Post:#51365 Date:28.12.2006 (22:13) ... Завтра уже еду детали покупать, так что чуть опоздали с темой.
Остальное после нового года
Всех с новым две тысячи седьмым годом
Д.Б. Гинзбург,С.Н. Делинишкин. Печи и сушила силикатной промышленности. Москва: Государственное издательство литературы по строительным материалам, 1949 год.
Книга «Печи и сушила силикатной промышленности» является учебником для учащихся втузов. В ней рассматриваются основы теории печей, устройство печей, учение о движении газов, вопросы сжигания и газификации топлива, элементы печей и основы их расчета.
Кроме того, в книге описываются различные печи, применяемые в силикатной промышленности. Газогенераторы и сушилки и контроль их работы, а также приводятся данные, необходимые для выполнения курсового проекта.
Решил ссыль дать, может кому интересно будет, не листал, пока.
Вопрос есть. В автомобилях есть гидравлическая жидкость LHM. она в рулевые колонки, тормоза, пневмо-гидравлические аммортизаторы заливается и прочее. Вопрос, чем дешёвым заменить?
История такова. Выкатил я на днях своё старое авто за ворота, и только ехать, а оно опустилось..... А ещё обоссалось на 40 баксов под себя - вся гидравлика вытекла..... Пришлось обратно закатывать. Лопнул корпус насоса. Почему не важно.
Один товарищ который занимается такими авто сказал что вместо жидкости этой соляру заливал и два года катался. Второй предлагает мне веретёнку. Или компрессорное масло. Что подскажите, аксокалы?
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Ну так раньше в амортизаторы и заливали веретёнку, и слухом ведь не слыхивали про LHM буржуйские. Критерий это допустимая вязкость для конкретно климата и что бы манжеты да сальники не разъедала данная жидкость. А вот с тормозами шутки они плохи, лучше заливать то что рекомендовано. Хотя здесь снова таки всё зависит от манжет на цилиндрах, по их стойкости к жидкости нужно ориентироваться, и опять же по вязкости при разностных температурах.
_________________ «Сколь горестно не знать свой ум!»
Я вообще подумываю заливать зимнюю соляру и немного керосина для размягчения манжет. Соляра жиже и на морозе тоже немного устойчивее себя чувствует. Но влагу сосёт, зараза...
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
bazarov Пост: 597887 От 13.Aug.2018 (23:26)
Я вообще подумываю заливать зимнюю соляру и немного керосина для размягчения манжет. Соляра жиже и на морозе тоже немного устойчивее себя чувствует. Но влагу сосёт, зараза...
Про соляру не знаю, только слыхал что некоторые её в систему охлаждения заливали. Ну это экстрим, представляю какая вонь может быть.
_________________ «Сколь горестно не знать свой ум!»
К слову, про систему охлаждения. Я лью антифриз. Может тосол лучше? То печурка в салоне немного течёт.
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Да вроде как антифриз уже давно не льют... Только смотри что бы тосол именно был, в не рассол с синькой. Такое тоже оч-умелые торгаши зачастую практикуют. Знаю даже на вкус пробовали из-за этого. Сам я не пробовал, потому о вкусовых показателях истинного тосола ничего сказать немогу. "Палёка" понятно солёной тогда быть должна.
_________________ «Сколь горестно не знать свой ум!»
Зачем мне учебник? Зашёл в книжный, думал теорию двигателестроения и устройства автомобилей купить. Полистал..... А там муть, жуть и непонятно что. Ну нахрена мне клиренсы и посадки изучать? А что, тракторист? Я уже модернизировал систему топлива и заводки, даже не зная никакой теории. СТО прохожу по выбросам на ура, дымность занижена в разы. В морозы езжу. По чистому песку дизель тянет. Самые низкие обороты хх зафиксировал в районе 600 об/мин. Что мне книжка на это скажет? Если были бабки вообще всю переделал бы.
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
bazarov Пост: 597894 От 14.Aug.2018 (00:00)
Что мне книжка на это скажет?
Ну хотя бы что в какую дырку заливать нужно.
Насколько я знаю раньше пилили латунную и медную стружку и вместе с смазкой в шестерёнчатые и червячные механизмы заливали. Потом графит, но отказались. А потом синяя смазка с присадками молибдена появилась. Почему в книжках об этом не говорится? Вот к примеру мне нужно увеличить оборот жидкости по большому контуру, как это сделать? Есть ответ?
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
bazarov Пост: 597894 От 14.Aug.2018 (00:00)
Что мне книжка на это скажет?
Ну хотя бы что в какую дырку заливать нужно.
Насколько я знаю раньше пилили латунную и медную стружку и вместе с смазкой в шестерёнчатые и червячные механизмы заливали. Потом графит, но отказались. А потом синяя смазка с присадками молибдена появилась. Почему в книжках об этом не говорится? Вот к примеру мне нужно увеличить оборот жидкости по большому контуру, как это сделать? Есть ответ?
Раньше и окись железа в бак сыпали что бы ТО по выхлопу пройти, а сейчас и химию не учат даже, учат как быть примерной потреблядью.
Ты ещё бы спросил почему раньше фуллерены не сыпали?
Есть там разумеется и про то как оборот жидкости по большому кругу увеличить. Это же ученик для проффи.
ЗЫ А что именно с оборотом жидкости ты делать хочешь, какова цель?
Вообще то за это термостат отвечает. Но можешь и байпасом с краном регулировочным шунтировать полное перекрытие большого круга.
_________________ «Сколь горестно не знать свой ум!»
ЗЫ А что именно с оборотом жидкости ты делать хочешь, какова цель?
Вообще то за это термостат отвечает. Но можешь и байпасом с краном регулировочным шунтировать полное перекрытие большого круга.
Термостат выкинул. Летом машина кипит. Давление в системе снято. Скорость антифриза нужно увеличить.
_________________ Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
ЗЫ А что именно с оборотом жидкости ты делать хочешь, какова цель?
Вообще то за это термостат отвечает. Но можешь и байпасом с краном регулировочным шунтировать полное перекрытие большого круга.
Термостат выкинул. Летом машина кипит. Давление в системе снято. Скорость антифриза нужно увеличить.
Сейчас вроде делают и так что термостат большой круг открывает, а малый перекрывает. Тогда нужно значит малый круг прикрывать, когда большой открыт, если и у тебя такая же система охлаждения, а не тупо радиатор засорён или помпа плохо качает. Если термостат работал исправно, то скорее у тебя последнее. Кстати, обычно только накипь вредит термостату если на воде ездили, и тогда чисто кислотный раствор в котором удаляют накипь решает эту проблему.
_________________ «Сколь горестно не знать свой ум!»