Post:#164147 Date:01.03.2009 (19:43) ... Во, наткнулся в дебрях инета.
Вертолет Адамса-Вильсона без сомнений является одним из лучших одноместных микровертолетов, наиболее популяным у самодельщиков. Эта разработка неоднократно была повторена самодельщиками.
Характеристики вертолета.
Конфигурация: Одноместный. Двухлопатный основной ротор. Конструкция из алюимниевых труб на болтах.
Управление: Основной ротор - полное управление общим и циклическим шагом. Хвостовой ротор - системы Белла. Переход на авторотацию осуществляется вручную с помощью рычага расположенного на ручке шаг-газ путем разъединения муфты.
Силовая установка: (На прототипе) Мотоциклетный мотор "Триумф" мощностью 52 л.с. объемом 650 см. Двухцилиндровый рядный, магнето, старт кикстартером, потребление топлива - 4.2 галлона в час на уровне моря. Теоретически может использоваться любой двигатель мощностью 45 лс или более.
Параметры
Высота - 6 футов
Длина - 15 футов
Пустой вес - 300 фунтов
Общий вес - 600 фунтов
Полезная нагрузка - 300 фунтов
Даметр основного ротора - 21,5 футов
Диаметр хвостового ротора - 3,5 футов
Максимальная скорость - 85 миль в час
Крейсерская скорость - 65 миль в час
Потолок - 8500 футов
http://www.translate.ru/url/translation.aspx?viewMode=result&sid=6c6efbae-0781-4c33-974b-761ce53c6734&from=adv&direction=er&template=General&autotranslate=on&sourceURL=home.icon.fi/~jtki/elgyro.html[ссылка]
Электрический Автожир, действительно ли это возможно?
В последние годы литий-ионные аккумуляторы являлись объектом быстрого развития и сегодня предлагают плотности энергии до 160 Wh/kg за разумные цены. Батареи с плотностью энергии 250 Wh/kg разрабатываются. Литий-ионные аккумуляторы в состоянии, снимают 510-килограммовый Антарес motorglider к (9840-футовой) высоте на 3000 м.
Последнее обновление 25 ноября 2006
Модель ниже была создана, используя formz.com
http://infuture.ru/article/3847 Электросамолет поставил рекор скорости. На сегодня это 250 км/ч.
Вот электродвижки авиационные[ссылка]
Просьба - если кто находит производителя электродвигателей подходящих для авиации и производителя эффективных аккумуляторов - делитесь ссылочками тут пожалуйста.
Появились подвижки по сабжу на электротяге [ссылка]
Кстати то, что это первый в мире -- это они лукавят. Тут на ветке уже была ссылка на первый в мире электровертолет.[ссылка]
Вот китайцы работают над чем-то средним между летающей тарелкой, подъорбитальным спутником и конвертолётом: [ссылка]
Судя по дате публикации, - наверно уже сделали.
_________________ Всё гениальное, - просто,
но не всё простое, - гениально.
Nexus Пост: 326411 От 17.Sep.2011 (06:13)
Появились подвижки по сабжу на электротяге [ссылка]
В этой статье такая есть фраза. " В остальном летальный аппарат не сильно напоминает вертолет — скорее многофункциональные санки ."
Летальный - сильно сказано! Не зря поставили смайлик.
Там вообще тексты пишут школяры. "Поглащают", "всасывала свой собственный свет"... энтузиасты, блин.
А в общем, сайтик интересный. Им бы литкорректора позвать, чтобы не позориться.
Это не бензопила, это вертолет со специально сделанным для него двигателем, вернее даже двигателями, поскольку их два. Мощности бензопилы недостаточно что бы сделать полноценно самодостаточную конструкцию, хотя факт такой имел место быть, зек в одной из колоний планировал перемахнуть забор с помощью аппарата на двигателе бензопилы и сам аппарат вроде бы присутствует в музее МВД, народная молва потом через пятые уши трактовала это нечто большее
Доброго Всем здоровья!
Закончили испытания самодельного вертолета. Сразу бы хотелось отдать должное форуму, без информации от форума, многое было бы по-другому.Очень иного информации, при строительстве вертолета, почерпнул из ветки Константина (Gimkrac)- спасибо!.
С середины сентября по 3 декабря вертолет налетал 13 часов (12 ч 51 мин). При создании машины ставились две задачи:
-проверка свопадения терии и практики (многие узлы и детали изготовлены по "простым технологиям" и "простых материалов"
Вторая задача-научить конструктора, к зиме (полярной ночи) висеть.
Что получилось по первой задаче покажет проверка-вертолет разобран для проведения дефектоскопии.
со второй задачей машина справилась-конструктор может устойчиво висеть ( летать пока не могу).
Взлетный вес вертолета 240-250 кг
вес пустого -142 кг
диаметр винта- 5,26
двигатель R-503 (50 л.с.)
обороты винта на висении 694 об/мин
угол установки лопасти на висении 6,5-7 град
лопасти самодельные-деревянно-пластиковые (ткань Т-25 смола "20"+М-4))
вес лопасти 4500 г
центробежная сила в узле навескидо 3000 кгс
диаметр хвостового винта- 820 мм
Расход топлива на висении ("как мерин") при горизонтальных полетах расход резко снижается на 18 мин -5 литров 92 бензина.
Самоделкин Пост: 390791 От 09.Sep.2012 (20:49)
Ну если винт поставить снизу, - то это тоже в каком-то смысле вертолёт
www.youtube.com/watch?v=qvxfo5oGaPA&feature=related
."
