[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Транспорт - Электромобили - мотор-колесо своими руками - Стр.41
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 ][>
Post:#53398 Date:21.01.2007 (18:33) ...
классная была ветка. у кого нибудь остались материалы?
Pavel1 | Post: 481967 - Date: 12.11.15(16:27)
Vivtor Пост: 481964 От 12.Nov.2015 (15:39)
Даю ссылку на китайскую батарейку. Может кому на электовелосипед понадобиться. И цена вроде небольшая. Кто хорошо разбирается пусть даст народу конкретные рекомендации.

[ссылка]


Посмотри технические характеристики........
Как в пол литровую банку засунуть емкость акума в 30А/ч не считая
переключателей, разъемов, самого корпуса?
30000 мА/ч - это для лохов, как много, а почему не в микроамперах,
будет еще больше.
Я поражаюсь над этими торгашами дерьма..........

proggi | Post: 481969 - Date: 12.11.15(17:43)
Pavel1 Пост: 481967 От 12.Nov.2015 (16:27)
Vivtor Пост: 481964 От 12.Nov.2015 (15:39)
Даю ссылку на китайскую батарейку. Может кому на электовелосипед понадобиться. И цена вроде небольшая. Кто хорошо разбирается пусть даст народу конкретные рекомендации.

[ссылка]


Посмотри технические характеристики........
Как в пол литровую банку засунуть емкость акума в 30А/ч не считая
переключателей, разъемов, самого корпуса?
30000 мА/ч - это для лохов, как много, а почему не в микроамперах,
будет еще больше.
Я поражаюсь над этими торгашами дерьма..........

Там вобще такое пишут порой что сам удивляешся.
Там и 6 а/ч литийенные аккумуляторы, продают по 4 штуки, тоесть на них написано 6000 или там 8000 это если их 4 надо на 4 делить чтоль, ибо технологий нет чтобы в 18650 засунуть больше скажет 2500 или скока там по технологии уже не помню самый емкий в мире аккум скока, но точно не 6000)))))

dedivan | Post: 481981 - Date: 12.11.15(23:16)
Нук а ты что хочешь- чтоб и кадмий и литий одинаково считались?
Надо же как то приводить к общему знаменателю- вот и приводят, кто как может.
Батарея 12 В на 3 ачас в пересчете на 1,2 вольта кадмия будет 30 ачас.

Там же не просто батарея- а блок питания с любым напряжением от 2 до 20 вольт.


_________________
я плохого не посоветую
- Правка 12.11.15(23:18) - dedivan
Vladimir | Post: 481993 - Date: 13.11.15(01:26)
proggi Пост: 481969 От 12.Nov.2015 (17:43)
Там и 6 а/ч литийенные аккумуляторы, продают по 4 штуки, тоесть на них написано 6000 или там 8000 это если их 4 надо на 4 делить чтоль, ибо технологий нет чтобы в 18650 засунуть больше скажет 2500 или скока там по технологии уже не помню самый емкий в мире аккум скока, но точно не 6000)))))

Да ты ,блядь, когда нибудь по-русски, грамотно, писать научишься?

- Правка 13.11.15(01:28) - Vladimir
Pavel1 | Post: 482001 - Date: 13.11.15(10:20)
dedivan Пост: 481981 От 12.Nov.2015 (23:16)
.....
Батарея 12 В на 3 ачас в пересчете на 1,2 вольта кадмия будет 30 ачас.

Там же не просто батарея- а блок питания с любым напряжением от 2 до 20 вольт.


Согласен.
Тогда надо указывать в технических данных количество аккумуляторов и их вольтаж. Тогда можно будет судить об энергоемкости.


- Правка 13.11.15(10:23) - Pavel1
admin | Post: 482029 - Date: 13.11.15(18:38)
Извините за глупый вопрос. А если просто взять обычный высокооборотный движок, на оси маленькое колесико и прижать его к покрышке? Простой и надежный редуктор. Даже вездеход такой делали.

_________________
... я тут Главврач
Ihtiandr | Post: 482034 - Date: 13.11.15(20:06)
admin.skif.biz
Простой и надежный редуктор
Вот это как раз будет не надежный редуктор. Начнется деформация обода, проскальзывание и прочая порнография.
Первые 100 в сухую погоду хорошо, потом вылезут проблемы. Видел у товарища самодельный генератор для питания велофары, сделанный еще в начале 90. Механическая пердача от колеса по вашему принципу. Сделано конечно из того что было и постоянно от колеса стремилось не вращаться.
Но, сам ваша идея имеет в себе большой потенциал!
Возможно не стоит городить маленький моторчик к велосипедной шестеренке. Он получается не маленький.
Есть мысль укрепит велосипедное колесо радиальными кругами по спицам, закрепить на них хорошие магниты и поставить на самой вилке электромагниты.

_________________
Человек создан для счастья, как птица для работы
admin | Post: 482043 - Date: 13.11.15(22:23)
нее. теоретически давление на обод такое же, как в нижней точке на землю. И сцепление резина-резина тоже не проскальзывает. Вот всяком случае, тоже не хуже, чем внизу резина-дорога.. Думаю, только КПД такой передачи пониже будет

_________________
... я тут Главврач
proggi | Post: 482046 - Date: 13.11.15(22:42)
admin.skif.biz Пост: 482043 От 13.Nov.2015 (22:23)
нее. теоретически давление на обод такое же, как в нижней точке на землю. И сцепление резина-резина тоже не проскальзывает. Вот всяком случае, тоже не хуже, чем внизу резина-дорога.. Думаю, только КПД такой передачи пониже будет

Не подходит, точнее почти подходит.
Дело в том что в настоящее время покрышки имеют разный протектор, и это далеко сликовые. Даже сбоку порой прицепить могут быть проблемы, переднее колесо - амортизаторы, заднее, также не является универсальным в качестве крепления подобных устройств.

vihr | Post: 482050 - Date: 13.11.15(23:10)
Давным давно сыну лет 4-5 на педальный автомобильчик типа москвича мной был поставлен 12 вольтовый эл.движок в багажник. На его вал был одет кусок резиновой трубки,которая прижималась к резине колеса,и он на нем нормально катался.Так как колесо было подпружинено,то когда он слезал с авто,то корпус авто приподнимался,и движок отходил от колеса,и сын мог таскать авто за веревочку... Просто и сердито!

admin | Post: 482051 - Date: 13.11.15(23:40)
да, и ведь если движок высокооборотный, то он гораздо легче низкооборотного мотор-колеса.. А значит, его можно жестко закрепить с колесом. На амортизатор это почти не повлияет. Вон коллекторный киловаттный 3 кг весит. и стоит 2000р. Не сравнить с мотор-колесом.

_________________
... я тут Главврач
Balbes | Post: 482052 - Date: 13.11.15(23:49)
И 4 килограмма шестеренок-звездочек, плюс туева хуча тепловых потерь, так что, да, с мотор-колесом не сравнить МК 1000Вт весит 6.5кг, легко форсируется втрое (3кВт), не содержит быстро ломающихся деталей.

_________________
"Офицеры - народ хамский, но для государства полезный, а посему, жалование им надлежит платить вовремя и в кабаки пущать беспрепятственно!" © Петр I
proggi | Post: 482054 - Date: 13.11.15(23:57)
admin.skif.biz Пост: 482051 От 13.Nov.2015 (23:40)
да, и ведь если движок высокооборотный, то он гораздо легче низкооборотного мотор-колеса.. А значит, его можно жестко закрепить с колесом. На амортизатор это почти не повлияет. Вон коллекторный киловаттный 3 кг весит. и стоит 2000р. Не сравнить с мотор-колесом.

А дисбаланс компенсировать аккумулятором...

Мотор колесо, действительно стоят очень дорого, самому сложно сделать и сбалансированность.
Вобще, все это конечно проще под старые велосипеды, который так или иначе можно достаточно просто переделать, да и были они повсеместно, притом одинаковой, или, мало отличающейся конструкцией.
В настоящее время редко встретиш два одинаковых велосипеда, универсальность нужна.
Но и вес, основной вес так или иначе - аккумуляторная батарея, которую также необходимо кудато закреплять.

Для велосипедов в настоящее время делают специальные длинные аккумуляторы, которые имеют место быть. (цену не интересовался)

Но хочю сказать что популярность электро-велосипедов растет.

Pavel1 | Post: 482297 - Date: 17.11.15(14:20)
Balbes Пост: 482052 От 13.Nov.2015 (23:49)
И 4 килограмма шестеренок-звездочек, плюс туева хуча тепловых потерь, так что, да, с мотор-колесом не сравнить МК 1000Вт весит 6.5кг, легко форсируется втрое (3кВт), не содержит быстро ломающихся деталей.


Планетарка почти ничего не весит(соотношение двигатель редуктор), за то передает огромные усилия.
Достигается это за счет параллельной работе сразу 3-х звездочек.
Редукция достигается за счет соотношения зубьев на валу двигателя
и зубьев повернутых внутрь внешней шестерни.
Пока это самый компактный редуктор по силе и массогабаритам.

rezoner | Post: 583566 - Date: 25.03.18(17:40)



<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Транспорт - Электромобили - мотор-колесо своими руками - Стр 41

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт