[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на сотку – нереально! - Стр.80
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 ][>
Post:#307889 Date:18.05.2011 (02:22) ...
Думаю, что если есть люди, которые хотят эту идею обсудить не на уровне кружка ЮТ или сектантов, то нужно дать ответы на следующие возражения и вопросы.
Начнём с постулатов и предположений.
Заявляется следующее (где ошибаюсь поправьте!)
1.Примерно 30% энергии, запасённой в топливе, тратится на ионизацию, а не на производство механической энергии.
2.С помощью пакета сверхкоротких «предразрядов» можно ионизировать смесь и высвобожденную энергию превратить в механическую.
3.С помощью этого процесса можно понизить потребление топлива до 1л/100км (ну или в несколько раз)
Хорошо. Отойдём от железа. Представим, что у нас уже есть девайс, который выдаёт высоковольтный импульс с любыми параметрами на свечу.
Дальше начинаются сомнения.
1.Если всё так гладко, то мы сможем получить дополнительно всего 30% сверху за счёт исключения потерь на ионизацию. А не в разы, как утверждается в постулатах
2.Сам процесс ионизации весьма покрыт туманом. Если мы генерируем ионизирующее излучение, то оно поглощается во всём объёме смеси (пока не обращаем внимание на потери, стенки и пр.). Утверждается, что нужен пакет импульсов. Если подать один мощный импульс, то вся смесь окажется ионизированной и произойдёт детонация – это нам никак не нужно. Что бы этого не было, используем пакет маломощных импульсов. При возбуждении пакетом «мелких» импульсов, будет происходить частичная ионизация в объёме, но одной искры будет не достаточно для инициации взрыва. Нужно будет добавлять ещё и ещё, пока мы не придём к полностью возбуждённому объёму смеси (воздействуем то на весь объём!), и после этого последует тот же взрыв (детонация называется). Почему то в дискуссиях рассматривается состояние, когда смесь уже чем то подожжена (святым духом?) и мы имеем фронт горения. Дальше почему то предпологается, что ионизирующее излучение каким то образом будет работать только перед фронтом горения, ионизируя смесь, и не будет взаимодействовать со всем остальным объёмом несгоревшей смеси. И вообще по всем источникам взаимодействие излучения с газами минимально. Т.е. 99% излучения будет просто пролетать мимо. И не надо говорить о генерации излучения строго на частоте избирательного поглощения и пр.
3.Генерация излучения. Это отдельная опера. Во первых, для пробоя штатного зазора в обыкновенной свече при полном наполнении цилиндра нужно больше 15кВ. Это при зазоре ~1mm. На ХХ нужна ерунда – 3кВ за глаза. По утверждению «знатоков» в напряжения более 5кВ лазить не надо – проблемы могут со здоровьем возникнуть (верю!). А что будет при 15кВ? Детородные органы чем прикрывать? Кроме этого большие сомнения возникают про эту генерацию в зазоре 1мм. Это если посмотреть на образование так нам нужной лавины. Там всё диктуют два параметра – средняя длина пробега и коэффициент размножения. Чавой то не получается в 1мм лавину получить . . . Ну есть вариант с увеличением зазора или просто с отламыванием бокового электрода. Чудесненько – киловольт так в 50-70 залезаем. А что там попрёт? И как это практически получить? И сколько на ЭТО надо мощи?
4.Ну получили. Хорошо. А теперь просчитайте, какое попрёт ЭМ излучение с самой свечи при таких параметрах (подводим коаксиалом и бла-бла-бла). И где такую мощу взять. И как согласовать свечу (это же не ВЧ девайс) с источником и какие потери будут.
5.Про СЕ. Для обыкновенных Жигулей с 50кВт мотором нам нужно сгенерировать так примерно 15кВт излучения (30% от мощи), что бы ионизировать смесь (ну нужна эта энергия, никуда не попрёшь). В действительности нужно в 3-5 раз больше – выходная механическая мощность – это только малая часть от тепловой энергии сгорания. Т.е. примерно 10-15 кВт с одной свечи. Из объёма в несколько куб. мм? Кто нибудь (включая прадеда) видел в реальности такое устройство? А с учётом сомнений из пункта 2?
Немного сумбурно получилось . .
Могу ещё сомнений и вопросов выложить.
Сказки пионэрам рассказывать легко. Только они к реальности отношения не имеют.
Вот и предлагаю обсудить по делу, без сектанских воплей, что только мы, избранные, знаем истину, обсудить эти сомнения. Думаю ещё вопросы вылезут.
А потом уже можно и железом заняться. Если нужно станет.
Издалека | Post: 491599 - Date: 19.02.16(09:41)
Ну дык давеча не то што нонеча!
На даче стоит Ford Falcon австралийский 1999 года. На нём 4Л рядная шестёрка - это движок, который Форд разработал в 50х для траков. Там гидроподъёмники и на концах рокеров стоят подшипники качения, что бы распредвал не изнашивать. В мануале написано, что не требует регулировки на весь срок службы двигателя. В Америке на этот движок давали ГАРАНТИЮ(!) на 500 000 миль (800 000 км). В Австралии это 90% такси - не ломается и на обслугу требует мало. Полно ТАКСИ, которые по 1 500 000 прошли и прекрасно ездят.
Как только осознали - прекратили выпуск . . .

СНК | Post: 491601 - Date: 19.02.16(10:42)
Издалека Пост: 491545 От 18.Feb.2016 (17:15)
СНК Пост: 491541 От 18.Feb.2016 (16:50)
В АКПП зачем?
Фрикционы смазывать?

А там что - шестерёнки уже отменили?


Сколько видел жалоб на АКПП - либо бублик скончался, либо каналы забиты, либо фрикционы стерлись. На шестеренки никто еще не жаловался.. Да и в принципе шестеренки не трутся - эвольвентный профиль позволяет катится зубьям друг по другу. Но в любом случае, большинство возрастных проблем АКПП - из-за износа фрикционов и распределения продуктов этого износа где нипопадя..

Вот и стало интересно, как повлияет энтот фуллерен на рабочие свойства фрикционов?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Издалека | Post: 491605 - Date: 19.02.16(11:57)
СНК Пост: 491601 От 19.Feb.2016 (10:42)
Вот и стало интересно, как повлияет энтот фуллерен на рабочие свойства фрикционов?

Чесно скажу - не знаю.
Единственно, что от изготовителя для автомата идёт специальная смесь, которую никуда больше заливать нельзя.

loiki | Post: 491609 - Date: 19.02.16(12:43)
Заливали ATF-ку для коробок автоматов в мотор 4-х тактного мопеда с автоматическим сцеплением. Поршневая после сего эксперимента не сдохла.

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
stasis2 | Post: 491669 - Date: 20.02.16(00:47)
а х -ли ей будет , если пихло масло не ест имхо пох какое лить если кратковременно хоть олифу лей ( в шоху лили грят) промой потом солярой сразу да и всё .. вон за рулём без масла 53 км проехали спецом на супротеке .... и обе машинки пришли домой живые , тока у необработанной пихло громче работать стало садисты млять

loiki | Post: 491703 - Date: 20.02.16(06:43)
Там не кратковременно лили. Человек на том мопеде с нижнего новгорода до Владивостока доехал
Собссно залил потому, что на обычном масле сцепление проскальзывало. На ATF-ке глюк ушел.

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
stasis2 | Post: 491711 - Date: 20.02.16(10:47)
сальники иногда менять надо.... у него коренной падссывал походу , а атф ка просто гуще(

loiki | Post: 491713 - Date: 20.02.16(11:20)
Не, там просто предыдущий владелец обычное недорогое машинное масло заливал, по видимому. И слегка попалил диски.
У мопеда рабочие обороты мотора 6-8 тыс. У машины в 2 раза ниже.
Поэтому для мопедок специальное низковязкостное масло выпускают.

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
Издалека | Post: 491714 - Date: 20.02.16(12:01)
Ещё одна вкусность - после обработки можно на жидком масле ездить.
На обработанных поверхностях гораздо большая рабочая повехность, меньше удельное давление и клин жидкого масла прекрасно терпит нагрузки за счёт этого.
Перешёл с 10W40 на 5W30. Сначала страшно было - датчик давления на "0" на холостых. Правда он цифровой полосатый и первая линейка 1Ат. Подключили комп - на ХХ 0,4-0,5Ат. Больше не обращаю внимания - на оборотах что-то показывает, значит нормально.
На разбалтывание жидкого масла в картере нужно намного меньше энергии тратить . . .
ПыСы! Разработчик смеси ездит на 0W20. Я пока боюсь . . .

- Правка 20.02.16(12:03) - Издалека
stasis2 | Post: 491715 - Date: 20.02.16(12:06)
у разработчика хватит бабла поменять движков штук 500 .....

Aspirant1 | Post: 491717 - Date: 20.02.16(12:42)
Издалека у нас целая проблема, где купить такое как у тебя...
Куда лить есть, и чем меньше туда лазить, тем лучше!

loiki | Post: 491723 - Date: 20.02.16(13:20)
так а в чем проблема? nanofull.ru отсылает по россии наложкой.
Правда цены у них выше чем у импортного бардаля с моющими присадками.

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
Издалека | Post: 491725 - Date: 20.02.16(13:59)
loiki Пост: 491723 От 20.Feb.2016 (13:20)
так а в чем проблема? nanofull.ru отсылает по россии наложкой.
Правда цены у них выше чем у импортного бардаля с моющими присадками.

Проблема в том, что у Нанофулл не С60, а смесь с керамикой!
Натоящий С60 стоит дорого:
Bardahl XTR C60 5w50 - 1 litre - 37.95 Аглицких ФунтОв
Bardahl XTC C60 5w40 - 1 litre - 21.95
Смотрите у них масло или присадку с маркировкой С60

Это для ориентировки. Фуллерен - штука дорогая.

- Правка 20.02.16(14:01) - Издалека
СНК | Post: 491726 - Date: 20.02.16(14:30)
Прикольно..
Рядом с работой продается.
1185р/1л

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
loiki | Post: 491727 - Date: 20.02.16(14:31)
Бардалевские присадки с маркировкой С60 стоят дешевле нанофулловских!
[ссылка]

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
- Правка 20.02.16(14:33) - loiki
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на сотку – нереально! - Стр 80

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт