[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Магнитные генераторы - Генератор Хаббарда - Генератор Хаббарда - проведем эксперименты - Стр.9
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 ][>
Post:#532085 Date:16.03.2017 (14:39) ...
Тема о генераторе Хаббарда развивается вяло.
Тема сама по себе интересная, древняя, и вроде бы простая, судя по времени создания устройства, но результатов пока нет. Кое кто утверждает, что получил результат, но это всего лишь слова.
Я решил придать некоторую динамику этому интересному направлению, украсив треп и размышления о токе с напряжением реальными экспериментами.
Все лишнее естественно нужно удалять, но модераторы соответствующих веток давно ими не занимаются, поэтому позвольте создать новую ветку.
Прошу всех включаться в работу.
коян | Post: 532943 - Date: 21.03.17(11:13)
sharp Пост: 532905 От 20.Mar.2017 (22:44)
....
Не забывайте кланяться, заходя на ветку.


[ссылка]
[ссылка]
[ссылка]
[ссылка]
[ссылка]

- Правка 21.03.17(11:26) - коян
sharp | Post: 532954 - Date: 21.03.17(12:10)
О, оказывается уже запатентовали...
Energy dissipated at the load = 1.22 Mega joules
Energy delivered by the battery = 67.6 Kilo joules
Выделилось энергии в 18 раз больше, чем затрачено.
О как!

sharp | Post: 532966 - Date: 21.03.17(13:46)
Конечно у него другие частоты.
Во первых, не феррит, а железо, во вторых, больше диаметр и длина сердечника и в третьих - больше витков и диаметр провода.
Но принцип от этого не меняется - просто растягиваются импульсы.

- Правка 21.03.17(13:47) - sharp
sharp | Post: 532983 - Date: 21.03.17(14:19)
А никто и не говорит, что это окончательная схема.
Я вам показал основной принцип.
А дальше пусть каждый сам придумает, как закольцевать.
Хотите - трамблером играйтесь.
Хаббард подключал ненадолго батарею, а потом оно все работало без внешнего питания.

- Правка 21.03.17(14:25) - sharp
neama | Post: 532994 - Date: 21.03.17(15:22)
хм... дед как то говорил что можно заряжать не пластины а сам электролит. для всех подобных гаджетов это идеальное решение, заряжаешь в одном месте акум снимаешь на напругу и самоподдержку в другом...

_________________
Раздражайтесь, это улыбает...
dedivan | Post: 532999 - Date: 21.03.17(15:45)
Конечно, нужен источник энергии, а все эти катушки- всего лишь преобразователи этой энергии в удобную форму.


_________________
я плохого не посоветую
SIM | Post: 533050 - Date: 21.03.17(18:33)
sharp Пост: 532954 От 21.Mar.2017 (12:10)
О, оказывается уже запатентовали...
Energy dissipated at the load = 1.22 Mega joules
Energy delivered by the battery = 67.6 Kilo joules
Выделилось энергии в 18 раз больше, чем затрачено.
О как!

Это что, все из ТИПИЧНЕЙШЕЙ схемы гашения импульса ОЭДС при работе с индуктивной нагрузкой?
Вот уж бы никогда не подумал, что с обмотки реле, зашунтированной диодом, можно снять СЕ-тепло...Обычно все электронщики только фыркали, что из-за наличия этого самого диода время ВЫКЛЮЧЕНИЯ контактов реле значительно увеличивается, чем без диода (хотя и с проблемами для управляющего транзистора).
Надо бы проверить на более приличной мощности индуктивности.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 21.03.17(18:35) - SIM
Vladimir | Post: 533052 - Date: 21.03.17(19:08)
sharp Пост: 532907 От 20.Mar.2017 (23:10)
..Благо в то время распределитель трамблера был низковольтным.
...

Хи-хи! И как ты себе это представляешь? Это в современных авто на каждую свечку ставят катушку зажигания.Даже репликаторы тех времён ставили трамблёр а уж они-то имели информацию о деталировке устройства более достоверную чем мы.На фото глянь.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
sharp | Post: 533061 - Date: 21.03.17(20:08)
Я когда-то нашел статью про первые системы зажигания.
Там и фотка была трамблера, и рассказывалось, что он был низковольтным, на 2 контакта.
Использовалось 2 катушки зажигания, каждая с двумя выходами сразу на пару цилиндров. Долгое время у машин было по 4 цилиндра.

