Post:
#60161 Date:02.03.2007 (16:30) ...
Изобрёл движок. Хочу обсудить и получить полезные советы.
Принцип действия. В общей камере вращаются два соосных ротора. каждый ротор имеет две лопатки под углом 180. С одной стороны общей камеры зона впрыска,с лругой (со смещением) последовательно окна выхлопа и всасывания. Очерёдность работы - ротор 1 фиксирован,ротор два проворачивается на 180, в одной части камеры меду лопатками разных роторов (стоящего и вращающегося) происходят такты раб.хода и выхлопа, с другой всасывания и сжатия. Ротор два,описав неполные 180 встаёт на фиксатор,происходит впрыск и вращаться начинает ротор 1 - циклы повторяются. Секрет синхронизации и "довода " вращающегося ротора до 0 положения в блоке шестерён,представляющем из себя дифференциальную систему. От обоих роторов выходят жёстко с ними соединённые соосные вылы (один в другом),на концах которых конические шестерни. между коническими шестернями сателлиты. Отбор мощности именно от блока сателлитов, маховик на валу отбора мощности.
Такой двигатель будет довольно малооборотист,но это с лихвой компенсируется огромным вращающим моментом начиная с самых малых оборотов. Крайняя конструктивная простота! Обтюрация предусмотрена, но ,возможно из-за большого коэффициента сжатия и не понадобится.
"На вскидку" двигатель общим размером (со сей приблудой) с 10 литровое ведро,рабочим объёмом 2 литра и очень малого веса должен выдавать мощность порядка 200 лошадей. Очень полный "дожиг" рабочей смеси,экономичность.
