Есть формула:
N2+O3=N2O+O2
Озон не реагирует с молекулярным или атмосферным азотом при комнатной температуре, но при +295 градусов по Цельсию вступает с ним в реакцию.
На базе этой формулы можно создать двигатель для дальнего космоса. Химический Ядерный Реактивный Двигатель
Берем АЗОТ нагреваем до +295 градусов по Цельсию, далее берем Кислород и с помощью ОЗОНАТОРА, превращаем в Озон все это подаем в место детонации где происходит взрыв и возникает реактивная струя.
Достоинства двигателя.
Достоинства двигателя очевидны. Первое низкая взрывоопасность. Озон и Кислород до подогрева и озонации не взрываются. То есть ракету с таким двигателем сложно назвать "коктейлем молотова" коими по факту являются все ракеты на химическом топливе. Далее наверное самое важное то, что будучи по своей природе ядерным, радиоактивность его выхлопа сведена к минимуму. Так как энергия от ядернаого распада отбирается в виде излучения. Следующим достоинством есть то, что двигатель не перегревается. На всех этапах работы можно поддерживать комфортную для узлов и агрегатов температуру. Это повышает ресурс данного двигателя делает его долговечным. Достигается это за счет того, что энергия от ядерного реактора либо изотопной батареи начиненной искусственными изотопами отбирается в виде ионизирующего излучения. Для этого нет нужны нарушать герметичность, например, зоны ядерного реактора или же допускать контакт атмосферы с изотопами, находящимися в "озонаторе". Использования ОЗОНАТОРА на искусственных изотопах позволяет использовать реактивный двигатель в атмосфере и ближайшем космосе. Так как нет запрета на использование радиоизотопных батарей в атмосфере или космосе. Запрет распространяется лишь на "ядерный реакторы". Можно вообще отказаться от озонатора на ядерном топливе, а использовать озонатор на ультрафиолетовом излучении. Которое отлично превращает кислород в Озон. Далее атмосферному варианту этого двигателю не нужен запас обычного топлива на борту при движении в атмосфере. Он берет воздух прямо из атмосферы. Что разом делает его вне конкуренции.
ФЕМЕ Пост: 606523 От 09.Dec.2018 (09:24)
просто ещё и добавляется кислород для повышения температуры сгорания.
Кислорода и так в два с лишним раза больше, чем нужно для нагрева азота, при этом и топлива в два раза больше сжигается.
Хорошая идея наоборот отделить лишний кислород, тогда и топлива можно в два раза меньше сжигать.
dedivan Пост: 606522 От 09.Dec.2018 (08:45)
азот как раз и является рабочим телом, которое толкает поршень в цилиндре,
Ну так ведь рабочее тело-азот и будет поступать с воздухом в топливную смесь как и раньше, но при этом просто ещё и добавляется кислород для повышения температуры сгорания.
Ну это мой такой мысль. Что задумал Биомаркет, пусть он сам огласит весь список, пожалуйста(ц).
Ну как бы дед иван загнул там на один такт два литра воздуха надо. Это же где столько кислорода добыть на каждый такт. Но он прав в том, что без азота никак. Если повысить процент кислорода масло выгорать будет сильно. Лучше Озонатор втыкнуть он и дешевле и меньше. И самом по себе озоно-воздушная смесь взрывоопасна при 10 % озона детонирует от легкого удара. По крайней мере негативный отзывы о кислороде встретил на ютюбе, а вот про озон ничего не нахожу. Хтя от Озона металл гоеть будет а если поршня алюминиевые. Вообще разъест их
ФЕМЕ Пост: 606523 От 09.Dec.2018 (09:24)
просто ещё и добавляется кислород для повышения температуры сгорания.
Кислорода и так в два с лишним раза больше, чем нужно для нагрева азота, при этом и топлива в два раза больше сжигается.
Хорошая идея наоборот отделить лишний кислород, тогда и топлива можно в два раза меньше сжигать.
Спасибо то есть наоборот азота больше туда вдуть? Обеднить смесь
Вот только Вы от темы ушли. Не делают для медицинских целей концентраторов кислорода на магнитном поле. Не делают. Только промышленные размером с дизельгенератор военный который за собой на камазах военные катают.
А вообще спасибо за наводку. Реально то, что "концентраторы" реальность делает реактивный двигатель на озоно-воздушной смеси вообще реальным. То есть реально создать ЛА который не надо заправлять бензином. Это круто
biomarket Пост: 606697 От 10.Dec.2018 (00:41)
Только промышленные размером с дизельгенератор военный который за собой на камазах военные катают.
С современными магнитами на ниодиме это вообще размером с книжку вместе с вентилятором и аккумуляторами.
Да спасибо ваша инфа прос концентраторы. Очень помогла упростить конструкцию.. Понятно, что это никто никогда не реализует. Но все же приятно думать. что есть концепт способный сделать ракеты безопаснее самолетов. В силу отсутствия на борту горючего топлива
Термомагнитная сепарация воздуха (ТМСВ) на кислород (парамагнетик) и азот с остальными газами (диамагнетиками). Немного конечно но это лучше чем ничего.[ссылка]
Патент.[ссылка]