[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Магнитная обработка топлива. - Стр.39
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 ][>
Post:#71167 Date:07.06.2007 (09:56) ...
Вот читал, читал, и подумал, что надо каждое устройство выносить в отдельную тему. А то найти уже ничего не возможно . Предлагаю тут обсуждать магнитную обработку топлива. Еще надо открыть Магнитную обработку воздуха, Озонаторы, и т.д.

Для начала вспомним целую кучу устройств, которые цеплялись на трубки топливопровода.

Преимущества: Простота установки (имхо неактуально нифига)
Недостатки: Слабый эффект (очень серьезный недостаток)

Поэтому сейчас рисую железяку, в которой зазор между редкоземельными магнитами образует канал для топлива. Естественно присутствует магнитопровод для замыкания магнитной системы. Цель - получить очень большую напряженность поля. Прошу Всех, у кого есть практическая инфа, продублировать ее сдесь. Я после переработти (типа творческой) выложу сам чертеж, потом описание испытания девайса.
chkira | Post: 424704 - Date: 29.08.13(16:48)
Цена деления счетчика.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
chkira | Post: 424706 - Date: 29.08.13(16:50)
Магниты1 + на общей фото видны такие же квадратики только блестящие.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 29.08.13(16:52) - chkira
chkira | Post: 424707 - Date: 29.08.13(16:51)
Магниты2

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
chkira | Post: 424709 - Date: 29.08.13(16:56)
Обогреватель

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
JekaAngel | Post: 424710 - Date: 29.08.13(16:58)
Цена деления даже 10 вт/ч - это более чем достаточно. Теоретическая погрешность получится 0.1% примерно на литре бензина.
По идее всё правильно. Но можно время не засекать, если счетчик ставить. Но если засечёшь - то тоже интересно.

По поводу нагрузки. Имхо генератор нужно нагрузить самойи номинальной нагрузкой. Думаю, если он называется 6600, то номинальная будет где-то 4. Иными словами в твоём случае правильнее подключить 2 тэна на 3 Квт и на 1Квт. Но если генератору станет худо, то уберёшь киловатный тэн.. 3 то киловатта думаю генер легко должен тянуть. Это для того, чтоб повысить КПД и тем самым точность измерения.

- Правка 29.08.13(17:08) - JekaAngel
andy8mm | Post: 424716 - Date: 29.08.13(17:36)
генератор не глушить, подключить нагрузку, выровнять до целых счетчик, заодно режим устаканится.
В начальном положении счетчика переключить бензу на контрольную емкость(тройник сделаешь из основного бака и из контрольной емкости), это на ходу.
Так исключишь затраты на старт и точнее время по секундомеру и так пока гена не захлонет из-за бензы.
Второй опыт то же только с магнитами у карба.
Странно будет если второй опыт по времени будет дольше.

Режим ведь стабильный, поэтому сомнения в экономичности.

andy8mm | Post: 424717 - Date: 29.08.13(17:42)
Третий вариант:
чуток вв-провод оттяни от свечи на один мм, чтоб был пробой от провода на свечу и далее внутри двигателя. Это будет типа зажигания с обостряющим разрядником.
Интересно обороты контролировать и температуру выхлопа?

elektron_blin | Post: 424724 - Date: 30.08.13(00:29)
JekaAngel Пост: 424657 От 29.Aug.2013 (09:44)
34.5Мдж/л = 9.583 Квт/ч

Будьте внимательнее в обозначениях, в системе СИ 1дж = 1вт*сек
следовательно 34,5Мдж/л = 9,583Квт*ч/л

elektron_blin | Post: 424725 - Date: 30.08.13(00:31)
JekaAngel Пост: 424657 От 29.Aug.2013 (09:44)
34.5Мдж/л = 9.583 Квт/ч

Будьте внимательнее в обозначениях, в системе СИ 1дж = 1вт*сек
следовательно 34,5Мдж/л = 9,583Квт*ч/л

elektron_blin | Post: 424726 - Date: 30.08.13(00:57)
А по мне классный стенд для исследования чудо-искры, добавление водяного газа, чистого самогона, разно-процентного смешивания воды и спирта и т.д.

chkira | Post: 424727 - Date: 30.08.13(02:18)
andy8mm - с тройником, идея вроде хорошая, но, дополнительные элементы, по которым могут начать: А если кран из основного бака не до конца перекрыт? и так далее. А тут, можно даже основной бак снять. Генератор с электростартером, заводится (заводился по крайней мере, последний раз зимой) с полпинка. Для того и предлагаю, залить немного бензина, завести, дать чуть поработать, заглушить, бенз выровнять по метке, и запуск с последующим включением нагрузки. На режим выходит быстро, разница в работе в 1 секунду, думаю, не критична для замера.
Есть еще идея, зафиксить всё на видеорегистратор.

chkira | Post: 424728 - Date: 30.08.13(02:25)
elektron_blin - да, тоже думал, когда покупал бензогенератор, что потом на нём можно будет потестить всякие идеи, но... Как в одной песне: раньше у нас было время, теперь у нас есть дела.., так и у меня, раньше было время, но не на чём было, сейчас есть на чём, но нет времени...

JekaAngel | Post: 424735 - Date: 30.08.13(05:29)
Есть еще идея, зафиксить всё на видеорегистратор.
Мне кажется фотика достаточно. Ибо 2 часа тупа смотреть, как бензогенератор выедает 1 литр бензина - имхо это скучно. Я усну на первой же серии.

chkira | Post: 424788 - Date: 31.08.13(16:01)
Всем доброго здравия!
И так, сегодня провёл эксперимент. Не совсем получилось то, что хотел. При подключении второго тена на 1кВт, через некоторое время на генераторе отрубается автомат. Обогреватель на 3,3 кВт периодически отключал тены (их там 2), хотя крутилку выкрутил на максимум, видимо тепло, не хватает мощности встроенного вентилятора при такой температуре на входе (около +20 было у нас сегодня).

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
chkira | Post: 424789 - Date: 31.08.13(16:05)
После прогрева, решил залить бензина около 1 л., завёл, потом вспомнил, что счетчик надо вертикально, пока придумывал, к чему подвесить, под генератором обнаружилась лужица бензина, пришлось ёмкость опустить на уровень бензобака.


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Магнитная обработка топлива. - Стр 39

Авторские права на базу данных принадлежат 2006©mob.skif.biz
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.042 сек