- Правка 21.03.17(20:13) - sharp
dedivan | Post: 533062 - Date: 21.03.17(20:14)
Да, а потом выяснилось, что даже маленькая искорка в ВВ трамблере дает более надежное зажигание, и низковольтные трамблеры отпали.
Там и отсутствие непосредственного контакта преимущество дает и энергия искры.

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 533063 - Date: 21.03.17(20:17)
SIM Пост: 533050 От 21.Mar.2017 (18:33)

Вот уж бы никогда не подумал, что с обмотки реле, зашунтированной диодом, можно снять СЕ-тепло...

А ты замени транзистор на обычный контакт, чтобы он разрывался с искрой и удивись.

_________________
я плохого не посоветую
sharp | Post: 533153 - Date: 22.03.17(00:12)
Хотел понять, где же больше накапливается энергии, в многовитковой обмотке или в маловитковой.
Попробовал, не меняя длительность импульса и скважность, менять катушки с разным количеством витков. На обратном ходе только диод и лампа 12В 10Вт.
Вверху больше витков, внизу меньше.
Слева диаметр 1мм(10 и 22 витка), справа алюминий 2.5мм(5 и 15 витков)
Понятно, что меньше витков - меньше сопротивление и ток накачки больше - потому и на обратном ходу ток больше, но и спадает он круче.
Больше витков - больше сопротивление и меньше ток, но по длительности он дольше.
По тлению спирали лампы - вроде одинаково.
Так ничего и не понял.
Пробовал и без сердечника - влияет не так чтобы очень.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 22.03.17(00:18) - sharp
missioner | Post: 533164 - Date: 22.03.17(02:31)
dedivan Пост: 533063 От 21.Mar.2017 (20:17)
SIM Пост: 533050 От 21.Mar.2017 (18:33)

Вот уж бы никогда не подумал, что с обмотки реле, зашунтированной диодом, можно снять СЕ-тепло...

А ты замени транзистор на обычный контакт, чтобы он разрывался с искрой и удивись.
Тогда надо пробовать релюшку скоммутировать как электрозвонок,т.е. питание реле подать через его же нормально-замкнутые контакты а диод подключать так чтобы после разрыва он не вырубался от обмотки реле. Это будет объединение двух схем-от Шарпа и от Бармалея.Как смогу сам попробую с пускателем так поиграть. Только, как тут некоторые грят, надо выдрать замкнутое кольцо из сердечника. А может Шарп сам пораньше успеет....У него и осцил есть....

- Правка 22.03.17(02:40) - missioner
sbal | Post: 533167 - Date: 22.03.17(05:14)
да чё пробовать то, сразу - искровичок прадедов, благо отработан

_________________
в пути...
- Правка 22.03.17(05:15) - sbal
sharp | Post: 533182 - Date: 22.03.17(09:46)
Попробуем разобраться с принципами построения генератора.
Мощность, как известно, в основном зависит от скорости движения - зависимость квадратичная.
Также и с мощностью тока: если напряжение не меняем, то мощность квадратично зависит от тока, а если есть возможность изменить напряжение, то нужно выбирать большее, поскольку мощность вырастет квадратно напряжению.
Теперь применительно к нашему устройству.
Если не делать повышающих каскадов, а просто задействовать питание от батареи, то мощность будет зависеть квадратично от тока в цепи P1=I1*I1*R1
Сопротивление индуктивности вначале велико, но постепенно снижается по мере насыщения и практически исчезает при полном насыщении(как говорят, сердечника), а график тока переходит в горизонтальную прямую.
Мощность тока постепенно нарастает по мере снижения сопротивления катушки и достигает максимума непосредственно перед моментом отключения батареи.
Когда мы отключаем питание катушки, ее сопротивление мало, и ток, пробегая через диод на начало катушки, имеет большое значение.
Значение это зависит от сопротивления контура, по которому ток возвращается на начало катушки P2=I2*I2*R2.
Надеюсь всем понятно, что снижение сопротивления контура на обратном ходу ниже сопротивления контура на прямом ходу приведет к приросту мощности в сравнении с мощностью, затраченной от батареи.
Но одной катушки недостаточно - схему нужно чуть доработать.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 22.03.17(09:52) - sharp
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Магнитные генераторы - Генератор Хаббарда - Генератор Хаббарда - проведем эксперименты - Стр 9

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт