно, но прилагаемое усилие к "палке" переключения скоростей возрастёт. И боюсь, что по мере наработки слоя графена между синхронизатором и ведущей шестерней, это усилие будет только расти.
слой нарабатывается между стальными поверхностями

_________________
КРИШНА - ТВ http://krishna-tv.com/
dedivan | Post: 631029 - Date: 14.07.19(11:16)
KomX Пост: 631027 От 14.Jul.2019 (11:06)

Совершенно верно, но прилагаемое усилие к "палке" переключения скоростей возрастёт.

Нет, наоборот легче стало втыкаться, а вот у меня задняя скорость иногда плохо и туго втыкалась- сейчас вообще незаметно стало.



_________________
я плохого не посоветую
Syava | Post: 631032 - Date: 14.07.19(11:38)
dedivan Пост: 631029 От 14.Jul.2019 (11:16)
KomX Пост: 631027 От 14.Jul.2019 (11:06)

Совершенно верно, но прилагаемое усилие к "палке" переключения скоростей возрастёт.

Нет, наоборот легче стало втыкаться, а вот у меня задняя скорость иногда плохо и туго втыкалась- сейчас вообще незаметно стало.


И у меня как по маслу втыкается . Это наверно или от коробки зависит или от степени износа синхронизатора.

dedivan | Post: 631035 - Date: 14.07.19(11:48)
Syava Пост: 631032 От 14.Jul.2019 (11:38)

И у меня как по маслу втыкается .

Так и должно быть, трение на вилке уменьшается, а сам синхронизатор цепляет лучше.

_________________
я плохого не посоветую
Aspirant1 | Post: 631043 - Date: 14.07.19(13:40)
Syava а если вот такие вводные.
Капитальный ремонт двигателя 8000 км назад, после 3000 км залито http://www.nanofull.ru/catalog/92/291/dvigatel/ , проехал 1000 км, замена масла и залито еще раз нанофул. Сейчас после замены масла, заливки нанофула, проехал 4000 км. Двигатель работает отлично.
Есть ли смысл в двигатель заливать твой фуллерены?
Или машу каслом не испортишь?

- Правка 14.07.19(13:40) - Aspirant1
dedivan | Post: 631049 - Date: 14.07.19(14:29)
Aspirant1 Пост: 631043 От 14.Jul.2019 (13:40)
замена масла и залито еще раз нанофул.

Они не пишут сколько у них содержание фуллеренов, но судя по требованию многократной обработки- небольшое, как у других буржуев- порядка 20 мг.
В нанокарбоне содержание в десятки раз выше. И замена масла не требуется.
Они бы тоже сделали концентрацию побольше, но цена у них зашкалила бы за все разумное и экономически выгодное.
Для сравнения- если бы буржуи делали такую концентрацию как в нанокарбоне- то пузырек у них стоил бы порядка 120 тыс руб.
Дорогие у них фуллерены в производстве.



_________________
я плохого не посоветую
- Правка 14.07.19(14:35) - dedivan
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Коммерческие вопросы - Купля-продажа идей - Нанокарбон - присадка для масел и топлива - Стр 68

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.048 сек