Народ, сразу видно что вы СОПРОМАТ в институтах плохо учили
Открываем любой учебник по сопромату для ВУЗОВ и смотрим раздел "теория колебаний" - там все четко расписано и разложено по полочкам
Читаем - освежаем память:
В таблице 16.1, а также на рис. 16.2-16.4 представлены основные характеристики колебаний механических систем с одной степенью свободы. При этом рассматриваются свободные колебания (рис. 16.2), свободные колебания с линейным затуханием (рис. 16.3) и вынужденные колебания (рис. 16.4). На указанных рисунках действуют: сила упругости растянутой пружины – Fупр=cy, вес груза – P=mg, сила сопротивления, пропорциональная первой степени скорости движения – Fсопр=μy/, сила инерции – Fин=my//, возмущающая сила – Fвозм=Hasinpt, изменяющаяся по периодическому закону...
Вот вам и ответ - для того чтобы колесо четко отслеживало рельеф местности, т.е. ДЕРЖАЛОСЬ ЗА ДОРОГУ ВСЕГДА - надо соблюсти несколько правил (видно из таблиц и формул) - т.е. масса как мы видим - сильно влияет на инерционность "отбоя" колеса - т.е. на то как скоро колесо возвратится в контакт с дорогой - отсюда и все "разказки" про "неподрессоренную массу"...
vgm | Post: 56691 - Date: Fri Feb 09, 2007 2:26 am
Просьба уточнить функции двух педалей. И что на приборном щитке? Какие мах обороты двигателя? Можно ли обойтись (при реальном передаточном соотношении цепного узла примерно 5:1) без вариатора?
Спасибо. Не болейте. С Ув. Валерий Вас.
Одна педаль- тормоз, вторая вариатор. Раньше был центробежный регуалятор, не понравилсь, недалью лучьше ( работает как педаль газа). Один прибор амперметр на 100а, второй вольтметр 24в. Без вариатора можно,но эти двигатели в горку не потянут, просто сгорят! Пробовал в горку и разгон без вариатора, амперметр зашкаливает на долго, с вариатором кратковременно отклоняется, при разгоне в горку можно контралировать вариатором, не выходя за допустимые для двигателей токи. Разгон происходит при паралельном соединении аккумульторов,потом последовательно. Спасибо, с уважением!
goha От 28.Mar.2007 (16:02)
Заслонка для магнитного двигателя.
Такая заслонка не экранирует силы отталкивания и притяжения двух магнитов. Они будут прекрасно отталкиваться и притягиватся сквозь нее. Заслонка (из магнитов в шахматном порядке)становится нейтральной только сама относительно этих магнитов. (по правилам непрерывности магнитных силовых линий)
Fema заслонка с расположением магнитов в шахматном порядке это очень оригинально! Откуда идея если несекрет. И ваше мнение применима ли эта заслонка , чтоб заработал двигатель Калинина.
goha, шахматная заслонка на магнитах, нивкоем случае не будет, вести себя отдельно и не будет экранировать внешние магниты. Заслонка имеет равные магнитные силы притяжения и отталкивания по отношению к внешним магнитам. Значит внешние магниты не будут влиять друг на друга. Шахматная магнитная заслонка это оптимальный подход. Осталось самое сложное, разработать методику изготовления и отстройки магнитной системы.
Vmm Пост: 63391 От 28.Mar.2007 (19:44)
Откуда идея если несекрет. И ваше мнение применима ли эта заслонка , чтоб заработал двигатель Калинина.
Опыты с такой заслонкой проводили ребята на форуме [ссылка]
и там были несколько фильмов, подтверждающих что такая заслонка "не экранирует" магниты.
А вот мотор Калинина не требует такой заслонки, там прекрасно работает и обычное многослойная трансформаторная жесть. Только нужно ее сбалансировать по силам относительно магнитов. Но с одним магнитом на статоре это трудно делать.
Те кто экспериментировал с такими системами, советуют делать с двумя таким узлами с заслонками, но работающих в противофазе на один ротор, что позволяет легко механически сбалансировать силы на двух механически связанных заслонках.
Но такие механические ситемы очень медленные, гремящие и невозможно наращивать обороты, инерция механики уже не успевает. Непреспективно.
-----
Мотор "Perendef" не имеет заслонок, тут кто то уже выкладывал их патент
goha Пост: 63375 От 28.Mar.2007 (16:02)
Заслонка для магнитного двигателя.
Если - Сила притяжения равна силе отталкивания будет=0 (одна сила
нейтрализует другую) - также применимо в изучении Антигравитации.
Вот маленький фильм про заслонку из магнитов в шахматном порядке, которая как оказалось не мешает взаимодействовать большим магнитам сквоз такое "шахматное поле" маленьких магнитов
Взято со странички:
www.testatika.com/forum/index.php?showtopic=6&st=350
Такая заслонка ,ни чего не даст! В идеале, ее не будет "чувствовать" манигнит, но напряженность магнитного поля она пропускает через себя, точно так, как проходит свет через стекло...!!! Проверено...
Сама заслонка, если изготовлена идеально, "практически" не взаимодействует с магнитами, но не совсем!!!! .., остаточная проницаемость магнитов существует и она не равна 1, а равна 10-100 (зависит от материала), поэтому такая заслонка все равно притягивается к магнитам, хотя намногог слабее..
И +, существуют краевые еффекты (имеется ввиду, если заслонку вытягивять с зазора, перпендикулярно, между магнитами)....
Это тупиковый вариант...
У меня такая идея, раз нет нормальных долговечных аккумуляторов для электромобиля, может стоит рассмотреть идею самостоятельно изготовить аккумулятор, габаритами конкретно под заданное пространство в автомобиле.
Например рассчитать и собрать самодельный "газовый" аккумулятор, сразу на нужные параметры (см файл в приложении)