Post:#61419 Date:13.03.2007 (00:45) ... Остановил свой выбор на генераторе Эдвина Грея. Это один из наиболее полно описанных генераторов. Этап подготовки позади и сейчас осталась самая малость - заставить его работать, так как надо
Схема собрана, устойчивая искра идет. Генерацию импульса сделал на вакуумном триоде. Импульсы шириной 20msec, частота импульсов 120Hz. Напряжение на разряднике ~2.5KV
Т.е. все условия для возникновения радиального электричество созданы.
Дело за малым, осталось снять его и преобразовать в обычное электричество.
Нормального описания выходного транса мне найти не удалось, поэтому делал руководствуясь фотографиями стендов г-на Грея и Гарри Магрэттена.
Диаметр трубы - 110мм, Первичная обмотка ~500 витков, медный провод 0.5, уложены друг к другу в один слой, вторичная (силовая) - 34 витка антенным проводом.
При работе на вторичной обмотке выходного транса - 3.2 вольта переменки. Скорее всего, просто наводки. Пытаюсь разобраться в чем причина. Что нужно исправить, что бы система заработала.
Сейчас играюсь с частотой импульсов, пока без интересных результатов.
Greyver Пост: 608021 От 24.Dec.2018 (19:13)
Придётся поверить мне на слово - помницца речь шла о катушках, при разряде (???) которых экспериментатор получал довольно болезненный удар по телу, НЕ ТОКОМ. При определённых условиях (с повышением частоты???) удар становился мягким, а потом и вовсе исчезал - после этого организм чувствовал себя более комфортно, Тесла даже "лечился" под излучением такой катушки. Примерно так
Во, я именно о этом и хотел написать. Но запамятовал об ощущениях. Да, именно типо механический удар он получал.
Мне полюсные наконечники бросились необычностью.
Фиги 5,6,7,8 и 9 одинаковые, а фига 10 не похожа на них.
Там просто в фиг.10 электромагниты совмещены, маленький втиснутый в большой.
Читай талмуд стр.11:
FIG. 10 is a partial sectional view, similar to the view
of FIG. 9, illustrating a different configuration of elec-
tromagnets in another engine embodiment of the in-
vention;
ФИГ. 10 - частичный разборный вид, подобный виду ФИГ. 9, иллюстрируя другую конфигурацию электромагнитов в другой машинной реализации изобретения;
Опробовал заряжать батарею холодным током, как было у Грея.
Подтвердилось - заряжается, проходя через нагрузку и дальше через конденсатор на заряжаемую батарею.
sharp Пост: 608117 От 25.Dec.2018 (11:39)
Опробовал заряжать батарею холодным током, как было у Грея.
Подтвердилось - заряжается, проходя через нагрузку и дальше через конденсатор на заряжаемую батарею.
у меня есть обчущение что это взаимодействие под 90 градусов..
можешь сделать стоячую волну?
если да то как мне кажется перпетум мобиль у тебя есть.
катухи съема на пучностях. и через вилку авраменко на мотор.
В кругу альтернативщиков сформировались устойчивые стереотипы, которые глубоко засели в головах и навязывают нам свои правила игры.
Если СЕ, значит Тесла, трансформатор Тесла, высокое напряжение, волновой резонанс, стоячая волна, искра... а иначе СЕ не добыть... никак не добыть.
Я могу конечно организовать пучности, но это будет совсем другое устройство.
sharp Пост: 608133 От 25.Dec.2018 (13:54)
В кругу альтернативщиков сформировались устойчивые стереотипы, которые глубоко засели в головах и навязывают нам свои правила игры.
Если СЕ, значит Тесла, трансформатор Тесла, высокое напряжение, волновой резонанс, стоячая волна, искра... а иначе СЕ не добыть... никак не добыть.
Я могу конечно организовать пучности, но это будет совсем другое устройство.
ок пасиб... буду думать, как поймать то что перпендикулярно нашей плоскости... высокочастотка так себя ведет... но ты гришь что это не высокочастотка... подумаем, придумаем...
з.ы. просто в зоне пучности поидее есть все...
Однако проблема "ток холодный" постепенно вытесняется за скобки, нехорошо.
Шарп, коли добыл этот самый "холодный" тебе и барабан на шею оченно интересно.
mult Пост: 608026 От 24.Dec.2018 (19:37)
Пс. Куда-то так же "исчезла" статья Теслы об производстве электричества при помощи генераторов Ван-де-Граафа, где он своим расчётом показывает 33% СЕ.
Вот это уже интереснее!!!
Где была статья? Как называлась?
Как называлась не помню, Теслу попросили оценить КПД электростанции на генераторах Ван-де-Граафа. Вот он и посчитал работу, необходимую чтобы затащить ленту с зарядами внутрь сферы - она получилась примерно на 30% меньше, чем можно было бы снять со сферы. Но ты не волнуйся по поводу СЕ - электромоторы (применявшиеся для протаскивания ленты) того времени имели КПД ниже плинтуса, так что итоговый КПД получался таким же низким. В итоге Тесла дал рекомендацию, что не стоит заморачиваться этим проектом (электростанцию, ЕМНИП, в Нью-Йорке собирались строить).
_________________ Человек отличается от обезьяны умением не замечать очевидных вещей.