[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Сделай сам. Советы. - Домашнему мастеру - Импульсная зарядка - Стр.204
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 ][>
Post:#404100 Date:13.12.2012 (16:30) ...
Скоро зима, морозы, машина плохо заводится, аккумуляторы мрут как мухи.
Надо их заряжать и лечить.
ZU | Post: 473788 - Date: 29.06.15(14:18)
мне никогда не приходилось бороться с зудом транса...
подскажите -чего там именно в Ш-образном с зазором центрального керна излучает и по-минимуму чего надо заэбоксячивать

laborant | Post: 475710 - Date: 23.07.15(15:54)
А ни у кого под рукой нет инфы о КПД процесса зарядки тех или иных аккумуляторов? Поделитесь, пожалуйста.
Интересно, конечно, у каких типов аккумуляторов наибольший КПД зарядки, пусть даже у них куча других недостатков, ну за исключением сложности и дороговизны, конечно. Если секретом повышенного КПД зарядки являются "секретные" режимы зарядки, то "секреты" можно не раскрывать, только упомянув о том, что он имеется.

- Правка 23.07.15(16:20) - laborant
dedivan | Post: 475711 - Date: 23.07.15(16:18)
Кпд зарядки меняется в процессе зарядки от максимальной в начале до нуля в конце зарядки. Можно считать среднее- половина, 50 %.
Если бы линейно менялось, было бы точно 50, а поскольку изменение идет нелинейно- то реально 60-65 % получается.
Это опять же если говорить об электрическом кпд.
А если брать общий, вместе с тепловой энергией- то там начинается от 100№ и доходит
до 300 в конце зарядки.
Но это не СЕ- это уже идет прибавка от разложение массы электродов.


_________________
я плохого не посоветую
laborant | Post: 475712 - Date: 23.07.15(16:51)
Спасибо, dedivan.
Да начитался сначала тут про зарядку импульсную (спасибо за тему), потом, почитал про разрядку импульсную (в процессе эксплуатации, а не КТЦ), потом прочитал про рекуперацию и про то, что срок работы аккумуляторов у некоторых товарищей в таком режиме вырос до пяти раз с одной зарядки... ещё вот вычитал, что "около 30kHz - на этой частоте у свинцовых аккумуляторов наблюдался резонанс ионов", "от 1 до 3.5 mHz - на этой частоте у литиевых аккумуляторов наблюдался резонанс ионов" и вот подумалось... режимы подбирать надо бы.
А раньше читал про газовые аккумы там писали, вроде, о том, что КПД их зарядки выше чем свинцовых, но у них недостаток был: высокий саморазряд. А теперь вот подумалось, что может быть есть такая частота ("около 30kHz" )зарядки-разрядки в процессе эксплуатации, когда разрядка будет в гораздо большей степени покрываться зарядкой от рекуперации (а то и больше?)...Но, опять всё упрется в секрет режимов, частот...
Ну, так, мысли вслух.
Спасибо.

- Правка 23.07.15(16:53) - laborant
dedivan | Post: 475714 - Date: 23.07.15(17:35)
В общем случае при зарядке возникает слой на поверхности с повышенной зарядкой,
который во первых препятствует зарядке более глубоких слоев, а во вторых приводит к разложению воды от перенапряжения и соответственно снижает кпд.
Разрядные короткие импульсы убирают этот слой.
В зависимости от типа и конструкции акка- толщина этого слоя разная,
поэтому и импульсы должны быть разной длительности.
Примерно то же самое происходит и при разряде. только со знаком наоборот-
обедняются наружные слои и не дают разрядится более глубоким.
Импульсная подзарядка верхнего слоя дает возможность вытащить заряд из глубины.

Слова -частота и резонанс тут от лукавого. Можно перевести длительность импульса в частоту-
но это уводит от физического смысла в сторону.

_________________
я плохого не посоветую
AlexSoroka | Post: 480068 - Date: 12.10.15(10:46)
Новости из мира "импульсного заряда".

парадокс-с...

Цитирую человека который игрался с импульсным зарядом:
...
в моих экспериментах с очень уставшими NiMH*(Iкз = 0.89А), после импульсного заряда** Iкз устойчиво увеличился до 1.1А, причём наблюдалось ещё пара любопытных эффектов:

1) Напряжение на элементах держалось на уровне 1.35В и не падало в течение нескльких суток:

через 12 часов: Iкз = 1.1А, Uxx = 1.37В;
через 4 суток: Iкз = 1.0А, Uxx = 1.35В

2) После 2-месячного отстоя (зарядил и поставил в плеер, изредка ненадолго включал):

Iкз = 1.37В (до 3.0А (!) и выше в результате "разгона" под КЗ), Uxx = 1.24В


=============
*Аккумуляторы 2700 GP, сильно уставшие от хронического перезаряда/циклирования при неполном разряде, выдавали примерно Iкз 1.3А, и ёмкость не менее 1.4Ач, потом были добиты в Technoline BC-700, которая вкачала в каждый по 3000Ач и сняла ~300 (Iкз упал до 0.9А), после этого от обычной зарядки (0.1C) брать заряд перестали, разряд элементов через диод до U~0.4В (полная выкачка ёмкости) заметно на способность принимать заряд не повлиял.
** Тиристорный "долбёжник", на АКБ импульсы 7.5В на элементе, элементы заряжались раздельно, ток Iэфф~50mA (ограничен нагревом), частота импульсов ~5 Гц.


