[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на сотку – нереально! - Стр.115
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 ][>
Post:#307889 Date:18.05.2011 (02:22) ...
Думаю, что если есть люди, которые хотят эту идею обсудить не на уровне кружка ЮТ или сектантов, то нужно дать ответы на следующие возражения и вопросы.
Начнём с постулатов и предположений.
Заявляется следующее (где ошибаюсь поправьте!)
1.Примерно 30% энергии, запасённой в топливе, тратится на ионизацию, а не на производство механической энергии.
2.С помощью пакета сверхкоротких «предразрядов» можно ионизировать смесь и высвобожденную энергию превратить в механическую.
3.С помощью этого процесса можно понизить потребление топлива до 1л/100км (ну или в несколько раз)
Хорошо. Отойдём от железа. Представим, что у нас уже есть девайс, который выдаёт высоковольтный импульс с любыми параметрами на свечу.
Дальше начинаются сомнения.
1.Если всё так гладко, то мы сможем получить дополнительно всего 30% сверху за счёт исключения потерь на ионизацию. А не в разы, как утверждается в постулатах
2.Сам процесс ионизации весьма покрыт туманом. Если мы генерируем ионизирующее излучение, то оно поглощается во всём объёме смеси (пока не обращаем внимание на потери, стенки и пр.). Утверждается, что нужен пакет импульсов. Если подать один мощный импульс, то вся смесь окажется ионизированной и произойдёт детонация – это нам никак не нужно. Что бы этого не было, используем пакет маломощных импульсов. При возбуждении пакетом «мелких» импульсов, будет происходить частичная ионизация в объёме, но одной искры будет не достаточно для инициации взрыва. Нужно будет добавлять ещё и ещё, пока мы не придём к полностью возбуждённому объёму смеси (воздействуем то на весь объём!), и после этого последует тот же взрыв (детонация называется). Почему то в дискуссиях рассматривается состояние, когда смесь уже чем то подожжена (святым духом?) и мы имеем фронт горения. Дальше почему то предпологается, что ионизирующее излучение каким то образом будет работать только перед фронтом горения, ионизируя смесь, и не будет взаимодействовать со всем остальным объёмом несгоревшей смеси. И вообще по всем источникам взаимодействие излучения с газами минимально. Т.е. 99% излучения будет просто пролетать мимо. И не надо говорить о генерации излучения строго на частоте избирательного поглощения и пр.
3.Генерация излучения. Это отдельная опера. Во первых, для пробоя штатного зазора в обыкновенной свече при полном наполнении цилиндра нужно больше 15кВ. Это при зазоре ~1mm. На ХХ нужна ерунда – 3кВ за глаза. По утверждению «знатоков» в напряжения более 5кВ лазить не надо – проблемы могут со здоровьем возникнуть (верю!). А что будет при 15кВ? Детородные органы чем прикрывать? Кроме этого большие сомнения возникают про эту генерацию в зазоре 1мм. Это если посмотреть на образование так нам нужной лавины. Там всё диктуют два параметра – средняя длина пробега и коэффициент размножения. Чавой то не получается в 1мм лавину получить . . . Ну есть вариант с увеличением зазора или просто с отламыванием бокового электрода. Чудесненько – киловольт так в 50-70 залезаем. А что там попрёт? И как это практически получить? И сколько на ЭТО надо мощи?
4.Ну получили. Хорошо. А теперь просчитайте, какое попрёт ЭМ излучение с самой свечи при таких параметрах (подводим коаксиалом и бла-бла-бла). И где такую мощу взять. И как согласовать свечу (это же не ВЧ девайс) с источником и какие потери будут.
5.Про СЕ. Для обыкновенных Жигулей с 50кВт мотором нам нужно сгенерировать так примерно 15кВт излучения (30% от мощи), что бы ионизировать смесь (ну нужна эта энергия, никуда не попрёшь). В действительности нужно в 3-5 раз больше – выходная механическая мощность – это только малая часть от тепловой энергии сгорания. Т.е. примерно 10-15 кВт с одной свечи. Из объёма в несколько куб. мм? Кто нибудь (включая прадеда) видел в реальности такое устройство? А с учётом сомнений из пункта 2?
Немного сумбурно получилось . .
Могу ещё сомнений и вопросов выложить.
Сказки пионэрам рассказывать легко. Только они к реальности отношения не имеют.
Вот и предлагаю обсудить по делу, без сектанских воплей, что только мы, избранные, знаем истину, обсудить эти сомнения. Думаю ещё вопросы вылезут.
А потом уже можно и железом заняться. Если нужно станет.
dedivan | Post: 526530 - Date: 03.02.17(10:24)
От ты верткий какой.
то есть потихоньку грабите ихнюю земельку, и пока проканывает.

А у нас жыды. Тоже такая же напасть. Но мы тут дустом от жыдов занимаемся потихоньку.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 03.02.17(10:34) - dedivan
Издалека | Post: 526640 - Date: 03.02.17(19:45)
Совок крепчал . . .
Он неубиваем . . .

dedivan | Post: 526665 - Date: 03.02.17(20:17)
Это не совок. Это история и всегда в ней конец был одинаковым.
Совок как раз пытался чего то изменить в этой истории- не вышло.


_________________
я плохого не посоветую
sbal | Post: 526682 - Date: 03.02.17(20:36)
Совок подменили и все не влезли

_________________
в пути...
street | Post: 527189 - Date: 07.02.17(13:54)
у меня сегодня 14. Завтра обещают 22. Будем посмотреть.

_________________
Главное в мелочах
sharp | Post: 527201 - Date: 07.02.17(14:23)
А что за фулерены, где их брать?
Это порошок? Ты его просто сыпешь в масло?

Fil | Post: 527281 - Date: 08.02.17(04:28)
А как фуллерены могут влиять на холодный запуск двигателя? Ведь основное сопротивление вращению создается вязкостью холодного масла.

sharp | Post: 527286 - Date: 08.02.17(08:33)
Как раз потому в двигателях и используют масло, а не воду, чтобы оно не стекало, а оставалось на трущихся частях.
Мороз уменьшает вязкость - значит оно еще меньше стекает.
Чтобы в мороз машина лучше заводилась, используют масло с меньшей степенью вязкости для отрицательных температур, например, не W40, а W30, W20 или W15 для совсем низких температур.
Боюсь, что "фулереновая" заливка может оказаться в реальности всего лишь уменьшителем вязкости масла в мороз.

- Правка 08.02.17(08:34) - sharp
loiki | Post: 527287 - Date: 08.02.17(08:38)
Ничего подобного. По крайней мере в "Нанофулле" базовая основа достаточно вязкая. Гуще, чем обычное масло типа 10х40


_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
- Правка 08.02.17(08:38) - loiki
sharp | Post: 527289 - Date: 08.02.17(08:57)
В коробке и в мостах шестерни погружены в масло, и если вязкость будет высокой, то никакие фуллерены не помогут справиться с этой вязкостью.
Для двигателя может и улучшает... пробовать надо.
Но почему мы думаем, что масло стекает, а фуллерены нет?

street | Post: 527291 - Date: 08.02.17(09:19)
Почему мы? Не обобщай. Ты так думаешь.
Микрочастицы остаются в зоне трения. Они , можно сказать, вплавляются в поверхность металла, а масло стекает. Моторчег-то был горячий, масло жидкое. Оно стекло , а потом загустело в поддоне.В зоне трения его осталось мизер.
После добавки нанопорошковых твердых смазок масло меняет свою роль. Оно становиться не столько смазывающим веществом, сколько транспортом для твёрдого нанопорошка.

Сегодня -22... Пусканулся легко.

_________________
Главное в мелочах
Издалека | Post: 527314 - Date: 08.02.17(11:44)
street Пост: 527291 От 08.Feb.2017 (09:19)
После добавки нанопорошковых твердых смазок масло меняет свою роль. Оно становиться не столько смазывающим веществом, сколько транспортом для твёрдого нанопорошка.

Не совсем так.
Фуллерен при 5ГПа и выше (это только в точках, где масло выдавлено и идёт контакт метлл/металл) образует идеально гладкую и прочную плёнку на поверхности металла.
Соотвтственно реальная площадь контакта возрастает с 0,24% до 20-25% и удельное давление понижается.
Эта плёнка растёт автоматом на всех поверхностях, где происходит сухое трение, до тех пор, пока оно не исчезнет.
После этого образуются геометрически плоские поверхности и из зазора масло не может быть выдавлено из-за его вискозности.
Т.е. исключается касание рабочих поверхностей пар трения.
По замерам шведов - износ падает в 150 раз.

- Правка 08.02.17(11:48) - Издалека
СНК | Post: 527315 - Date: 08.02.17(12:10)
Еще бы для АКПП найти аналогичную присадку.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
СНК | Post: 527316 - Date: 08.02.17(12:14)
Издалека Пост: 527314 От 08.Feb.2017 (11:44)

После этого образуются геометрически плоские поверхности и из зазора масло не может быть выдавлено из-за его вискозности.
Т.е. исключается касание рабочих поверхностей пар трения.


Я так понимаю, это косвенный ответ о накоплении сажи в масле?
Из-за улучшения геометрии газы не прорываются за пределы камеры сгорания?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
loiki | Post: 527325 - Date: 08.02.17(13:06)
СНК Пост: 527315 От 08.Feb.2017 (12:10)
Еще бы для АКПП найти аналогичную присадку.


[ссылка]
Прямо по центру:



У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
- Правка 08.02.17(13:08) - loiki
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на сотку – нереально! - Стр 115

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт