20.10.21(09:11)
mob.skif.biz
Альтернативные источники жизни. Оставь свой мозг, сюда входящий.
Post:
#548230 Date:21.06.2017 (14:27) ...
Любое плавающее средство так же парит над поверхность земли как и птицы и самолёты. Только затрат на энергию во время парения на воде нет. Поверхность воды во много раз больше чем поверхность суши занимает места на планете и вода как и воздух опираются на землю.
Вот пример обычной водной Виманы.
Vmm Пост:
549868 От 01.Jul.2017 (18:11)
Придумал как снизить сопротивление воды при движении судна. Так сказать экономия энергоресурсов судна и средств владельца. Необходимо в носовую часть судна (форштевень) подавать воздух, так снизится плотность воды и соответственно лобовое сопротивление. Но подавать воздух не против движения судна, а по ходу движения. И получится дополнительная сила, толкающая судно в перед.
Дальше я расскажу о том как применить гравитационный маятник в качестве движителя для водной Виманы. И естественно расскажу о движителе для воздушных Виман, движитель высокого давления, использующий кинетическую энергию свободного пробега молекул газа.
Нечто подобное используют в скоростных торпедах. Создаётся воздушный пузырь, в котором находится аппарат, это снижает сопротивление при движении.
_________________
Хорошее - враг лучшего
sw1972 Пост:
549871 От 01.Jul.2017 (19:40)
Vmm Пост:
549868 От 01.Jul.2017 (18:11)
Придумал как снизить сопротивление воды при движении судна. Так сказать экономия энергоресурсов судна и средств владельца. Необходимо в носовую часть судна (форштевень) подавать воздух, так снизится плотность воды и соответственно лобовое сопротивление. Но подавать воздух не против движения судна, а по ходу движения. И получится дополнительная сила, толкающая судно в перед.
Дальше я расскажу о том как применить гравитационный маятник в качестве движителя для водной Виманы. И естественно расскажу о движителе для воздушных Виман, движитель высокого давления, использующий кинетическую энергию свободного пробега молекул газа.
Нечто подобное используют в скоростных торпедах. Создаётся воздушный пузырь, в котором находится аппарат, это снижает сопротивление при движении.
В газовом пузыре движется поверхность аэродинамического оголовка. Самое простое, это использовать для образования газового пузыря, дым-газы от работающих ДВС на борту судна.
- Правка 01.07.17(20:36) -
Vmm
На этом рисунке подвижный рычаг с колесом-грузом и есть маятник. Колебаться маятник, заставляет барабан. Думаю принцип работы ясен всем.
- Правка 01.07.17(20:54) -
Vmm Vmm Пост:
549878 От 01.Jul.2017 (20:35)
sw1972 Пост:
549871 От 01.Jul.2017 (19:40)
Vmm Пост:
549868 От 01.Jul.2017 (18:11)
Придумал как снизить сопротивление воды при движении судна. Так сказать экономия энергоресурсов судна и средств владельца. Необходимо в носовую часть судна (форштевень) подавать воздух, так снизится плотность воды и соответственно лобовое сопротивление. Но подавать воздух не против движения судна, а по ходу движения. И получится дополнительная сила, толкающая судно в перед.
Дальше я расскажу о том как применить гравитационный маятник в качестве движителя для водной Виманы. И естественно расскажу о движителе для воздушных Виман, движитель высокого давления, использующий кинетическую энергию свободного пробега молекул газа.
Нечто подобное используют в скоростных торпедах. Создаётся воздушный пузырь, в котором находится аппарат, это снижает сопротивление при движении.
В газовом пузыре движется поверхность аэродинамического оголовка. Самое простое, это использовать для образования газового пузыря, дым-газы от работающих ДВС на борту судна.
Чтобы загрязнять воду?
_________________
Хорошее - враг лучшего
Vmm Пост:
549878 От 01.Jul.2017 (20:35)
sw1972 Пост:
549871 От 01.Jul.2017 (19:40)
Vmm Пост:
549868 От 01.Jul.2017 (18:11)
Придумал как снизить сопротивление воды при движении судна. Так сказать экономия энергоресурсов судна и средств владельца. Необходимо в носовую часть судна (форштевень) подавать воздух, так снизится плотность воды и соответственно лобовое сопротивление. Но подавать воздух не против движения судна, а по ходу движения. И получится дополнительная сила, толкающая судно в перед.
Дальше я расскажу о том как применить гравитационный маятник в качестве движителя для водной Виманы. И естественно расскажу о движителе для воздушных Виман, движитель высокого давления, использующий кинетическую энергию свободного пробега молекул газа.
Нечто подобное используют в скоростных торпедах. Создаётся воздушный пузырь, в котором находится аппарат, это снижает сопротивление при движении.
В газовом пузыре движется поверхность аэродинамического оголовка. Самое простое, это использовать для образования газового пузыря, дым-газы от работающих ДВС на борту судна.
Чтобы загрязнять воду? Это сделает обитателей океана невыносимой. Это усложняет дело, а не упрощает
_________________
Хорошее - враг лучшего
- Правка 01.07.17(21:01) -
sw1972
sw1972 Пост:
549885 От 01.Jul.2017 (21:00)
Vmm Пост:
549878 От 01.Jul.2017 (20:35)
sw1972 Пост:
549871 От 01.Jul.2017 (19:40)
Vmm Пост:
549868 От 01.Jul.2017 (18:11)
Придумал как снизить сопротивление воды при движении судна. Так сказать экономия энергоресурсов судна и средств владельца. Необходимо в носовую часть судна (форштевень) подавать воздух, так снизится плотность воды и соответственно лобовое сопротивление. Но подавать воздух не против движения судна, а по ходу движения. И получится дополнительная сила, толкающая судно в перед.
Дальше я расскажу о том как применить гравитационный маятник в качестве движителя для водной Виманы. И естественно расскажу о движителе для воздушных Виман, движитель высокого давления, использующий кинетическую энергию свободного пробега молекул газа.
Нечто подобное используют в скоростных торпедах. Создаётся воздушный пузырь, в котором находится аппарат, это снижает сопротивление при движении.
В газовом пузыре движется поверхность аэродинамического оголовка. Самое простое, это использовать для образования газового пузыря, дым-газы от работающих ДВС на борту судна.
Чтобы загрязнять воду? Это сделает обитателей океана невыносимой. Это усложняет дело, а не упрощает
Ну хорошо, через турбину. А так, дым газы в воду всё равно уйдут, тяжелее воздуха они.
Железобетонная подводная лодка.
.
- Правка 02.07.17(04:34) -
Vmm Концепт этой яхты полностью подходит для изготовления её из железобетона. .
Не ожидал увидеть такое тех.решение. Есть ли в России законы запрещающие эксплуатацию таких плав.средств?
Интересно кто-нибудь реализовал этот проект безлопастной турбины с клапаном Н.Тесла?
Можно поэкспериментировать с трубкой Сондхаусса, прикрепить к сфере клапан Н.Тесла. Интересно как она заиграет, а может и задует как турбина?
Сухой какой-то рекламный клип. Но посмотреть стоит! Yacht ABILITY
Benetti - Custom 47m - FB502 M/Y Panthera. Не очень большая плавучая Вимана.
Небольшое но роскошное судно. .
Тема закрыта. Добавление новых сообщений невозможно.
