Post:#51365 Date:28.12.2006 (22:13) ... Завтра уже еду детали покупать, так что чуть опоздали с темой.
Остальное после нового года
Всех с новым две тысячи седьмым годом
sbal Пост: 597966 От 15.Aug.2018 (02:50)
апосля ликвидации пробочек воздушных.
А закипать могёт ещё и от засратых каналов в движке.
Аэропробки могут образовываться и за счет подсоса воздуха в открытой системе, а когда она герметична воздух в расширительный бак будет уходить, путь и понемногу но постоянно за счет эжекции. А каналы да нужно бы провыть кислотным раствором да и радиатор заодно. Думаю рецептов и рекомендаций много в сети найти можно.
_________________ «Сколь горестно не знать свой ум!»
ФЕМЕ Пост: 597968 От 15.Aug.2018 (03:38)
Аэропробки могут образовываться и за счет подсоса воздуха в открытой системе, а когда она герметична воздух в расширительный бак будет уходить, путь и понемногу но постоянно за счет эжекции.
это после, а вот на стадии запуска апосля всех замен-залива.., речь про жигуль?
Патрубок от термостата до радиатора выше уровня радиатора, потому в начале
нужно притопить-придавить патрубок пока не потеплеет.
bazarov Пост: 597943 От 14.Aug.2018 (23:20)
У меня малый контур не перекрывается никогда
Ну так перекрой. Тогда у тебя циркуляция через радиатор увеличится и существенно.
Базаров, малый контур перекрывать совсем нельзя. Не помню почему. Я по совету старых шоферов удалял из термостата все потроха полностью, заново его запаивал, а в верхнее отверстие впаивается шайба диаметром определенным. Для классики =16мм внутренний. Проездил на этом термостате одно лето, на зиму купил новый - преимуществ полого переделанного я не заметил. Но до сих пор в багажнике валяется, как резервный.
oooshiva Пост: 597977 От 15.Aug.2018 (09:05)
тосол, антифриз... одна херня. антифриз выпускался под названием «Тосол», также было название «Лена», «Сибирь» и другие. Всё это антифризы или просто охлаждающая жидкость (ОЖ). Но так как в Союзе кроме антифриза «Тосол» ничего другого не было, поэтому слово Тосол стало нарицательным и производители давно начали писать на канистрах просто слово «Тосол».
Ну,.. что ж ты делаешь та?... А?..
Ты же рушишь целый мир в сформировавшемся сознании гигантов мысли.
oooshiva Пост: 597979 От 15.Aug.2018 (09:09)
Главное, не пейте ни антифриз, ни тосол, ни незамерзайку. Испарения действуют только на либерастов
Не, не так немного. незамерзайку и нюхать опасно, по причине что зачастую метанол вместо этанола в неё добавляют. А ОЖ, там летальная доза 200-300 гр, из расчёта чистого этиленгликоля. Да и то, думаю это для немца...
_________________ «Сколь горестно не знать свой ум!»
bazarov Пост: 597943 От 14.Aug.2018 (23:20)
У меня малый контур не перекрывается никогда
Ну так перекрой. Тогда у тебя циркуляция через радиатор увеличится и существенно.
Базаров, малый контур перекрывать совсем нельзя. Не помню почему. Я по совету старых шоферов удалял из термостата все потроха полностью, заново его запаивал, а в верхнее отверстие впаивается шайба диаметром определенным. Для классики =16мм внутренний. Проездил на этом термостате одно лето, на зиму купил новый - преимуществ полого переделанного я не заметил. Но до сих пор в багажнике валяется, как резервный.
Спасибо Жека, напомнил. Прошлым годом ставил вместо термостата резиновую шайбу с отвертием равным диаметру малого контура. Катался как положено. В этом году забыл.... Память куриная.... Поэтому давления в ГБЦ не было. Про калибровочное окно забыл, совсем голова дырявая...... Спасибо что напомнил.
ПС. А я-то думаю, то печка работает, то не работает... Я же её как дополнительный радиатор летом для охлаждения использую....
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Jeka343 Пост: 597974 От 15.Aug.2018 (08:53)
малый контур перекрывать совсем нельзя. Не помню почему.
Это нужно в гранит!!! Знал конечно что чайники и блондинки это нечто, но не думал что бывает и настолько!!!
Фары то вы хоть протирали?! А ногою по колесу стучали!?
Есть уже и рисунок работы термостата, и всё же "папа а де же море!?" "малый контур перекрывать совсем нельзя. Не помню почему"!?.
А другой, я резинку ставил а нынче вот забыл!
_________________ «Сколь горестно не знать свой ум!»
Я не смогу объяснить тебе какая у меня была загруженность в последние годы. Термостат снял как-то во время обеда за 10-15 минут и забыл.
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Я не смогу объяснить тебе какая у меня была загруженность в последние годы. Термостат снял как-то во время обеда за 10-15 минут и забыл.
Да то что руки не доходят это понятно. Или может быть лентяй, не про тебя, но это тоже понятный аргумент в оправдание.
Но тут же ясно на рисунке справа[ссылка]
показано, что малый контур полностью перекрывается термостатом когда Т выше 94 град. Ну блин что ж тут, на техническом форуме, может быть непонятного??? Значит нужно закрывать выход малого контура для достижения мах охлаждения.
И да, если при полностью исправной СО его закрыть полностью, а термостат выкинуть, то двигатель будет чрезмерно холодным. И тогда да, можно конечно и пробовать приоткрывать малый круг ища компромисс. Но это если жаба сильно душит термостат новый купить или чисто нет возможности.
_________________ «Сколь горестно не знать свой ум!»
Atu Пост: 598104 От 18.Aug.2018 (17:04)
Приветствую! Возник такой вопрос: какой конденсатор нужно поставить на 220V AC чтобы после выпрямления диодным мостом получилось 150Watt постоянки?
Вопрос не корректный. Ты сам понимаешь, что в идеале там получится 310 вольт? Какие пульсации допустимы?
п.с.: если на вскидку, интуитивно, то не менее 220 мкф х 400 вольт, но и пульсации будут на 150 ваттах от 280 до 305 вольт обещаю.