Генератор содержит: корпус-1, вал якоря-2, постоянный магнит в форме кольца-3(закреплён на валу), сердечник обмотки-4 (закреплён на корпусе), обмотку статора-5, разрез кольца-6. Необходимость разреза можно
пояснить следующим образом: известно, что причиной появления индукционного тока является изменение напряжённости магнитного поля. Для проводника, вращение которого происходит над полюсом магнита, в форме кольца, когда ось вращения проводника совпадает с осью магнита, магнитное поле остаётся неизменным и индукционный ток не появляется. Разрез сделанный в магните изменяет магнитное поле и вызывает появление индукционного тока. Генератор может работать в режиме электродвигателя. Наилучшие результаты получаются, если кромки разреза магнита имеют форму полукруга или скошены под 45градусов относительно радиуса магнита. Так же желательно, чтобы ширина сердечника была меньше ширины кольца магнита. Обязательное условие: ширина разреза магнита должна быть меньше длины дуги сердечника обмотки.
Ближе всех к созданию многовиткового генератора был В.Ф. Миткевич в 1944г. [ссылка]
что следует из его книги «Магнитный поток и его преобразование» [ссылка]
Остаётся сожалеть, что он не смог завершить свой труд.
Работа в режиме элетродвигателя затрудяется по той же причине - каверны. Единственный магнит, на котором присутствует всего лишь одна каверна(см. фото), делает всего один оборот и останавливается когда сердечник попадает на каверну. Стоит чуть подтолкнуть и движение продолжается. Из-за этого невозможно проверить будет ли двигатель работать в режиме самовращения. Попытки проточить магниты из неодимового сплава, для устранения изъянов, закончились неудачей - один токарь вообще отказался, заявив, что такой сплав не точится и надо искать электроэрозионный станок(шутник наверное), другой попробовал, но не получилось (нужен керамический или победитовый резец). Такие вот дела. А Вам, "вынь, да положь".
fomalgaut Пост: 418355 От 16.May.2013 (18:54)
Работа в режиме элетродвигателя ...
... делает всего один оборот и останавливается когда сердечник попадает на каверну. Стоит чуть подтолкнуть и движение продолжается.
Ничего не напоминает?
Это к вопросу об униполярности.
fomalgaut Пост: 418355 От 16.May.2013 (18:54)
Работа в режиме элетродвигателя ...
... делает всего один оборот и останавливается когда сердечник попадает на каверну. Стоит чуть подтолкнуть и движение продолжается.
Ничего не напоминает?
Это к вопросу об униполярности.
Что Вы имеете в виду? Поясните.
_________________ Чтобы обходить законы - их нужно хорошо знать.
Вы показали генератор ПЕРЕМЕННОГО тока.
"Это инструкция по изготовлению генератора на постоянных магнитах (ГПМ), который выдает переменный ток". [ссылка]
Прошу прощения, но мне как-то и в голову не приходило, что униполярный генератор может быть переменного тока. Само, собой, считал, что униполярный - значит постоянного.
_________________ Чтобы обходить законы - их нужно хорошо знать.
fomalgaut Пост: 418395 От 17.May.2013 (08:35)
Вы показали генератор ПЕРЕМЕННОГО тока.
Прошу прощения, но мне как-то и в голову не приходило, что униполярный генератор может быть переменного тока. Само, собой, считал, что униполярный - значит постоянного.
Точнее показан многополюсный генератор, а у тебя однополюсный, причём катушка развёрнута в полукольцо и расположена с минимальной эффективностью преобразования изменений МП.
Униполяром и не пахнет!
_________________ Нильс Бор: "Ваша идея безумна. Вопрос лишь в том, достаточно ли она безумна, чтобы быть правильной!"
странная хрень но у меня такой движок стоит на китайском нагревателе воздуха,он поварачивает то влево то в право.Ни чего там необычного,в центре кольцевой магнит он же вращается,находится внутри колцевой катушки каторая подключается к 220в.Вращается в любую сторону...
Не тратьте время попусту. По схеме Кояна получите переменный ток. По моей схеме получите переменный ток с необычной формой амплитуды. В моём случае произошла досадная ошибка. Были неправильно интерпретированы результаты опытов. Всё нужно начинать сначала. Ну, а если хотите загадочного, попробуйте разобраться с фото-2. Удачи.
Ничего загадочного. На обоих фото 1 и 2 - ток появляется во время ускорения и пропадает при равномерном вращении и обусловлен инертностью и сжимаемостью МП (МП перед направлением вращения сжимается, а за растягивается). При "резком" разгоне ток в одну сторону , а при "резком" торможении в другую, так же и от направления вращения направление тока будет меняться. Если медленно разгонять и медленно тормозить, то ток практически ноль.
_________________ Нильс Бор: "Ваша идея безумна. Вопрос лишь в том, достаточно ли она безумна, чтобы быть правильной!"
Такое объяснение подходит для фото-1, но не для фото-2. Если в первом случае ток уменьшается сразу после начала вращения, то во втором случае ток уменьшается довольно продолжительное время при постоянном (не ускоренном) движении. И медленное вращение не очень отличается от быстрого вначале. Ещё загадочный момент: при кратковременной остановке и продолжении вращения ток уже не достигает той величины которая была при первом начале вращения. Если сделать еще остановку и снова начать вращение, то ток будет ещё меньше. Для получения предыдущих величин тока остановка должна быть довольно продолжительной. И разве не загадочно, что получается постоянный, хотя и непродолжительный, ток, без коллектора или скользящих контактов. Нужно и дальше проводить (расширять) эксперименты, но пока нет возможности. Пока...
_________________ Чтобы обходить законы - их нужно хорошо знать.
фотка эта уж очень похожа на мою мыслю
Только я планировал, чтобы такая конструкция работала как генератор фарадея. ( представил диск в виде лучей из проволоки)