Post:#469868 Date:12.05.2015 (20:05) ... Братцы генератор надо отремонтировать. Еле снял. Еле вытащил. Разобрал. Снял диодный мост и реле регулятор. Теперь ломаю голову как починить. Вылаживаю фотку. Может кто чего доброго подскажет. Автомобиль Сузуки вагон + 1999 года
Буратино Пост: 470025 От 13.May.2015 (15:36)
Что если выточить новые кольца
А зачем? Кольца у тебя нормальные.
Тебе же сказали- платить и каяться.
Иди к нормальному электрику - он все посмотрит и сделает - у тебя дел там на копейку.
Svas Пост: 470028 От 13.May.2015 (15:50)
без диодов VD7, VD8 выпрямленное напряжение будет в 0,5*sqr(3) раза меньше, чем с ними. Тригонометрия, однако.
Svas Пост: 470028 От 13.May.2015 (15:50)
без диодов VD7, VD8 выпрямленное напряжение будет в 0,5*sqr(3) раза меньше, чем с ними. Тригонометрия, однако.
dedivan Пост: 470009 От 13.May.2015 (14:33)
... А я вот вижу что у него четырехфазный генератор.
Вопрос на засыпку- у жигулей сколько фазный генератор?
У жигуля 6 диодов - три обмотки(фазы), ещё есть проводок из средней точки.
У сузуки год назад грелась тыльная часть - там где диоды.
Вот пришло время прозвонить диоды и проверить подшипники - нагрев ведь должен иметь причину?
Андрюша, один диод пробит. Поэтому весь мост все равно надо менять. А его нигде нет. Думаю на худой конец что-то свое схимичить. Надо только понять какие именно диоды подойдут - по размеру, температуре и току. Деда посоветуй...
если уж рыпаться половинить генератор, дак сразу вывести 3 фазы от отбмотки и нейтраль на отдельную наружную колодку. Потом можно через 3 повышающих трансформатора получить 3-фазное 380В, чтобы 1кВт-ную циркулярку в чистом поле запитать
Svas Пост: 470121 От 14.May.2015 (12:58)
если уж рыпаться половинить генератор, дак сразу вывести 3 фазы от отбмотки и нейтраль на отдельную наружную колодку. Потом можно через 3 повышающих трансформатора получить 3-фазное 380В, чтобы 1кВт-ную циркулярку в чистом поле запитать
Дружище Svas спасибо за хорошую идею. Циркуляка мне не надо, а вот для водорода в самый раз.