- Правка 12.10.15(10:48) - AlexSoroka
dedivan | Post: 480069 - Date: 12.10.15(11:11)
AlexSoroka Пост: 480068 От 12.Oct.2015 (11:46)
*Аккумуляторы 2700 GP, сильно уставшие от хронического перезаряда


Да, похоже обычные зарядки высушивают банки.
А импульсы даже через полусухой добивают и восстанавливают кислород,
который с водородом образует опять воду- так и восстанавливаются.
Но это при условии что они водород не потеряли. Хорошая герметичность нужна. Плохонькие китайцы не держат водород- их так не восстановишь.
И воду заливать смысла нет- аноды окислены.

_________________
я плохого не посоветую
Kasper | Post: 480213 - Date: 14.10.15(13:58)
Деда привет!
А что на обычных шуриках вода в акб это выход. работают после этого.
хотя на бумажке видны потеки. не герметичны получаются.

" frameborder="0" gesture="media" allow="encrypted-media" allowfullscreen>ролик по восстановлению

_________________
Думать, привилегия умных!
- Правка 14.10.15(14:00) - Kasper
inventives | Post: 484034 - Date: 10.12.15(11:18)
Новый тип АКБ НИКЕЛЬ-КАДМИЕВЫЕ ADGEX Limited ?
15 лет службы, > 25000 циклов зарад-разряд.
Интересно, что за чудо такое, не боится КЗ, разряда до U=0 в !!!!
и с зарядкой постоянным током 100..250 А ???
НКФ-40 На фото 1 банка 40а/час >1.2в
Подразделение Adgex Energy компании ADGEX LIMITED ( Австралия - Россия)

1банка АКБ Размер : 17.86 KB
1банка АКБ
Сборка втомобильного АКБ 8 банок. Размер : 21.85 KB
Сборка втомобильного АКБ  8 банок.
- Правка 11.12.15(14:42) - inventives
idmail | Post: 494456 - Date: 18.03.16(04:16)
Интересное наблюдение, на графике саморазряд NiCd 1Ah, напряжение некоторое время пляшет. Сверил часы - как раз во время местного захода солнца, в 18:24. По одному наблюдению конечно, выводы делать рано, но повод продолжить есть.

Начало графика примерно через час после отключения импульсной зарядки (импульсы порядка 5А, 2-3 мкс, частота около 2кГц).

Размер : 10.64 KB
Добавил - обозначено время захода Размер : 11.42 KB
Добавил - обозначено время захода
- Правка 18.03.16(04:31) - idmail
Kasper | Post: 494463 - Date: 18.03.16(08:10)
да проверь сегодня еще разок. вдруг это както с эфиром связанно

_________________
Думать, привилегия умных!
Ihtiandr | Post: 494467 - Date: 18.03.16(10:30)
idmail На этом же графике хорошо бы температуру отображать. Может все станет ясным.
Вот схожая тема:
[ссылка] Там снимали напрягу на севшем аккуме.

_________________
Человек создан для счастья, как птица для работы
AlexSoroka | Post: 494476 - Date: 18.03.16(13:21)
долбоебы
...опыта Гальвани и Вольта им в помощь!

shkaf | Post: 494499 - Date: 18.03.16(18:50)
Всё ясно, это были гравитационные волны


_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
dedivan | Post: 495097 - Date: 28.03.16(17:12)
Давайте вспомним немного относительно недавнюю историю. Когда аккумулятор служил по 10-20 лет .
Я еще помню эти времена. Что случилось тогда? Появились новые аккумуляторы? Проявились, но были доступны и старые.
Разницы не было. А разница потихоньку обозначилась с переходом на электронные регуляторы зарядки.
Чем они отличаются?
Надежностью- у старых релейных бывало контакты подгорали и зарядочка пропадала в самый неожиданный момент.
Или наоброт- перезаряжала.
Электронные были намного надежнее, но вот со временем все стали замечать что акки служат всего 2-3 года.
А главное отличие- это постоянная подзарядка с постоянным напряжением. Стабильное, в навороченных блоках еще и зависимость от температуры отрабатывается. А лосику все хуже и хуже.... (цы)
А релюшка работала совсем по другому- включала зарядку на полную катушку по нижней границе и отключала по верхней.
Причем границы настраивались механически с помощью подгибания лепесточка отверткой.
И вот акк в таком режиме жил десяток лет, если хозяин не забывал нулевочкой пидарасить регулярно контактики.
Правда некоторые косорукие умудрялись при этом погнуть лепесток и сдвинуть границы напруг.
Поэтому грамотные косорукие старались найти хорошего мастера. И хвалились друг другу- во у меня мастер зарядку настроил в любой мороз заводится.

Вот в этом и весь секрет. Это почти что наша импульсная зарядка или зарядка с добивкой.
Большой ток и контроль включения-отключения. При этом и нагрузка некоторая включена.
То есть зарядка ассиметричным током. Но довольно низкочастотная- шлепала релюха раз в 1-2 секунды.
Вот такой режим должен быть в работе акка. История показывает, что это ему нравится.

И не путайте- отдельно зарядка акка вне потребителя- тут другие правила.
Хотя и очень похожие.

_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Сделай сам. Советы. - Домашнему мастеру - Импульсная зарядка - Стр 204

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт