[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Ионизация автомобиля. - Стр.36
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 ][>
Post:#75378 Date:24.07.2007 (23:04) ...
Так ,а снятие сигнала с коммутатора можно изобразить?
denall | Post: 449298 - Date: 01.10.14(14:20)
это относительно легко проверить, воткни свечу зажигания в стеклянную банку, наионизируй там и дай искру.

я, кстати, склоняюсь к варианту заржяда топливной взвеси и равномерном распределении одинаково заряженных капель в объеме цилиндра.

- Правка 01.10.14(14:23) - denall
denall | Post: 449300 - Date: 01.10.14(14:35)
чем она пизданет то? я же не предлагаю туда бензин лить, там только воздух будет.

denall | Post: 449305 - Date: 01.10.14(16:34)
да не воздух поджигать, а на искру смотреть. где будет ярче, например.

denall | Post: 449370 - Date: 03.10.14(19:58)
Ну так что там с ИКСом то? Воткнул, смотрел?

denall | Post: 449392 - Date: 04.10.14(22:56)
слушай, а у тебя двигатель как то реагирует на включение ионизатора?

я вот собрал тут генератор на таймере и строчнике от телевизора, припаял метелку (в темноте кончики светятся), подношу к впуску работающей бензопилыы и ноль реакции, ни добавляется, ни убавляется.

denall | Post: 449404 - Date: 05.10.14(16:07)
а расход как будешь измерять?

denall | Post: 449409 - Date: 05.10.14(17:56)
ну типа в пустой бак залить 100 гр смеси, потом несколько раз отпилить от какого нибудь бревна, так чтобы потарахтеть подольше. потом остатки слить, замерить сколько осталось и повторить то же самое с ионизатором.

_юра_ | Post: 449411 - Date: 05.10.14(18:35)
Шива, а как ты устроил излучатель? проволочка натянута в мет трубке?
Вспоминается что ты упоминал о кисточке, это твоя кисточка?



_________________
нахожусь в вечном поиске вечного двигателя.
- Правка 06.10.14(18:26) - _юра_
denall | Post: 449488 - Date: 07.10.14(12:19)
с вывода катушки идут ионы обоих полярностей, если хочется определенной полярности, то ставь выпрямитель или умножитель на диодах.

denall | Post: 449491 - Date: 07.10.14(13:27)
это ты пожалуйста почитай теорию генерации отрицательных ионов, а заодно и про работу катушек индуктивности.
если по-простому, то по твоему в импульсных болках питания отрицательные напряжения выводят каким то особым путем? посмотри на схемы преобразования полярности напряжения. все они работают на постоянном токе и у всех катушки одним концом к плюсу.
схемы бытовых генераторов отрицательных ионов тебе тоже в помощь...
если нужна определенная полярность - ставь диоды, без них на метелке смесь ионов разной полярности.

отрицательные импульсы...это как магнит с одним полюсом.

denall | Post: 449493 - Date: 07.10.14(13:56)
да какое это "мнение", это от незнания теории, пораскинь мозгами, пожалуйста. возьми к примеру радиоволны. если можно генерировать только положительную полуволну, то зачем городить огород с обязательными в каждом радиоприемнике детекторами? это же (по твоим представлениям) какая экономия энергии в радио передачике, почти 50%.

sharp | Post: 449494 - Date: 07.10.14(14:01)
Шива, катушка зажигания не имеет диода - поэтому у нее на ВВ выходе бывает и минус, и плюс.
Сперва(сразу после соединения контактов) кратковременно появляется не очень высокое напряжение со знаком "-", а когда цепь первички разрывается, то на ВВ выходе появляется выброс высокого напряжения со знаком "+".
На кузове(и соответственно на двигателе) знак "-".
Минусовой электрод имеет нейтральный потенциал - он никак не влияет на топливо-воздушную смесь.
А вот центральный электрод свечи(который под ВВ плюсом) испытывает нехватку электронов - он их и отбирает у топливной смеси.
Отдав элекрон плюсу, ион (подчиняясь разности потенциалов) движется в сторону минуса. Вот это движение ионов мы и видим в виде искры.

- Правка 07.10.14(14:12) - sharp
sharp | Post: 449496 - Date: 07.10.14(14:22)
Это я говорю ерунду?!
Ну тогда извиняй, Шива

sharp | Post: 449499 - Date: 07.10.14(14:34)
Шива, протри чичи... я написал примерно то же, что и ты.
Для катушки конечно важно, куда подключен плюс, а куда минус. Это влияет, на знак ВВ выхода бобины.
На вторичке один ВВ выход - он идет на свечу(высоковольтный положительный). На некоторых катушках второй выход вторички закорочен на первичку.

- Правка 07.10.14(14:38) - sharp
sharp | Post: 449502 - Date: 07.10.14(14:42)
Ты ошибаешься. Высоковольтный выход, что идет на свечу - положительный.
Выдерни провод из свечи и пусти через диод высоковольтный на 30кВ.
Направление диода покажет полярность.

- Правка 07.10.14(14:43) - sharp
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Ионизация автомобиля. - Стр 36

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт