Post:#339189 Date:04.12.2011 (23:34) ... Добрый час форумчане.
Я здесь новенький, и это мое первое сообщение, но темой интересуюсь давно. Сперва это была просто мысль, но вот уже как месяц это просто как навязчивая идея.
Хочу построить электромобиль. Бюджет, пока что 1$k/месяц, и может быть увеличен до 2$k/месяц.
Хочу строить с нуля, т.е. свое шасси, кузов из стекловолокна и т.д.
Читал пока что не очень много, и поэтому очень надеюсь на вашу помощь в снабжении источниками полезной информации.
Было бы очень хорошо с фотографиями поэтапной работы (например над матрицей кузова/кузовом, шасси) и т.д.
Какие аккумуляторы покупать, какой эл. двигатель заказывать.
По выбору аккумов пока что решил что литиевые будут лучше всех, т.к. менее привередливые в эксплуатации. Но их тоже туча разновидностей.
Во общем очень нужна разная информация. Т.е. нужен опыт других людей.
Сейчас хочу определиться с примерно какими затратами придется столкнуться. Какой инструмент нужно докупить, техникой выполнения той или иной работы.
Чужой опыт будет очень полезным.
я вот одного не могу понять - а на кой оно вообще надо?
Берешь обычный фольцваген-гольф с расходом 5 л на сотню и радуешься жизне!
Электромобиль дороже обойдется.
_________________ Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
jonifer Пост: 342577 От 26.Dec.2011 (12:38)
Наверное это не смешно, но выпуск автомобилей на СЕ начнётся после переоборудования всех танков на этот источник.
Очень даже логично. Амеры выпустили тестовую модель танка с гибридной силовой установкой. Зачем он такой в армии ? Розеток в поле нет, и в пробках танки тоже не стоят, экономия здесь неуместна, да и на аккумах он далеко не уедет. Очевидно отрабатывают конструкцию электропривода, потом останется только подкинуть генератор вместо ДВС и вуаля.
_________________ Говорите говорите, я всегда зеваю когда мне интересно.
99,9% всех СЕ устройств, - от неправильных измерений
andy8mm Пост: 406572 От 05.Jan.2013 (23:54)
Электромобильчик на базе Дэо Матиз.
Шесть 12V аккумуляторов по 180Ач.
Да, вот только товарищ этот уже давно по частям распродает это чудо техники...
За все как есть просил 9000 долларов (г.Хмельницкий, Украина), но, естественно, никто не захотел это чудо техники. Потому в данный момент ДВС ставится обратно, а электронутро распродается по запчастям. Печально
Гибрид нужно было конструировать а не чисто электро.
Причем гибрид в смысле маленьким бензомоторчиком подзаряжать акумуляторы по мере их разряда..во время стоянок в пробках и на светофорах и т д.
_________________ На Бога уповаем.
http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
Если делать чисто электроавто, то как можно малой массой, типа , китайских [ссылка]
Про эмотор - "Вологодские конструкторы создали электромотор ...
мощность в 30 киловатт, он весит всего 15 килограмм, а стоит минимум в семь раз дешевле европейских аналогов. В данный момент решается вопрос о строительстве завода для его серийного производства ... если в Европе цена составляет от 7 до 30 тысяч долларов, то у нас – всего тысячу.http://yo-mobil.net/?p=371 [ссылка]
shkaf Пост: 406667 От 06.Jan.2013 (20:53)
Гибрид нужно было конструировать а не чисто электро.
Причем гибрид в смысле маленьким бензомоторчиком подзаряжать акумуляторы по мере их разряда..во время стоянок в пробках и на светофорах и т д.
Стирлинг нужно ставить. И тогда запихивай любое топливо. И никаких особых требований к динамическим свойствам теплового двигателя.
Не пожалейте времени на просмотр 8-ми документальніх серий "Путешествие на батарейках" 26000 км от Аляски до южной оконечности Аргентины.500 км на одной зарядке.http://dokonline.com/dokumentalnie-filmi/13882-puteshestvie-na-batareykah-rasing-green-2011-vvs.html
02.12.13 (03:30) | bazarov - Михалыч к которому Андрей ездил.
02.12.13 (03:33) | bazarov - У базарова был запорожец, специально покупал. Пришлось отдать местным туниядцам чтобы вывезли на вторчермет, короче чтобы пропили убрав со двора.
Вот ещё, там и Михалыч и Александр Сорока и другие ребята.