Резонер, ещё раз булькнешь не по теме - в обезьяннике проснёшься. Остальных тоже касается. Тема для практики, о практике, для практиков. Этим всё сказано.
Для Детектора. Сразу немного теории чтобы было понятно как двигателя работают. Прошу читать внимательно, не всё в книгах дано. Итак.
Рассматриваем устройство "мотор-генератор". На русском правильно писать "двигатель-генератор". Но мы люди тёмные, нам пофигу.
iwosof | Post: 431988 - Date: 15.11.13
этот двигатель, который он использовал в видео имеет магнитный ротор PMG
[ссылка]
Итак имеем синхронный генератор. По сути это синхронный двигатель (СД) и является обратимой машиной переменного тока. Обращение происходит по простому принципу. Если имеется Рмех при КПД0,9 на оборотах Nном, то это означает что в генераторном режиме двигаетель имеет почти такие же характеристики. Единственное что будет просадка напряжения в генераторном режиме, поэтому придётся либо обороты повышать или ток возбуждающей обмотки увеличивать.
Теперь второй факт. Двигателя постоянного тока (ДПТ). Момент такого двигателя завист от тока потребления и магнитного потока обмотки возбуждения (ОВ). График момента и мощности от скорости линеен. При этом ОВ потребляет в раз 20 меньше энергии чем якорь двигателя. Так же как и в СД. Поэтому меняя ток возбуждения можем регулировать диапазон мощностей от нуля до определённых рпеделов. Теперь об этом колличественно.
Имеем ДПТ с
Iном як=100 Ампер,
Iов=1 Ампер,
Рмех= Iном*Iов*(U) (упрощённый расчёт)
Допустим нам надо повысить мощность на выходе ДПТ в два раза. Как это делается. Можно увеличить ток якоря а можно и ОВ. Смотрим оба расчёта. Учитываем что магнитные потоки ОВ и обмотки якоря одинаковы в исходном случае.
1) Увеличиваем в два раза ток якоря.
Iном як=100*2 Ампер,
Iов=1 Ампер,
Рмех= Iном*Iов*(U)=100*2*1*(U)=200
Iпотр=(100*2)+1=201 Ампер.
2)Увеличим ток подмагничивания в 2 раза.
Iном як=100 Ампер,
Iов=1*2 Ампер,
Рмех= Iном*Iов*(U)=100*2*1*(U)=200
Iпотр=100+(2*1)=102 Ампер.
Вот и весь секрет гениальности и сумасбродства всего мира
... Подумаешь, фигня какая
... Подключаем два ДПТ вал к валу и один сапускаем вкак двигатель а торой как генератор - механическая мощность одинаковая а на выходе в 1,5 энергии больше чем потребляется на входе. Кольцуем, получаем выход 1,2. Мелочь, а приятно. Это задача которую Акамедик Дудиков со всей своей акамедией не мог решить на протяжении 10-и лет и сейчас не понимает. У меня на это ушло 2 года.
А теперь объясню почему КПД установки из видео малое. В принципе Хо-хо верно заметил что в малом двигателе стоит конденсатор. Но это может быть и фильтр для устранения искрения щёток коллекторов, а может и фазосдвигающий конденсатор. Крато о КПД асинхронных двигателей (АД) с разными типами обмоток.
1) Треугольник 220В/звезда 380В - КПД не более 90%.
2) Две обмотки, рабочая и фазосдвигающая (не путать с обмоткой возбуждения) - применяют в стиральных машинках, КПД не более 60%.
3) АД треугольник звезда при включении через конденсатор - КПД не более 40%.
И ещё есть генераторный режим в АД. Опишу что уже описано и того чего нет в книгах и в помине.
1) Стандартное включение АД как генератора переменного тока. На одну обмотку подаётся переменный ток с питающей сети а на другую ставят фазосдвигающий конденсатор. С третьей обмотки снимают переменное напряжение 220/380 Вольт (правда чуть меньше.
2) Нестардартная схема включения АД как генератор постоянного тока. Одну или две обмотки запитывают ПОСТОЯННЫМ ТОКОМ и при вращении снимают постоянное напряжение и постоянный ток с небольшой пульсацией. (такое даже туповатый гравий не знает). Обороты варьируются в широких пределах в зависимости он нужного выходного напряжения.
На сегодня пока хватит. То уже полночь. Позже продолжим.
_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Пордок - залог душевного спокойствия./Диаген
/
Поскольку по исчезнувшим постам стало ясно что даже доценты не понимают о чём речь, придётся немного усугубиться в терию и дать более точные расчёты. Обяснять львиную долю элктродинамике в вдух словах практически невозможно, поэтому пройдусь по книжным фактом, стандартам физике. Особо усугубляться не буду чтобы "чубатое горе Украины" не смогло понять о чём речь идёт. Сегодня 14-и часовой рабочий день был поэтому за ошибки за ранее прошу простить и указать если что. Итак.
Вот как выглядит неполный расчёт ДПТ.
[ссылка]
Основные формулу для объяснения буду брать с данного ресурса.
[ссылка]
Начнём с того что коллекторные двигатели совершают работу крутящего момента за счёт отталкивания или притяжения полюсов якоря и кернов обмоток возбуждения (ОВ). Формулы зависимости мощности от тока и механической мощности линейны и упираются в простую формулу.
Сила взаимодействия зависит от тока протекающего по обмотке и индукции магнитного потока в котором находится обмотка. Ещё и индуктивность вносит реактивные потери по мощности. В ДПТ действуют две обмотки поэтому можно сказать что сила (момент) на валу зависит от встречных или последовательных магнитных потоков якоря и ОВ. Таким образом мы смело может переписать классику на более действенную формулу.
F=(+/-B)*(+/-B)
Где F - условная сила взаимодействия магнитных потоков якоря и ОВ,
+/-B - индукционный поток с знаком направления полюса. При поположительных значениях отталкивание, при отрицательных притягивание обмоток якоря и ОВ.
Теперь доказательства что формула имеет право на жизнь. Если на ОВ ДПТ не подавать тока а только на якорь, то вал двигателя не закрутится и будут чисто тепловые потери. При наличае тока в ОВ идёт стремительный рост сил взаимодействия МП статора и ротора, в результате чего появляется момент на валу. Максимальный момент на валу присутствует если МП по индукции якоря и ОВ одинаковы, это выходит из формулы и равнозначно верно для любых типов ДПТ и ГПТ. Исходя из такого положения вещей можно смело утверждать что идеальное соотношение магнитных потоков полей взаимодействия в ДПТ и ГПД по индукции является равенством МП якоря и ОВ. Исходя из этого положения многие расчёты по основам двигателестроения упраздняются.
Движемся дальше. Индукция является частным случаем переменного тока.
В=Н*mю
Где Н - напряжённость магнитного поля (А/м),
mю - магнитная проницаемость среды (разы, берутся из таблиц или находятся опытным путём).
Напряжённость МП в свою очередь определяется геометрическими параметрами катушки и колличеству витков с током. Упростив формулу приводим её к виду.
H=I*w
I - ток в катушке, А.
w - колличество витков в катушке.
А теперь упрстив формулу по индукции приведём её в наглядный вид с упрощением линейных значений.
В=I*w
Таким образом принцип действия ДПТ можно описать следующим образом:
F=(+/-I*w)*(+/-I*w) (статическое значение)
В динамическом выражении прибавляется реактивное сопротивление обмоток в зависимости от оборотов и нагрузки на валу. Нам для расчётов нужно только статическое значение.
Итак. Для Детектора и отельно для весьма неумного в физике доцента примитивный расчёт момента двигателя на примерах в цифрах.
Имеем:Имеем ДПТ с
Iном як=100 Ампер,
Iов=1 Ампер,
Рмех= Iном*Iов или F=(+/-B)*(+/-B)(упрощённый расчёт)
Если F=(+/-B)*(+/-B)=(+/-I*w)*(+/-I*w) то можно вычислить колличество витков в обмотке исходя из токов обмоток. Нам это ничего не даёт ничего ибо с реальностью не сравнимо. Просто будем указывать магнитную индукцию и ток который эту индукцию порождает. Это будет классический вид.
Имеем:Имеем ДПТ с
Iном як=100 Ампер,
Bя=10 (Вб или Тл),
Iов=1 Ампер,
Bов=10 (Вб или Тл),
Рмех=(+/-Bя)*(+/-Bов)(упрощённый расчёт)
Условие что Bя=Bов
U=напряжение питания двигателя.
ПРоизведём расчёт условной мощностной характеристики двигателя при изменении токов якоря и обмотки возбуждени (ОВ) в два раза, для каждого случая.
Случай 1 - увеличение тока ОВ в два раза.
(При увеличении значения тока в два раза требуется увеличить напряжения питания ровно в два раза, ибо характеристика ДПТ линейна от тока.)
Iном як=100 Ампер,
Bя=10 (Вб или Тл),
Iов=1*2 Ампер,
Bов=10*2 (Вб или Тл),
Рмех= (+/-Bя)*(+/-Bов)
Тогда Рмех= 10*10*2=200 (Вб или Тл)
Рпотр Iов*2*Uпит*2+Iном як*Uпит=(Iов*2*2+Iном як)Uпит=(1*2*2+100)Uпит=104*Uпит, Вт,
Случай 2 - увеличение тока якоря в два раза.
Iном як=100*2 Ампер,
Bя=10*2 (Вб или Тл),
Iов=1 Ампер,
Bов=10 (Вб или Тл),
Рмех= (+/-Bя)*(+/-Bов)
Тогда Рмех= 10*2*10=200 (Вб или Тл)
Рпотр Iов*Uпит+Iном як*2*Uпит*2=(Iов+Iном як*2*2)Uпит=(1+100*2*2)Uпит=401*Uпит, Вт,
Теперь внимание. Сила взаимодействия между обмотками якоря и обмотки возбуждения в обоих случаях одинаково.
1)Рмех= 10*10*2=200 (Вб или Тл)
2)Рмех= 10*2*10=200 (Вб или Тл)
Но мощность потребления в обоих случаях разное.
1) Рпотр Iов*2*Uпит*2+Iном як*Uпит=104*Uпит, Вт
2) Рпотр Iов*Uпит+Iном як*2*Uпит*2=401*Uпит, Вт,
Вот, джентельмен Детектор, всё просто до смешного. Все используемые формулы являются классическими и не вступают в противоречние между собой. Чистая классика "с бородой". На сайт я пришёл чтобы мне вывели формулу F=В*В. Десять лет ждал и жду до сих пор. Хоть она мне уже не нужна в виду повышения знаний, но всёж верится что ещё где-то в мире есть здравый смысл.... Хотя практика общения доказывает обратное... Если у вас вопросов по ДПТ не осталось предлагаю перейти к рассмотрению табличных данных. Там ещё интереснее. Фиг знает сколько лет у всех под носом лежит у всех и никто не видит..... Вечняки они ищут, дармоеды... Про таблицу в следующий раз. Уже почти 12 и спать охото, а ещё час на ногах быть. Если есть конкретные вопросы прошу задавать. Ведь глуп не тот кто вопросы неуместные задаёт, а тот кто горделиво молчит.
А теперь отельно к доценту чубатому под ником МСН
. Горе чубатое украинское, что тебе не ймётся
? МуСоН калхозный, или пиши грамотное что или дуй к своему сородичу гравию портянки на палках развешивать
. Твой товарищ по "институту" (в смысле сополатник) даже АД в генераторном режиме не знает как запустить, подмоги
. Только подольше помогай, года три, шоб я твою писанину маразматическую не смогу наблюдать, ибо к твоему "сопалатнику годами не ходил и ни ногой не ступлю
. Спехов в творчесте!!
_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
Есть еще такая штука, как насыщение магнитопровода. Вот она то и не даст произвольно увеличивать ток возбуждения.
У Вас нет прав отвечать в этой теме.